欧洲电动车市场竞争格局 - 比亚迪4月在欧洲销售7,231辆纯电动车(BEV)，以微弱优势超越特斯拉的7,165辆，首次实现中国品牌在欧洲BEV市场对特斯拉的反超[1][2] - 比亚迪在欧洲的扩张速度迅猛，2022年底才正式开始大规模进入欧洲市场[2] - 欧盟对中国制造商加征关税背景下，比亚迪仍通过匈牙利和土耳其的制造平台规避进口关税，4月国际销量同比翻倍[9] 特斯拉市场表现与ETF持仓 - 尽管欧洲销量被超越，特斯拉股价当日仍上涨2%，年内累计跌幅收窄至9%[1][7] - ARK Innovation ETF(ARKK)持有特斯拉12.95%仓位，看好其自动驾驶、AI及机器人出租车(Cybercab)2026年商业化布局[4][7] - Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF(DRIV)和iShares Self-Driving EV and Tech ETF(IDRV)将特斯拉作为前三大持仓，同时配置英伟达、丰田等供应链企业以分散风险[5] 行业技术发展与战略布局 - 特斯拉计划6月在奥斯汀启动机器人出租车试点，2024年目标实现60%产能提升，并推出低成本车型[7][11] - 能源业务成为特斯拉新增长点，Powerwall安装量创纪录且利润率持续扩大[11] - ARKK等创新主题ETF持续押注特斯拉，因其符合未来移动出行和AI驱动的投资叙事[4][7] 电动车ETF多元化趋势 - KraneShares Electric Vehicles ETF(KARS)等产品同时覆盖中西方车企，地理分布更均衡以捕捉全球EV增长红利[8][9] - IDRV已调整持仓结构，将最大权重分配给比亚迪，反映市场对挑战者角色的认可[6][9] - 行业增长逻辑从单一车企转向技术变革(自动驾驶/能源存储)与多区域供应链并重[7][9][12]