日本汽车行业面临的挑战 - 日本汽车制造商正面临中国竞争对手全球足迹扩大、稀土磁铁和芯片短缺以及美国关税等多重挑战[1] - 丰田汽车董事长丰田章男公开反思日本在全球影响力减弱 中国电动汽车制造商比亚迪等竞争对手正在崛起[3] - 比亚迪2024年国际销售额增长72%至417,204辆 占其总销量的10% 该公司目标是将此数字翻倍 并更专注于东南亚和欧洲市场[4] - 铃木汽车董事长铃木俊宏对中国竞争对手降低价格表示担忧 但表示公司不想在国际上与中方玩家竞争[7] - 2024年11月彭博分析显示 自2019年以来日本汽车制造商在许多市场份额输给中国竞争对手 在中国市场比亚迪份额增长23% 而本田、日产和丰田份额损失05%至4%[12] - 在东南亚市场如新加坡和泰国 日本汽车制造商的合计市场份额从50%下降至35%[12] 日本汽车制造商的应对策略 - 在2025年日本移动出行展上 丰田、铃木、日产、本田等日本厂商公布了积极扩张计划 包括在小型车中引入新EV技术及重塑标志性老品牌[2] - 丰田宣布推出新的豪华品牌Century 旨在引领国内和全球高端市场[5] - 铃木汽车在推出其首款电动汽车e-Vitara后 正努力追赶EV技术 并开始向欧洲出口 同时在车展上展示了其轻型概念车Vision e-Sky[7] - 日产宣布一项更新战略Re:Nissan 以重振旗鼓 该公司在5月13日宣布将裁员11,000人并关闭七家工厂[8] - 日产计划更新其核心车型如Leaf EV和Ariya 并从2027年起在日本市场推出Patrol车型[9] - 本田在清洁燃料领域加大对新产品的投入 推出Honda 0 Series 包括两款电动SUV和一款轿车 首款车型计划于2027年推出[11] 日本汽车制造商的财务表现 - 日产预计2025-26财年将出现18亿美元亏损 主要受美国关税影响[10] - 本田六月季度利润几乎减半至24417亿日元 管理层将逆转归因于美国关税[10] 印度市场的重要性与战略 - 印度市场保持日本汽车制造商的增长引擎运转 使它们在很大程度上免受中国竞争的影响[1][13] - 印度汽车市场近一半由日本公司服务 相比之下比亚迪2024-25财年在印度仅售出3,401辆汽车 市场份额仅为008%[13] - 马鲁蒂铃木控制印度40%的市场份额 丰田占6% 本田占15% 日产占06%[13] - 受商品及服务税税率下调和高节日需求提振 印度汽车行业预计2025-26年将增长5% 仅9月份汽车销量就同比增长44%至372,458辆[14] - 本田汽车印度公司总裁兼首席执行官中岛贵司表示 印度是本田未来增长的三个关键市场之一 alongside 美国和日本 公司计划到2030年在印度推出10款新车型 其中包括七款SUV[14][15] - 铃木俊宏称印度是铃木"最关键的市场" 马鲁蒂铃木计划到2030-31年推出八款新SUV[15] - 丰田可能加入铃木和本田的产品闪电战 路透社报道其计划到本十年末推出15款新车型和升级车型[16] - 铃木俊宏以公司开始在日本生产销售的印度咖喱包为例 强调与印度合作的重要性 该产品已售出超过10万份[16][17]