市场反应与生产计划 - 市场对公司产品的反应非常积极，需求高涨，当前重点是提高产量以便在排灯节前交付车辆 [1] - 位于泰米尔纳德邦的工厂初始年产能为5万辆，并有可能扩展至30万辆 [2] - 鉴于市场积极反应，公司正考虑立即推进工厂二期扩建，已启动新环境许可申请流程，二期目标年产能为15万辆 [3][4] 市场竞争与进入策略 - 印度电动汽车市场竞争激烈，拥有强大的本土参与者（如塔塔、名爵）以及新进入者（如特斯拉） [5][6] - 公司通过提供卓越产品、有竞争力的价格、优质的售后服务以及构建完整生态系统来应对竞争 [6] - 生态系统包括广泛的经销商网络、生产基地、第三方及授权维修车间网络、出租车平台以及租赁车业务 [6][7] 本地化战略与供应链 - 公司计划提高本地化水平以降低生产成本并增强竞争力，目前采用CKD模式，部分零部件来自越南，部分来自印度供应商 [13][14] - 公司已在工厂区域预留供应商园区，邀请印度供应商提供大量本地生产的零部件，以节省物流成本 [14][15] - 公司正积极寻找本地供应商并进行评估对比，最终目标是实现高比例本地化，长期可能达到50%，但具体时间表取决于市场反应和供应商提案 [16][17][18] - 在越南市场，公司已实现60%的本地化率，目标为80%，并计划在印度复制这一成功模式 [19][20] 销售与金融策略 - 公司销售策略灵活，可根据市场反应快速调整政策，电池租赁方案在某些市场被作为可选政策引入或取消，例如在印度尼西亚已重新引入 [23] - 电池租赁政策的关键在于与银行合作，为车身和电池提供融资 [24] - 在印度，公司已与七家银行建立合作关系，为零售和经销商提供融资，多数银行提供零首付方案，并派员至展厅协助客户办理贷款 [24][25]