财务数据和关键指标变化 - 第一季度销售额总计49亿美元，其中包括来自Cooper的约8.7亿美元，Goodyear传统业务的销售额增长20%（排除外汇因素），单位销量增长29% [21] - 第一季度部门运营收入为3.03亿美元，其中包括来自Cooper的估计6900万美元，扣除与合并相关的总计800万美元成本后，合并调整后的部门运营收入为3.11亿美元 [22] - 调整重大项目后，每股收益为0.37美元 [22] - 每轮胎收入同比增长17%（排除外汇因素），美洲地区每轮胎收入比上一年高出20%以上 [23] - 净债务较去年增加24亿美元，主要反映了Cooper交易的近19亿美元现金对价 [24] - 过去12个月，自由现金流使用略超4亿美元，反映了营运资金的重建 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 美洲业务 - 单位销量增长44%，达到2220万单位，部门运营收入总计2.16亿美元，占销售额的7.4%，价格和组合覆盖了原材料成本以及本季度经历的其他成本增加 [27] EMEA业务 - 单位销量增长14%，达到1450万，替换销量增加210万，OE产量比去年第一季度减少约18%，ROE销量下降30万单位（约9%），部门运营收入为5900万美元，较去年的7400万美元有所下降 [28][29] 亚太业务 - 单位销量增加150万，其中替换增加50万，OE接近100万，部门运营收入为2800万美元，较去年同期下降1000万美元 [29][30] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球消费市场份额持续增长，市场增长4% [7] - 全球商业业务在传统Goodyear业务中份额增长超过0.5个百分点，包括替换和OE渠道的进展 [8] - 美洲市场收入本季度同比增长超过60%，有机销售额增长超过20%，替换市场扩大，高于疫情前水平 [9][10] - EMEA地区消费者替换行业本季度恢复到疫情前的销量，消费者替换销量增长近25%，市场份额在过去一年增加了1个百分点 [12][13] - EMEA商业业务持续表现出色，商业替换销量增长，目前比疫情前水平高出近20% [15] - 亚太地区消费者替换销量创纪录，消费者OE业务销量也有显著改善，但行业需求仍低于2019年水平 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行战略以抵消通胀，通过数据分析评估终端市场定价，提高每轮胎收入 [7][9] - 利用强大的产品线和供应链能力，在合适的时间和地点提供合适的轮胎 [8] - 拓展产品组合，推出支持轮胎可持续性和新兴EV趋势的新产品 [11] - 加强与客户的合作，通过数据库解决方案和先进产品为车队客户增加价值 [15] - 继续推进Cooper和Goodyear的整合，利用共享服务中心和工厂优化计划提高效率 [33] - 进行资本投资，如现代化法国Amiens的消费轮胎制造厂，计划在低成本地区进行扩张和现代化改造 [34][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对第一季度的销售和盈利表现感到满意，尽管面临不确定性，但仍专注于执行战略 [7] - 预计第二季度原材料成本影响与第一季度一致，将通过价格/组合抵消成本增加，受益于EMEA替换业务的持续复苏 [31] - 其他通胀成本压力预计在第二季度和第三季度达到峰值，第四季度有所缓解 [31] - 中国的疫情封锁对公司产生了1000万美元的负面影响，未来影响难以预测 [31] - 公司对亚太地区的长期盈利潜力有信心，随着市场成熟，有望实现增长 [17] 其他重要信息 - 公司宣布了一项由美国国防部、空军研究实验室和BioMADE支持的多年计划，开发特定蒲公英的天然橡胶国内来源 [17] - 商业业务发布了首款采用可持续大豆油化合物制成的城市公交轮胎 [18] - 公司与Nova Labs建立了合作伙伴关系，以扩大智能轮胎的未来应用和规模 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司在抵消更高成本方面的努力以及定价策略 - 美洲地区在本季度通过价格/组合覆盖了原材料成本和通胀，大部分价格/组合来自替换业务 [38] - 2022年Goodyear北美宣布了一次最高12%的价格上涨，而主要竞争对手宣布了两到三次价格上涨，金额通常较低 [39] - 自2021年初以来，Goodyear产品在市场上的平均售价在北美增长了超过16%，而竞争对手的增长范围为9% - 12% [40] 问题2: 对下半年抵消成本增加的信心以及还需采取的措施 - 公司对目前采取的计划和行动有信心，认为能够应对成本增加，但下半年仍有一些工作要做，特别是在OE业务方面 [44][45] 问题3: 下半年原材料逆风的更多信息以及所需的增量定价 - 自2月上次财报公告以来，主要是石油基商品价格上涨，预计下半年原材料成本增加约8亿美元，包括运输成本和供应商成本的增加 [48][50] - 为了跟上原材料成本，需要采取与去年类似的定价行动，并进一步提高价格以抵消成本 [50][51] 问题4: 中国疫情封锁对业务的影响以及业务组合情况 - 公司在中国的业务组合更接近50 - 50，替换业务受到的影响小于OE业务 [53] - 两家工厂在3月底和4月的关闭导致约70万单位的生产损失，相当于1000万美元的未吸收间接费用和轮胎利润损失 [54] 问题5: 美国市场覆盖全球商品成本增加是否意味着国际市场未来有更大的利润恢复机会 - 美洲地区由于更侧重于替换市场，能够更早地弥补原材料和其他成本 [58] - 欧洲市场正在复苏，公司对其定价前景感到乐观，但进展不如美洲地区 [59] - 亚洲市场是最具挑战性的，特别是在中国，OE合同缺乏原材料指数协议，宏观环境也较为困难 [59][60] 问题6: Cooper整合在销售方面的情况以及是否增加了零售合作伙伴的钱包份额 - 公司对Cooper整合的整体情况感到满意，包括业务表现、协同效应和产品推出 [62] - 通过TireHub分销Cooper产品的过程按计划进行，目前处于预期位置 [63]