核心观点 - Uber与初创公司Joby Aviation合作 计划在2026年底前于迪拜推出通过Uber应用程序预订的空中出租车服务 该服务将使用Joby制造的电动垂直起降飞行器 这标志着城市空中交通商业化的重要一步 [1][2][6] 服务与产品细节 - Joby的飞行器最多可容纳四名乘客 并由商业飞行员驾驶 [2] - 乘客可通过Uber应用程序预订Joby飞行器的Uber Air行程 该选项将与常规网约车行程并列显示 [6] - 空中出租车行程将包含Uber Black的接送服务 连接乘客的起点和终点 [6] - 在迪拜 Joby将运营四个垂直起降机场 连接迪拜国际机场 一个购物中心 朱美拉棕榈岛的一家酒店以及迪拜美国大学 [2] 合作背景与战略规划 - 此次合作源于Joby在2020年收购了Uber的空中交通部门Uber Elevate 作为交易的一部分 Uber向Joby投资了7500万美元 [7] - 公司长期相信先进空中交通具有改变城市出行方式的潜力 [3] - 此次合作旨在使这种新型交通方式变得熟悉和便捷 通过一个旨在节省时间并无缝融入现有出行方式的系统来连接地面与空中 [6] 市场拓展与监管进展 - 尽管目前没有立即将空中出租车引入美国的计划 但Joby已进入美国联邦航空管理局认证其服务的最后阶段 [2] - 一旦获得批准 Joby计划最终在包括纽约 洛杉矶 英国和日本在内的市场推出服务 [7] 公司历史背景 - Uber Elevate是Uber在疫情第一年因交通需求暴跌而剥离的多个部门之一 [8] - 大约在同一时期 Uber将其自动驾驶汽车部门出售给了初创公司Aurora 并在去年宣布与Lucid和Nuro合作开发机器人出租车以弥补该业务 [8]

行业与公司发展历程 - 工程师Eric Allison于2010年加入由谷歌联合创始人Larry Page投资的早期电动垂直起降飞行器公司Zee Aero [1] - Allison于2015年担任Zee Aero首席执行官 几年后该公司并入另一家Larry Page投资、由自动驾驶先驱Sebastian Thrun领导的Kitty Hawk公司 [1] - Kitty Hawk和Zee Aero的主要资产现由Wisk Aero继承 Wisk Aero此前是Kitty Hawk与波音的合资企业 现为波音全资子公司 致力于开发自动驾驶飞行出租车 [2] - 2018年 Allison加入优步领导Elevate部门 旨在优步核心网约车业务内部发展飞行汽车行业 [2] - 2020年 优步将其Elevate部门出售给Joby Aviation 同时向Joby投资7500万美元 [3] - Allison现任Joby首席产品官 目标是将工程型初创公司经验与平台产品角色结合 打造类似优步的飞行汽车服务 [3] 技术演进与行业认知 - 2010年行业术语为“个人飞行器” 约2013至2014年 四座空中出租车概念成为行业主导模型 [12] - 技术发展推动行业进步 电池 逆变器和计算能力的快速提升 以及电动汽车组件使电动航空推进成为可能 [13] - 早期灵感来源于模型飞机 其因电池和电机控制器改进而变革 核心问题是将该技术安全应用于大型航空器 [14] - 电动推进可使航空器更安静 更可靠且运营成本更低 行业共识已从技术可行性转向商业模式 即个人飞机还是空中出租车服务 [15] - 近期公开演示等活动标志着技术从科幻变为现实 行业关注点转向服务何时可用 [24] 商业模式与产品愿景 - 在优步期间 Elevate部门重点并非硬件车辆工程 而是提供总体商业案例和产品愿景 促使其他公司开发车辆 并整合成消费者愿使用的服务 [18] - 优步在交通领域的信誉有助于构建愿景和汇聚资源 其举办的Elevate峰会被视为推动行业发展和投资的关键 [20] - Joby描绘的用户体验场景为 用户通过优步应用选择Joby服务 乘车至起降场 经休息室登机 7分钟即可抵达机场航站楼附近 实现无缝衔接 [21][22] - 当前通过Blade服务可体验类似行程 但直升机运营成本更高 [23]