PANAMA CITY, Dec. 16, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Copa Holdings, S.A. (NYSE: CPA) today released preliminary passenger traffic statistics for November 2025: Copa Holdings (Consolidated)November 2025November 2024% ChangeASM (mm) (1)2,777.6 2,524.1 10.0%RPM (mm) (2)2,394.7 2,173.5 10.2<td style="padding-left: 0 ; text-align: l ...

核心财务业绩 - 2025年第三季度净利润为1.734亿美元，每股收益4.20美元，较2024年同期的1.460亿美元和3.50美元分别增长18.7%和20.1% [4] - 运营利润率达23.2%，净利率达19.0%，分别较2024年同期提升2.9和1.9个百分点 [4] - 总营业收入为9.131亿美元，较2024年同期的8.547亿美元增长6.8% [7] - 运营利润为2.123亿美元，较2024年同期的1.737亿美元增长22.2% [8] 运营指标 - 载客率为88.0%，较2024年同期提升1.8个百分点 [4] - 运力（可用座位里程，ASM）为82.38亿，较2024年同期增长5.8% [4] - 每可用座位英里收入（RASM）为11.1美分，较2024年同期增长1.0% [4] - 客运量达380.6万人次，较2024年同期的344.9万人次增长10.3% [6] - 准点率为89.7%，航班完成率达99.8% [4] 成本控制与效率 - 每可用座位英里成本（CASM）为8.5美分，较2024年同期下降2.7% [4] - 不包括燃油的每可用座位英里成本（CASM Excl. Fuel）为5.6美分，较2024年同期下降0.8% [4] - 平均燃油价格为每加仑2.44美元，较2024年同期的2.60美元下降6.1% [6] - 维护、材料和维修费用为2410.8万美元，较2024年同期的3486.0万美元显著下降30.8% [8] 机队与资本支出 - 截至2025年9月30日，机队总规模达121架飞机，第三季度接收5架波音737 MAX 8飞机并增加第二架波音737-800货机 [4] - 新闻稿发布日之后，公司再接收2架波音737 MAX 8飞机，总机队规模增至123架，预计年底前还将接收1架飞机 [4] - 九个月内收购物业和设备支出为6.213亿美元 [10] 财务状况与股东回报 - 期末现金、短期和长期投资总额约为13亿美元，相当于过去十二个月收入的38% [4] - 调整后净债务与EBITDA比率为0.7倍 [4] - 董事会批准每股1.61美元的第四次股息支付，将于2025年12月15日向截至2025年12月1日的股东派付 [4] - 九个月内支付股息1.994亿美元，回购库藏股870.6万美元 [11]

运营数据概览 - 2025年10月可用座位里程为28.03亿，同比增长9.6% [1] - 2025年10月收益乘客里程为24.436亿，同比增长9.3% [1] - 2025年10月载客率为87.2%，较2024年10月下降0.2个百分点 [1] 运营表现分析 - 公司运力增长幅度略高于客运量增长幅度，导致载客率微降 [2] - 可用座位里程代表飞机座位容量与飞行里程的乘积 [1] - 收益乘客里程代表付费乘客飞行的总里程数 [2]

核心观点 - 公司2025年9月客运量稳健增长 载客率同比提升 [1][2] 运营数据 - 2025年9月可用座位里程为26.282亿 同比增长5.2% [1] - 2025年9月收入客英里为22.831亿 同比增长6.4% [1] - 2025年9月载客率达到86.9% 较2024年9月的85.9%提升1.0个百分点 [1][2] 业务范围 - 公司是拉丁美洲领先的客运及货运服务提供商 [3] - 业务覆盖北美、中美洲、南美洲及加勒比地区的多个国家 [3]

2025年8月客运量表现 - 公司2025年8月可用座位里程(ASM)为27.551亿，较2024年8月的26.034亿增长5.8% [1] - 公司2025年8月收益乘客里程(RPM)为24.322亿，较2024年8月的22.152亿增长9.8% [1] - 公司2025年8月载客率为88.3%，较2024年8月的85.1%提升3.2个百分点 [1] 业务运营指标定义 - 可用座位里程(ASM)代表飞机座位容量乘以飞行里程 [2] - 收益乘客里程(RPM)代表收益乘客飞行的里程数 [2] - 载客率(Load Factor)代表飞机座位容量的利用率 [2] 公司业务范围 - 公司是拉丁美洲领先的客运和货运服务提供商 [2] - 公司通过其运营子公司为北美、中美洲、南美洲和加勒比地区的国家提供服务 [2]

核心数据 - 2025年7月可用座位里程(ASM)达2854.8百万英里 同比增长6.3% [1] - 2025年7月收益乘客里程(RPM)达2533.7百万英里 同比增长7.8% [1] - 2025年7月载客率为88.8% 同比提升1.2个百分点 [1] 业务表现 - 2025年7月运力(ASM)和客运量(RPM)均实现同比增长 其中客运量增速快于运力增速 [1] - 载客率提升显示运营效率改善 客座利用率达到88.8%的较高水平 [1] 公司概况 - 公司是拉丁美洲领先的客运和货运服务提供商 [2] - 业务覆盖北美 中美洲 南美洲和加勒比地区多个国家 [2]

财务表现 - 2Q25净利润1.489亿美元（每股3.61美元），同比增长25.2% [4] - 净利率17.7% 运营利润率21.0%，同比分别提升3.0和1.5个百分点 [4] - 总营收8.426亿美元，同比增长2.8% [7] 运营数据 - 载客量360万人次，同比增长9.0% [6] - 客座率87.3%，同比提升0.5个百分点 [6] - 准点率91.5% 航班完成率99.8% [4] 成本结构 - 单位可用座位里程成本（CASM）8.5美分，同比下降4.6% [4] - 燃油成本每加仑2.32美元，同比下降17.0% [6] - 非燃油单位成本5.8美分，同比上升3.2% [4] 资产负债 - 期末现金及投资总额14亿美元，占过去12个月营收39% [4] - 调整后净债务/EBITDA比率0.6倍 [4] - 总资产60亿美元，较2024年底增长4.5% [10] 机队与荣誉 - 机队规模115架，含32架737 MAX-9和6架737 MAX-8 [4] - 第十次获评"中美洲及加勒比最佳航空公司" [4] - 二季度接收3架737 MAX-8 [4] 股东回报 - 宣布每股1.61美元股息，9月15日派发 [1] - 上半年回购股票870万美元 [12] - 累计留存收益23亿美元 [11]

文章核心观点 - 2025年6月Copa Holdings客运量统计数据显示，与2024年相比运力和客运量均增长，负载系数提高 [1][2] 公司情况 - 公司是拉丁美洲领先客运和货运服务提供商，通过运营子公司为北美、中美、南美和加勒比地区国家提供服务 [3] 客运数据 - 2025年6月可用座位里程（ASM）为26.543亿，较2024年的25.219亿增长5.3% [1] - 2025年6月收入客英里（RPM）为23.223亿，较2024年的21.851亿增长6.3% [1] - 2025年6月负载系数为87.5%，较2024年的86.6%提高0.8个百分点 [1][2] 数据定义 - 可用座位里程指飞机座位容量乘以座位飞行里程数 [1] - 收入客英里指付费乘客飞行里程数 [2] - 负载系数指飞机座位容量利用率 [2]

核心运营数据表现 - 2025年5月可用座位里程（ASM）为26.552亿，较2024年同期的24.805亿增长7.0% [1] - 2025年5月收入客英里（RPM）为23.272亿，较2024年同期的21.656亿增长7.5% [1] - 2025年5月系统载客率（Load Factor）达到87.6%，较2024年5月的87.3%提升0.3个百分点 [1] 公司业务概况 - 公司是拉丁美洲领先的客运和货运服务提供商 [2] - 通过其运营子公司，业务覆盖北美、中美洲、南美洲以及加勒比地区的多个国家 [2]

文章核心观点 2025年4月Copa Holdings运力和客运量同比增长，系统负载因子上升 [1][2] 公司概况 - 公司是拉丁美洲领先的客运和货运服务提供商，通过运营子公司为北美、中美、南美和加勒比地区国家提供服务 [3] 4月客运数据 - 可用座位里程（ASM）为25.466亿英里，较2024年4月的24.211亿英里增长5.2% [1] - 收入客英里（RPM）为22.097亿英里，较2024年4月的20.955亿英里增长5.5% [1] - 负载因子为86.8%，较2024年4月的86.6%提高0.2个百分点 [1][2] 术语解释 - 可用座位里程指飞机座位容量乘以座位飞行英里数 [1] - 收入客英里指付费乘客飞行英里数 [3] - 负载因子指飞机座位容量利用率 [3]