公司业绩表现 - 季度每股收益为218美元，低于Zacks一致预期的234美元，同比上涨1096% [1] - 季度营收782亿美元，低于预期124%，同比上涨83% [2] - 过去四个季度中三次超过EPS预期，仅一次超过营收预期 [2] - 上一季度实际EPS为380美元，远超预期的320美元，惊喜幅度达1875% [1] 市场反应与估值 - 年初至今股价下跌161%，同期标普500指数下跌33% [3] - 当前Zacks评级为3级（持有），预计未来表现与市场持平 [6] - 当前行业排名处于Zacks 250多个行业中后22%分位 [8] 未来预期 - 下季度共识预期EPS为318美元，营收87825亿美元 [7] - 本财年共识预期EPS为1141美元，营收34亿美元 [7] - 盈利预期修订趋势呈现混合状态 [6] 同业比较 - 同业公司Despegarcom预计季度EPS为023美元，同比增长278% [9] - Despegarcom营收预期18479亿美元，同比增长64% [9] - 过去30天其EPS预期被下调212% [9]

高管变动 - 执行副总裁兼物流业务总裁Rusty Rolfe将于2025年7月1日退休 其在公司任职24年期间将物流部门从最初的内陆运输营销公司发展为多元化综合物流服务提供商[1] - Jerome Holland将接任物流业务总裁职位 现任职务为物流部门战略规划与业务发展副总裁[2] - Holland于2013年加入公司 历任投资者关系 战略规划 并购及业务开发等高管职位 此前在两家上市航运公司有12年投行及企业融资经验 持有特许会计师和特许金融分析师资格[3] 管理层评价 - 董事长兼CEO高度评价Rusty Rolfe过去20年对公司物流平台的贡献 称其树立了行业黄金标准并参与多项战略计划[2] - 公司强调继任计划和企业文化 认为Holland是经过充分准备的合格继任者 未来数月将与Rusty密切合作确保过渡顺利[3] 公司背景 - 成立于1882年 主要提供夏威夷 阿拉斯加 关岛等非毗连经济区的海运服务 以及中国至加州长滩的快速航线 日本冲绳和南太平洋岛屿航线[5] - 船队包括集装箱船 集装箱/滚装混合船及驳船 物流业务始于1987年 提供铁路联运 公路运输 仓储 供应链管理等资产轻型服务[5]

文章核心观点 公司将于2025年5月5日公布第一季度财务结果，并于同日下午4:30举行电话会议讨论相关结果 [1] 财务结果公布 - 公司将在2025年5月5日公布第一季度财务结果 [1] 电话会议安排 - 电话会议时间为2025年5月5日下午4:30 ET（1:30 p.m. PT / 10:30 a.m. HT） [1][2] - 公司董事长兼首席执行官Matt Cox和执行副总裁兼首席财务官Joel Wine将讨论第一季度结果 [1] - 电话会议将在公司网站www.matson.com的投资者板块进行直播并附带幻灯片展示 [2] - 参与者可通过链接https://register-conf.media-server.com/register/BI079c8de6b7cd48a79944599641e473ad注册 [2] - 注册者将获得电话会议拨入号码和唯一PIN码 [2] - 建议提前10分钟加入会议 [2] - 会议结束约两小时后可在公司网站查看回放 [2] 公司概况 - 公司成立于1882年，是太平洋地区领先的美国运营商，提供海洋运输和物流服务 [3] - 公司为夏威夷、阿拉斯加、关岛等地区提供海洋货运服务，还运营从中国到美国长滩的优质加急服务等 [3] - 公司拥有和租赁的船队包括集装箱船、集装箱和滚装船及驳船 [3] - 公司旗下的Matson Logistics成立于1987年，将运输网络扩展至北美和亚洲，提供多种物流服务 [3] - 公司更多信息可在www.matson.com查看 [3]