政策实施核心信息 - 荷兰将于2026年7月1日起正式引入卡车收费系统 届时卡车车主将按行驶公里数付费 该政策适用于几乎所有高速公路及部分省市级道路 [1] - 现行针对荷兰的欧洲道路收费凭证制度将于2026年7月1日终止 [2] 适用范围与车辆要求 - 收费适用于荷兰本国及外国N2和N3类卡车 这些车辆的最大授权质量超过3,500公斤 [3] - 每年有超过725,000辆不同的外国卡车使用荷兰道路 [2] - 车辆必须配备正常工作的车载单元以支付费用并记录行驶距离 [3] 收费设备与供应商 - 卡车车主需与服务提供商签订合同以获取车载单元 提供商负责供应设备并处理收费支付 [4] - 在荷兰境内行驶时 车载单元必须始终保持激活状态 且无法购买单次路线票 [4] - 荷兰与德国和比利时类似 有两类提供商 欧洲电子收费服务提供商提供的车载单元可在多国使用 通常由加油卡供应商提供 而NedLinq提供的车载单元仅限荷兰使用 并在设备故障时提供更换服务 [8] - 许多外国卡车车主已拥有车载单元 大多数提供商允许将服务范围扩展至荷兰 但德国和比利时的国家服务提供商Toll Collect和Satellic的车载单元在荷兰无法使用 [5] 收费设计与目的 - 收费旨在按公里向卡车车主收费 并促进运输的可持续性和效率 [5] - 车辆越清洁、越轻 每公里费用越低 从而激励对清洁高效车辆的投资 [5] - 每公里费率基于最大授权质量、二氧化碳排放等级 有时还包括欧洲排放等级 具体费率和计算工具可通过指定网站查询 [5] - 大部分收费收入将用于补贴以改善该行业的可持续性 [5] 执法与合规 - 自2026年7月1日起 每辆进入荷兰的N2或N3类卡车必须配备来自有效供应商的正常工作的车载单元 否则车主可能被罚款 荷兰将从收费启动之日起开始执法 [6] 宣传与信息发布 - 荷兰已发起国际信息宣传活动 此外 服务提供商和加油卡供应商也在积极告知客户荷兰即将实施的卡车收费 [7] - 更多详细信息可通过指定网站获取 [7]