行业核心观点 - 行业面临技术复杂性提升带来的供应链挑战和数字化转型压力 但老旧车辆增加支撑替换零件需求 [1] - 行业处于Zacks排名后20% 短期前景黯淡 过去一年2025年和2026年盈利预期分别下调11.30%和8.4% [6][7] - 行业过去一年表现落后 下跌19.5% 同期板块上涨12.2% 标普500上涨15.7% [9] 行业定义与特征 - 行业专注于汽车后市场替换零部件的生产、营销和分销 [2] - 提供发动机、转向系统、驱动桥、悬挂、刹车和变速箱等重要部件 [2] - 行业对经济衰退敏感度较低 因消费者倾向于维修而非购买新车 [2] 技术演进影响 - 车辆技术复杂化导致维修时间延长和成本上升 [3] - 电动化、智能化和自动驾驶车辆需要全新零部件和服务能力 [3] - 技术变革可能压缩行业参与者的利润率 [3] 数字化转型 - 消费者加速转向电商平台购买汽车零件 [4] - 企业需要重大投资建立数字能力 [4] - 数字投资增强长期前景但挤压短期现金流 [4] 需求驱动因素 - 美国车辆平均车龄从2024年12.6年升至2025年12.8年 [5] - 新车和二手车价格高企促使车主延长现有车辆使用寿命 [5] - 老旧车辆增加推动替换零件需求增长 [1][5] 行业估值 - 行业当前EV/EBITDA为6.89倍 低于标普500的17.81倍和板块的22.03倍 [12] - 过去五年估值区间为6.04-12.15倍 中位数为10.36倍 [12] 重点公司-Dorman - 2025年净销售增长率预期从3-5%上调至7-9% [14] - 过去四季盈利均超预期 平均超出23.12% [15] - 2025年盈利预计同比增长18.1% [15] 重点公司-Standard Motor - 2024年11月完成收购Nissens 预计24个月内实现800-1200万美元年化成本节约 [19] - 2025年销售额和盈利预计分别增长19.8%和16.7% [20] 重点公司-Douglas - 2025年第二季度解决方案部门净销售增长5.4% 调整后EBITDA增长39.8% [23] - 2025年净销售预期从6.1-6.5亿美元上调至6.3-6.6亿美元 [23] - 2025年销售额和盈利预计分别增长13.3%和46.9% [24]