会议主要讨论的核心内容 - 欧洲客车市场2023年一季度和二季度的招标情况,预计全年招标量将达到1万到1.2万台左右 [1][2][3] - 欧洲客车市场电动化程度已经超过90%,北欧地区渗透率达到70%以上,中欧地区增长迅速 [3][4] - 德国和意大利市场由于基础设施建设跟不上而出现下滑,而中欧地区和东欧地区需求快速增长 [5][6] 问答环节重要的提问和回答 - 关于中国车企在欧洲的定价策略,比亚迪在欧洲定价较高是为了打造品牌形象,而上汽等其他品牌则更注重销量 [26][27][28] - 中国车企在欧洲的本地化生产和技术适配是未来的发展方向,不能简单复制中国市场的模式 [17][18][19] - 欧洲整体电动车市场需求有所下滑,主要原因是补贴政策退出和新车型推出速度放缓,但混合动力车型需求有所上升 [23][24][25] - 中国车企出口欧洲的整体销量预计今年仍将有10%-15%的增长,但受关税影响增速有所放缓 [29][30]