公司近期股价表现与市场情绪 - 受关税驱动的市场波动影响，公司股价在4月跌至多年低点3.02美元，随后反弹[3] - 年初至今股价上涨31.9%，但过去一周下跌7.8%，股价较六个月前仍高出42.3%，表现优于同期标普500指数[3][4] - 华尔街情绪保持谨慎，覆盖该股的28位分析师中仅一半建议买入，平均目标价已降至6.83美元，较当前股价有约19%上行空间，最高目标价为9.03美元[4] 公司历史财务与运营数据 - 公司2018年IPO发行价为9.90美元，股价在2020年6月26日至2021年2月9日期间飙升超过810%，并于2021年2月9日创下62.84美元的历史最高价[7] - 公司历史营收从2018年的49.512亿人民币增长至2023年的556.179亿人民币，但运营利润持续为负，2023年运营亏损达226.552亿人民币[10] - 公司此前委托江淮汽车集团代工生产，现已收购该工厂，该模式在资本密集型市场对初创公司有益，但在达到规模后可变成本模式存在弊端[11] 公司增长驱动因素与战略 - 产品组合扩张与市场份额增长：公司从高端跑车起步，并计划向价格敏感型市场推进，同时为高端客户增加选项[12] - 电池即服务解决方案：公司计划到2025年底建设超过4000座换电站，其中1000座位于中国以外地区[12][13] - 技术进步与客户体验：公司在电池技术和充电解决方案方面的进步旨在缓解里程焦虑，并帮助将整车成本降低15%至30%[19] 公司交付数据与市场前景 - 2024年12月交付车辆31,138辆，同比增长72.9%，2024年全年交付221,970辆，同比增长38.7%[19] - 截至2024年12月31日，累计交付量达到671,564辆[19] - 公司预计2025年车辆交付量将比2023年（约165,000辆）翻一番，但这仍仅占中国新能源汽车市场的约2%，未来有充足的市场份额增长空间[19] 财务预测与股价目标 - 24/7 Wall St. 预计公司2025年营收将增长60%，市销率为1倍，据此给出的2025年底目标价为5.05美元，较当前股价下跌超过12%[17] - 对2030年的长期股价估计为23.56美元，较当前股价有超过223%的上涨潜力[17] - 2025年至2030年间的具体营收与股价预测如下：2025年营收970.52亿人民币，目标价5.05美元；2026年营收1141.72亿人民币，目标价7.34美元；2027年营收1346.43亿人民币，目标价13.80美元；2028年营收2576.34亿人民币，目标价24.01美元；2029年营收1765.33亿人民币，目标价16.45美元；2030年营收1895.48亿人民币，目标价23.56美元[15][17][18] 行业竞争与公司定位 - 公司是中国最大的电动汽车公司之一，也是可换电电池包领域的先驱[5] - 与竞争对手Rivian相比，两家公司都显示出相似的营收增长，但Rivian的年运营亏损大于公司[10] - 与Rivian和特斯拉相比，公司的市销率估值将适度折价，公司财务状况稳健且拥有高端品牌形象，但面临来自中国及海外扩张的不确定竞争，公司已将四分之一的营收用于研发[16]