财务数据和关键指标变化 - 2022年总收入为1.339亿欧元，同比增长55.2% [8] - 充电收入增长超过150%，服务收入增长近14% [8] - 2022年全年总充电次数达到920万次，同比增长51% [8] - 2022年第四季度利用率为13.4%，相比2021年同期的7.4%显著提升 [8] - 2022年全年销售总能量为154.6吉瓦时，几乎是2021年82.7吉瓦时的两倍 [8] - 2022年全年运营EBITDA为230万欧元，相比2021年的920万欧元有所下降，主要由于能源价格上涨 [9] - 2022年第四季度运营EBITDA为780万欧元，相比2021年同期的1480万欧元有所下降 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电业务收入在2022年第四季度增长228%，达到2690万欧元 [18] - 服务业务收入在2022年第四季度下降27.6%，至3390万欧元 [19] - 2022年全年充电收入增长近2.5倍，达到6530万欧元 [20] - 2022年全年服务收入增长13.9%，达到6860万欧元 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在欧洲16个国家拥有超过34,000个充电点，覆盖23,000个地点 [6] - 公司在法国的高速公路网络上部署了4个超快充电中心，安装了16个超快充电器 [13] - 在德国，公司新增了两个关键客户，覆盖69个站点和数百个超快充电端口 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在从慢速和快速充电转向快速和超快充电，并拥有超过1,500个超快充电点 [7] - 公司预计到2025年，欧洲的全电池电动汽车数量将达到约1400万辆 [7] - 公司通过签署长期电力购买协议（PPA）来锁定低成本的可再生能源，以应对能源价格波动 [11][27] - 公司计划到2023年底覆盖80%的能源需求 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2022年的业绩表示满意，尽管面临宏观经济挑战 [8] - 公司预计2023年收入将在1.8亿至2.2亿欧元之间，运营EBITDA将在3000万至4000万欧元之间 [15] - 管理层对欧洲电动汽车市场的增长前景持乐观态度，预计到2035年将有超过2亿辆内燃机汽车被电动汽车取代 [17] 其他重要信息 - 公司在2022年12月将信贷额度增加2.3亿欧元，总额达到4亿欧元，用于扩展超快充电站 [10] - 公司通过出售碳信用证书获得了950万欧元的收入，相比2021年的540万欧元有所增加 [12] - 公司预计2023年总销售能量将在215至225吉瓦时之间 [27] 问答环节所有的提问和回答 问题: 当前利用率和2023年收入预期中的利用率假设 - 公司表示2023年第一季度的利用率已经达到2022年第四季度的水平，并预计全年利用率将继续上升 [34] 问题: 信贷额度和1,300个站点的融资能力 - 公司表示通过绿色贷款市场可以完全覆盖1,314个站点的融资需求，预计到2024年中期将覆盖约600个站点 [36][37] 问题: 2023年电价预期 - 公司表示通过PPA协议降低了成本基础，未来将根据市场情况选择增加市场份额或提高利润率 [39] 问题: 第三方公共充电端口的减少 - 公司解释称减少的原因是专注于自有网络的建设，并且部分资产在合同到期后被收回 [44] 问题: 2023年快充和超快充的替换计划 - 公司表示将继续从快充转向超快充，并计划在大多数新站点安装超快充电器 [46] 问题: 2023年季度收入预期 - 公司预计2023年收入将更多集中在第二季度和第三季度，特别是由于Carrefour项目的推进 [49] 问题: 站点积压的预期变化 - 公司预计站点积压将继续增加，因为随着网络扩展，公司能够吸引更大的合同 [51][52]