报告发布与数据基础 - TomTom公司发布了第15版TomTom交通指数 该报告是对全球交通趋势和通勤行为的年度分析[2] - 该指数基于2025年的移动数据 测量全球道路网络的拥堵水平、平均速度和每英里旅行时间 数据覆盖全球超过2.2万亿英里（3.6万亿公里）的行驶里程[3][4] - 报告旨在帮助政府、企业、媒体和驾驶员更好地理解交通行为的演变以及人员和货物全天流动的影响[3] 全球拥堵趋势 - 全球交通拥堵呈现明显上升趋势 拥堵水平从20%上升至25% 增加了5个百分点[4] - 拥堵加剧带来了严重的社会影响 包括排放增加、燃料消耗升高、生产力下降以及对城市基础设施的压力增大[5] 国家与城市拥堵排名 - 美国是全球拥堵程度最低的国家之一 在2025年排名第54位 平均拥堵水平为19%[6] - 哥伦比亚是全球拥堵最严重的国家 平均拥堵水平接近50% 日本排名第9位（34%） 英国排名第23位（27%） 法国排名第48位（20%）[6] - 洛杉矶是美国拥堵最严重的城市 平均拥堵水平为58.9% 其次是檀香山（50.5%）和旧金山（49.7%）[11] - 纽约是美国整体速度最慢的城市 基于6英里的早晚高峰通勤 纽约驾驶者在2025年高峰时段损失了120小时 洛杉矶驾驶者损失了80小时[12] - 全球拥堵最严重的城市是秘鲁利马 驾驶者损失了近188小时[12] 美国主要城市拥堵详情 - 2025年美国十大拥堵城市及其数据如下：洛杉矶（58.9% 上升1.7个百分点 平均速度24英里/小时） 檀香山（50.5% 上升1.4个百分点 平均速度17.8英里/小时） 旧金山（49.7% 上升2.2个百分点 平均速度12.6英里/小时） 纽约（48.8% 无变化 平均速度11.8英里/小时） 迈阿密（46.8% 上升0.5个百分点） 芝加哥（46.1% 上升0.9个百分点） 西雅图（44.9% 上升2.5个百分点） 亚特兰大（44.3% 上升3.9个百分点） 波士顿（42.1% 下降2.9个百分点） 坦帕（41.5% 上升1.5个百分点）[13] - 与2024年相比 亚特兰大的拥堵增幅最大（增加3.9个百分点） 而波士顿的拥堵水平下降了2.9个百分点[11][13] - 总体而言 2025年美国交通拥堵水平较2024年上升了4个百分点[11] 拥堵收费政策效果 - 纽约市实施拥堵收费的第一年 主要道路的拥堵水平同比下降了4个百分点[14] - 改善最显著的区域是布鲁克林（下降10个百分点）和泽西市（下降8个百分点） 但上曼哈顿的拥堵增加了6个百分点[14] - 高峰时段交通在上午晚些时候（改善6个百分点）和下午（改善9个百分点）得到改善 提高了进入曼哈顿的公交效率[14] - 全市桥梁性能改善 拥堵下降4个百分点 其中威廉斯堡大桥改善22个百分点 曼哈顿大桥改善11个百分点 林肯隧道改善8个百分点[14] - 拥堵收费区内安全结果显著改善 交通事故下降14% 受伤人数下降15% 行人死亡人数降至2018年以来最低水平[15] 通勤模式演变 - 通勤模式发生明显变化 早高峰从7-9点扩散 7-8点拥堵略有降低 并蔓延至上午晚些时候[16] - 中午和下午早些时候（上午11点至下午3点）的交通量明显高于2019年 表明因差事、弹性工作制和混合办公模式导致需求分散到传统通勤时段之外[16] - 晚高峰模式变化更大 拥堵提前在下午3-4点开始加剧 并持续到下午6点 导致下午整体速度更慢[16] - 周二至周四成为主要通勤日 周一通勤量几乎恢复到疫情前水平 而周五则下降 这强烈表明混合办公模式将办公室工作日集中在了周中[17] - 以科技为中心的大都市区（如旧金山、圣何塞、西雅图、奥斯汀、波士顿、丹佛）的延误仍低于2019年水平 并在周中表现出最显著的交通激增[17] 极端天气对交通的影响 - 气候相关灾害日益影响美国道路网络 美国交通部预计到2030年 每年因高温、暴雨和沿海洪水导致的铺面道路损坏维修费用将高达200亿美元[18] - 天气因素占所有非经常性拥堵的15% 仅次于交通事故[18] - 2025年12月圣贝纳迪诺的圣诞洪水使赖特伍德的高速公路速度降低了19% 莱特尔克里克的当地道路速度降低了22%[18] - 2025年12月太平洋西北地区的大气河流事件导致300多条道路关闭 并使西雅图部分地区的拥堵上升了19% 在SR-167关闭期间 I-5公路的拥堵激增了400%[18] - 2025年7月德克萨斯州丘陵地带的洪水导致所有道路拥堵激增23% 当地街道拥堵达到51% 即使两个月后 平均速度仍比前一年低7%[19] 行业影响与公司观点 - 城市交通生态系统面临拥堵、污染和低效运输网络带来的日益增长的压力[20] - TomTom高管指出 拥堵上升趋势需要在更智能的出行规划、公共交通和共享交通投资、改进的交通管理技术以及协调的政策方面采取紧急行动[21] - TomTom交通指数为交通部、道路管理机构和城市规划者提供了关键的基准 以建设更智能、高效和可持续的城市[21] - TomTom推出了新的区域分析工具 用户可以选择任何城市或自定义区域 分析特定日、月或年的交通状况 并获取详细的小时数据分解[24]