航空公司破产的连锁影响 - 航空公司突然关闭或破产会产生持续数月甚至数年的连锁影响 [1] - 2025年秋季 英国地区性航空公司Eastern Airways和Blue Channels在几周内相继倒闭 导致康沃尔郡的一个社区失去航班服务 不得不使用载客率极低的大型飞机以维持交通 [1] - 冰岛Play航空公司突然破产 导致严重依赖其航班的当地旅游运营商Tango Travel也 domino效应式地倒闭 [2] Tailwind Air 破产事件详情 - Tailwind Air于2026年1月15日在弗吉尼亚东区破产法院申请第11章破产保护 [4] - 公司资产低于10万美元 负债在100万至1000万美元之间 涉及50至99名债权人 [5] - 公司由Henry & O'Donnell律师事务所的Kevin M. O'Donnell代表进行破产程序 [5] Tailwind Air 业务与运营历史 - Tailwind Air是一家水上飞机公司 2014年成立 2019年获得运营许可后开始运营 [3] - 公司基地设在威彻斯特县机场(HPN)和西科斯基纪念机场(BDR) 连接东北部多个地区与曼哈顿 [3] - 公司拥有包括塞斯纳208 Caravan SOCATA TBM和达索猎鹰900在内的广泛水上飞机机队 [6] - 每架飞机座位数少于60个 单程票价在400至800美元之间 [7] Tailwind Air 经营困境与转型失败 - 公司因难以盈利 于2024年取消了所有商业航班 转型为仅提供包机服务的航空公司 [3] - 公司当时将关闭运营归因于需求不足和难以盈利 [4] - 包机运营计划也未能实现 公司于2025年1月失去了航空运营许可证(AOC) [5] - 2025年 公司首席执行官Alan Ram表示一直在积极寻找投资者和合作伙伴 以重启从波士顿出发的水上飞机业务 [6]