财务数据和关键指标变化 - 公司财务数据和关键指标未提及 [无] 各条业务线数据和关键指标变化 - 各业务线数据和关键指标未提及 [无] 各个市场数据和关键指标变化 - 各市场数据和关键指标未提及 [无] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 车路云一体化是单车智能的升级版,通过路侧设施和云端协同决策,弥补单车感知和决策的不足,解决长尾问题,提高全局最优效率 [1][2] - 国家政策强力推动车路云一体化技术路线的发展,从2020年的智慧交通规划到2023年的两会,均明确提出了发展车路云一体化的必要性和方向 [2] - 车路云一体化的终局目标是覆盖全国所有地级以上城市和主要交通干线,预计到2030年或2035年,产业体量将达到万亿规模 [3][5][12] - 各地方政府对车路云一体化建设积极响应,已有三十多个城市参与申报试点,通过特别债、地方债等形式获得财政支持 [4][9] - 车路云一体化建设项目通常由总包公司联合设备制造商和当地施工企业共同投标,头部企业具备成熟的供应链和建设经验,将承担主要份额 [4][15] - 各地在车路云建设的同时,也在引入相关产业,建设智能网联汽车产业园,推动本地产业发展 [5][7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 未提及管理层对经营环境和未来前景的评论 [无] 其他重要信息 - 车路云一体化的建设周期通常为一年半到两年,分阶段实施 [5][14] - 北京的高级别自动驾驶示范区是全球规模最大、最先进的网联式示范区,已经建设了三期,基础能力和状态非常好 [6] - 北京的5G通信专网和基础光纤网络也已经有一定基础,相对于其他城市更加突出 [6] - 各地车联网项目在建设过程中都有产业引入的考虑,如武汉的智能网联汽车产业园 [7] - 车路云项目的资金主要通过特别债、地方债或超长期国债等方式获得政府财政支持,地方政府会结合自身情况进行配资 [9] - 目前V2X的5G专网是一个必要的建设内容,行业标准一直存在 [10][11] - 智慧灯杆和RSU设备是路侧建设的重要组成部分,具体需求取决于原有城市设施情况 [13] - 头部企业在前期示范区建设中积累了宝贵经验,这对于处理实际建设中的复杂情况非常关键 [15] 问答环节重要的提问和回答 问题1 提问内容 车路云一体化的终局和市场空间大概有多少?具体的建设节奏和环节内容有哪些? [5] 回答内容 车路云一体化的终局是实现全国所有地级以上城市和主要交通干线的全面覆盖,预计到2030年或2035年,整个产业的增加值或体量将达到万亿规模。具体的建设节奏和环节内容包括感知类设备、通信类设备和计算单元的建设,涉及智慧灯杆、信号机、交通灯等设备的改造和更新。[5] 问题2 提问内容 北京的车路云项目与其他地方的项目有什么不同? [6] 回答内容 北京的项目中包含了专网建设,技术体系更加完善,基础能力和状态更加优秀。北京的5G通信专网和基础光纤网络也已经有一定基础,相对于其他城市更加突出。[6] 问题3 提问内容 各地车联网项目在建设过程中是否有产业引入的考虑? [7] 回答内容 是的,各地在进行车联网基建的同时,也在引入相关产业,如智能网联汽车产业园。随着全国建设规模的扩大,这将孕育和发展一批相关企业。有些城市提前布局产业园,进行招商引资,希望在本地培育相关产业。[7]