公司最新扩张项目 - 公司开始建设位于德克萨斯州哈钦斯的下一代自动化冷库设施，预计2027年底投入运营[1][2] - 该设施是公司为长期客户计划设计和建造的两个自动化仓库中的第一个，将采用先进的自动化技术[2] - 达拉斯项目位于Prime Pointe Park，毗邻联合太平洋铁路达拉斯多式联运枢纽，便于服务国内和跨境市场，可在一至两天内覆盖大多数美国人口及墨西哥主要出口走廊[3] 公司近期其他扩张活动 - 在达拉斯项目之前几周，公司刚完成印第安纳州霍巴特冷库园区的重大扩建，新增18.8万平方英尺空间和5.8万个货盘位，使其成为北美最大设施[4] - 公司于8月扩大了新奥尔良港设施的功能，使其既能作为海关保税仓库，也能作为美国农业部批准的进口仓库[4] 公司业务规模与财务表现 - 公司在全球运营超过485个温控设施，总空间达31亿立方英尺，并提供货运代理、海关经纪、短驳运输和卡车运输等服务[5] - 第三季度公司净亏损1.12亿美元，但合并收入同比增长3%至13.8亿美元[6] - 第三季度实际占用率保持在75.2%，略低于去年同期但环比改善，货盘吞吐量同比下降2%[6] 公司运营环境与展望 - 公司近期展望趋软，下调了2025财年指引的高端，原因是持续的关税不确定性和高企的食品价格导致客户减少库存[5] - 尽管面临关税、消费者价格通胀等压力，但流经其网络的产品的消费者需求持续增长[7]

赎回核心条款 - 公司计划于2025年12月1日全额赎回所有流通在外的5.75%可转换次级无抵押债券，该债券原定于2026年11月30日到期 [1] - 赎回价格为债券本金总额1.25亿美元的100%，外加截至赎回日（不含当日）的应计及未付利息 [2] - 公司将以现金支付赎回价格，自赎回日起，债券将停止计息 [2] 债券转换安排 - 债券持有人可于2025年11月21日山区标准时间下午5点前将债券转换为穆林集团普通股 [3] - 在预定赎回日（2025年12月1日）前的5个交易日内，受托人将不再办理任何债券的转让或交换 [3] - 希望持有至赎回的债券持有人无需采取任何行动 [3] 公司业务概览 - 公司是一家上市公司，长期通过收购在运输和物流行业进行扩张 [5] - 公司拥有北美最大的物流公司组合之一，通过独立运营的业务网络提供广泛的运输、仓储和配送服务 [5] - 服务范围包括零担运输、报关经纪、整车运输、仓储、物流、转运、超大件运输、第三方物流和专业拖运 [5] - 在加拿大西部，业务还为能源、采矿、林业和建筑行业提供多样化专业服务，包括水资源管理、流体运输和环境修复 [5]

公司业务与市场地位 - 公司通过快递、陆运和国际航运服务递送包裹和货物 [1] - 公司还提供物流、海关经纪、分销以及专业医疗供应链解决方案 [1] - 公司被视为一个标志性且值得信赖的品牌 与另一家公司构成良好的双头垄断格局 [1] 股息与财务观点 - 公司股票的股息收益率高达7.76% 管理层多次表示股息是其首要任务 [1] - 该高股息收益率被视为一个危险信号 引发对股息可能因经济严重放缓而被削减的担忧 [1] 市场评论与比较 - 评论者表示仍不看好该公司股票 [1] - 评论者认为联邦快递（FedEx）的表现使其感觉更好 [1]

公司概况 - 总部位于贝尔维尤的全球领先物流与供应链服务公司 提供空运和海运货运代理 报关 供应商整合 保险 仓储与配送 订单管理及专业项目货物运输等服务 [1] - 运营网络覆盖全球100多个国家 拥有超过340个服务网点 配备集成信息系统和高度定制化物流解决方案 [1] - 当前市值达到163亿美元 属于大型股类别 体现其雄厚的财务资源 国际覆盖能力和强劲的竞争地位 [1][2] 股价表现 - 当前股价较52周高点131.59美元低8.7% [3] - 过去三个月股价上涨6.3% 但跑输同期纳斯达克综合指数15.8%的涨幅 [3] - 年初至今累计上涨8.5% 但过去52周下跌4.4% 同期纳斯达克指数分别上涨17.2%和25.6% [4] - 5月突破50日均线后震荡上行 8月突破200日均线形成经典看涨信号 [4] 经营环境与挑战 - 面临货运需求疲软 贸易不确定性 关税风险及利润率压力等多重挑战 导致股价显著承压 [5] - 全球物流环境持续充满挑战 [6] 财务业绩 - 2025年第二季度营收达27亿美元 同比增长9% [6] - 每股收益1.34美元 同比增长8% [6] - 强劲的季度业绩推动股价在后续交易日上涨2.1% 显示市场信心有所恢复 [5][6]