合作公告 - Lyft与Waymo合作 计划于2026年在纳什维尔推出自动驾驶网约车服务 [1] - 消息公布后 Lyft股价大幅上涨14.83%至23.19美元 [6] 合作模式与分工 - Lyft旗下Flexdrive部门负责车队运营 包括维护、充电和场站物流 [1] - Waymo提供自动驾驶车辆技术 [1] - 合作包括市场整合 将Waymo自动驾驶车辆与两个平台的叫车需求进行匹配 [3] 服务推出计划 - Waymo车辆将首先通过其自有应用程序提供 计划在今年晚些时候整合进Lyft网络 [2] - 将采用混合服务模式 Waymo自动驾驶车辆与Lyft司机共同运营 [3] - Lyft将在纳什维尔建设新设施以支持推出 处理充电和服务需求 [4] 公司战略与行业背景 - Lyft将此次合作视为迈向无人驾驶交通新纪元的一步 [1] - 合作有助于Lyft在扩大业务的同时巩固其财务状况 [2] - 行业竞争对手特斯拉推出了Robotaxi应用程序并开放全自动驾驶服务的等候名单 [5]

公司业务动态 - 禾赛集团宣布与美国某领先Robotaxi公司达成价值4000万美元的激光雷达供应协议 将持续合作至2026年底 [1][2] - 协议涵盖短距和长距激光雷达传感器供应 体现客户对禾赛技术性能、可靠性与规模化制造能力的认可 [2][3] - 公司新一代激光雷达系统将于明年发布 探测能力为当前畅销型号AT128的两倍 支持L3级自动驾驶 [5] 行业政策环境 - 美国交通部长提议修订《联邦机动车安全标准》 放宽自动驾驶法规限制 原标准针对人类驾驶员制定 [4] - Waymo启动圣何塞机场内Robotaxi测试 特斯拉Robotaxi应用程序登陆苹果应用商店后下载量迅速攀升 [5] 市场竞争格局 - Alphabet旗下Waymo与特斯拉等公司正在美国多城市扩展自动驾驶出租车服务 [4] - 美国自动驾驶测试与商业化应用进程加速 头部企业持续推进技术落地 [4][5]

美国司法部诉讼 - 美国司法部在旧金山联邦法院对Uber公司提起诉讼，指控其平台上的司机普遍拒绝为残疾乘客提供服务，包括拒绝服务性动物和轮椅使用者 [1][2] - 诉讼文件称Uber的歧视行为对残疾人造成了重大的经济、情感和身体伤害，并提及司机向携带服务动物的乘客索要清洁费，以及向被拒载的乘客收取取消费用 [3] - 美国司法部指出Uber违反了《美国残疾人法》，并引用了17名个人声称遭受不当对待的案例，包括一名7岁的截肢者因使用轮椅在布朗克斯被拒载，司法部寻求禁令禁止Uber进一步违规并要求金钱赔偿 [4] 公司回应与政策 - Uber公司发布声明否认指控，强调残疾乘客应获得安全、受尊重和受欢迎的体验，并声称对已确认的服务拒绝行为有明确的零容忍政策 [5] 业务发展与合作 - Uber公司近期宣布与Joby Aviation公司建立合作伙伴关系，计划自2026年起在Uber平台上提供Blade Mobility的飞行服务，此项合作紧随Joby公司今年早些时候收购Blade的客运业务之后 [5] - Uber平台宣布将在美国开始接受现金支付乘车，该支付方式已在印度和巴西等海外市场实施，但此决定引发了司机对安全问题的担忧 [6] 行业竞争与自动驾驶 - Uber公司首席执行官对特斯拉仅依靠摄像头的自动驾驶方案提出质疑，认为不结合LiDAR技术将难以开发出安全的系统 [7] - 特斯拉近期在苹果App Store上推出了Robotaxi应用，据报道其30天滚动下载量超过了Uber应用40% [7]

Waymo自动驾驶测试申请 - Waymo已提交在纽约市测试自动驾驶车辆的申请 这是该公司首次进军美国最大城市[1] - 申请内容为在曼哈顿运营配备人类安全员的自动驾驶车辆 安全员可在必要时接管控制[1] - 纽约市对自动驾驶车辆的法律要求严格 即使获得许可 商业化服务或无人驾驶测试仍面临重大障碍[2] 纽约市自动驾驶监管要求 - 现行法规要求演示期间驾驶座必须配备人类操作员[3] - 需购买500万美元保险保单[3] - 每名测试车辆操作员必须接受全面培训[3] - 公司正在推动立法改革 争取实现无人类驾驶员的车辆运营[3] 特斯拉Robotaxi测试计划 - 特斯拉计划6月22日在奥斯汀推出Robotaxi服务[4] - 已开始向影响者和长期支持者发送邀请 通过专用App在指定区域呼叫自动驾驶车辆[4] - 测试使用10辆Model Y SUV 配备FSD软件 前排配备安全监控员但不主动驾驶[5] - 公司强调极端安全标准 若试点成功将快速扩展服务规模[5] 行业竞争动态 - Waymo进入纽约市场之际 特斯拉正推进Robotaxi商业化落地[4] - 两大科技公司采用不同技术路线 Waymo坚持安全员配置 特斯拉尝试监控员模式[1][5]

文章核心观点 公司在计划于今年夏天推出机器人出租车服务前，已开始在奥斯汀和湾区对员工进行自动驾驶叫车服务测试 [1] 分组1：服务测试情况 - 公司已在奥斯汀和旧金山湾区对部分员工开放FSD有监督叫车服务 [1][3] - 该服务已完成超1500次行程和1.5万英里驾驶，有助于开发和验证FSD网络、移动应用、车辆分配、任务控制等 [3] 分组2：FSD系统介绍 - FSD即“完全自动驾驶”，是特斯拉通过订阅向车主提供的高级驾驶辅助系统，可执行一些自动驾驶任务，但需驾驶员手握方向盘，尚不具备完全自动驾驶能力 [2] - 数千名特斯拉车主已在有监督的情况下使用FSD驾车出行 [2] 分组3：服务计划安排 - 公司计划6月在奥斯汀推出机器人出租车服务，预计服务首日投放10至20辆车，但未透露何时开始收费 [4] 分组4：运营车辆情况 - 公司虽去年推出无方向盘和踏板的Cybercab概念车，但将用现有车型开展运营 [5] - 周三发布的宣传视频展示了一辆Model 3轿车，后排装有屏幕，可显示预计到达时间、气候和音乐控制等信息，还有紧急停车按钮 [5] 分组5：服务自主性及许可问题 - 不确定公司是否仍计划在奥斯汀首日推出完全自动驾驶服务，还是会安排安全驾驶员 [7] - 在加州运营自动驾驶车辆需一系列许可，目前公司仅获得带安全驾驶员的自动驾驶测试许可 [7]