公司战略调整 - 公司宣布重组关键运营部门并裁员超过600个岗位，约占其员工总数的4.5% [2][3] - 此次裁员规模大于此前行动，公司在9月裁员约1.5%，6月裁员约1% [3] - 首席执行官RJ Scaringe将兼任临时营销主管，并将车辆运营整合到服务团队中以减少客户交接环节 [2] - 管理层认为此举是为应对财务压力并为最重要车型R2的发布做准备的必要措施 [4][6] 运营与财务表现 - 公司第三季度汽车销量为13,201辆，同比大幅增长32% [5] - 部分增长源于消费者为赶在9月底到期的7,500美元电动汽车税收抵免政策前购车，导致需求从第四季度提前至第三季度 [5] - 公司将全年交付量预期从40,000-46,000辆下调至41,500-43,500辆，而2024年交付量为51,579辆 [6] - 公司当前毛利率为-159.38%，市场估值约为180亿美元 [7] 产品与市场前景 - 公司当前R1T皮卡和R1S跨界车的需求正在降温 [4] - 备受期待的R2跨界车对公司未来的成功至关重要，其发布准备和执行是首要任务 [4][8] - R2车型起售价约为45,000美元，旨在吸引比当前高端客户群更广泛的可触达市场 [8] - R2已获得大量预订单，目标是挑战特斯拉Model Y，有望推动公司营收增长并实现规模效应 [9] - R2车型是公司打开海外市场的关键，计划于2026年底在英国推出右舵版本并进军欧洲，这是公司的新领域 [10] 行业环境 - 全球汽车制造商和电动汽车初创公司均因进口车辆及汽车零部件关税的实施以及7,500美元电动汽车购买税收抵免政策的结束而进行战略调整 [1] - 部分汽车制造商已暂停车型发布并调整产量，相关举措价值达数十亿美元 [1]