市场销售表现 - 2025年9月中国轻型车市场总销量达到约250万辆 同比增长11% 主要由乘用车细分市场推动 [1] - 乘用车销量同比增长10%至230万辆 轻型商用车销量表现突出 同比激增23%至21.6万辆 [1][2] - 2025年1月至9月累计销量同比扩张12% 经季节调整的年化销售率保持在2870万辆的历史高位 [2] 生产制造情况 - 2025年9月中国轻型车产量达到320万辆 同比增长15.1% 其中乘用车占90% 产量增长14.7%至290万辆 [3] - 商用车产量表现良好 同比增长19.0%至29.1万辆 国内原始设备制造商产量同比增长17.7%至230万辆 [3] - 合资企业原始设备制造商产量也实现9.0%的增长 1月至9月整体轻型车市场较去年同期扩张12.5% [3] 出口贸易动态 - 2025年9月中国轻型车出口达61.1万辆 同比增长18.2% 环比增长7.1% 其中乘用车出口引领增长 海外出货量同比增长19.5%至55.2万辆 [4] - 商用车出口稳步增长 同比攀升7.0%至5.8万辆 1月至9月出口总量达460万辆 较去年同期增长12.6% [4] - 全年出口量有望创下新纪录 巩固中国在全球汽车贸易中的关键角色 [4] 政策环境变化 - 车辆以旧换新补贴政策正在收紧 摇号制度已在上海等关键区域实施 成为2025年第四季度事实上的全国性政策 [5] - 政策转向有上限的双周抽签模式 是政府为控制财政支出而采取的有意之举 截至2025年10月22日 全国汽车以旧换新计划补贴申请量已超过1000万份 [5]

7月轻型车销量表现 - 7月印度轻型车批发销量环比增长9%至39.8万辆，同比微增2% [1] - 销量构成包括33.9万辆乘用车和5.9万辆轻型商用车 [2] - 乘用车销量环比增长8%，同比增长1%；轻型商用车销量环比激增13%，同比增长8% [2] - 7月轻型车零售销量环比增长9%至37.4万辆，高于6月的34.2万辆和5月的34.7万辆 [4] 市场驱动因素分析 - 尽管城市市场需求疲软，但农村地区销量显著提振，帮助行业从6月的环比下滑中恢复 [3] - 乘用车零售环比增长10%，主要受农村强劲需求、Ashadha Purnima吉祥时段、定向销售计划、新车型推出及积极农村营销策略推动 [4] - 受城市需求不振影响，7月底乘用车库存水平稳定在55天 [4] - 轻型商用车零售销量环比增长3% [5] 2025年累计销量与未来展望 - 2025年前七个月轻型车总销量同比微增1%至290万辆 [5] - 其中乘用车250万辆，同比增长2%；轻型商用车40.3万辆，与2024年同期持平 [5] - 政府宣布自9月22日起将长度低于4米车辆的商品服务税从28%降至18%，预计将刺激微型车、紧凑型车及紧凑型SUV销售 [6] - 较大型车辆现统一按40%税率征税，此前税率约为50% [6] - 减税措施将在传统购车旺季的高峰节日前生效 [7] 行业预测与潜在调整 - 当前对印度轻型车批发销量的预测保持不变，预计今年同比保守增长1%至500万辆 [7] - 乘用车销量预计同比增长1%，轻型商用车销量预计增长3% [7] - 下一次报告可能会上调预测，以反映即将实施的降税措施对销售的提振作用 [8]