财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收3370万美元，连续五个季度增长 [31] - 毛利润1080万美元，毛利率33% [32] - 运营费用2380万美元，上一季度为950万美元，主要因收购Timios产生运营成本及500万美元集体诉讼和解费用 [32] - 专业费用520万美元，上一时期为180万美元，增长与法律费用、咨询服务和投资者关系相关费用增加有关 [33] - 运营亏损近1300万美元，上一时期为940万美元，包含500万美元集体诉讼和解费用 [33] - 利息费用40万美元，上一时期为320万美元，节省270万美元 [33] - 净亏损70万美元，上一时期为1260万美元，本季度包含非现金税收优惠和因收购Timios和WAVE产生的1290万美元收益 [34] - 本季度末现金为3.56亿美元 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 充电和电池业务 - WAVE营收180万美元，于2021年第一季度被收购，财务结果从收购日起计入 [31] 电动汽车业务 - 本季度营收300万美元，2020年第一季度仅为5.5万美元 [31] - 中国业务因重组，第一季度电动汽车营收低于2020年末水平，但预计未来季度将恢复增长 [31] 产权和托管业务 - Timios产权和托管业务营收2760万美元 [31] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司通过收购和有机增长实现转型，管理层有信心各业务板块营收将持续增长 [9] - 收购U.S. Hybrid，将其技术集成到Medici车辆中，帮助其扩大客户群，同时公司可利用其技术并授权给更广泛市场 [16] - 开发充电即服务模式，计划2021年推出，有望在北美解锁订单和营收，为未来车辆即服务和能源即服务奠定基础 [17] - 与多数电动汽车行业公司不同，公司拥有共享服务平台，可促进各业务协同，最大化每个客户的销售收入 [19][20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临新冠疫情、零部件短缺、集装箱稀缺和运输延误等问题，但电动汽车行业仍是汽车行业唯一可行的可持续未来 [9] - 公司第一季度财务结果超预期，对第二季度结果充满期待，目前公司处于健康状态 [8] - 期待拜登政府公布基础设施投资计划细节，以便车队运营商等了解政府对零排放车辆过渡的支持，从而进行转型规划 [21] - 电动汽车行业发展势头正盛，但不适合短期交易，公司预计股东价值将在中长期显著增长，且公司是少数能在短期内实现营收的价值股之一 [22] 其他重要信息 - 收购Timios和WAVE，Timios在2021年第一季度实现创纪录收益，公司正将WAVE融入移动业务板块，并帮助其处理订单积压，向海外市场推广其产品 [10] - 中国业务在第一季度进行重组，导致营收下降，但预计第二季度营收将反弹 [11] - WAVE产品线将引入中国，该国对高功率感应充电有需求，在海港、机场以及重型卡车和巴士市场有很大兴趣 [12] - Treeletrik团队在印尼获得首笔重要订单，预计今年还会有更多订单，首批车辆将从马来西亚作为成品出口，预计第三季度开始交付，印尼组装厂预计第四季度或2022年初上线 [12] - Treeletrik团队正在吉隆坡敲定新总部和展厅，计划8月迁入 [12] - 公司计划在泰国推出电池租赁和交换计划，以促进Treeletrik电动两轮车销售 [13] - 第一季度完成多项少数股权投资，如TM2推出稀土金属交易所，公司持有意大利上市公司Energica Motor Company 20%股份，投资价值自交易完成以来增长约50%，还投资了Silk EV和FNL Technologies，并剥离了Grapevine的所有权 [13][14][15] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: U.S. Hybrid的潜在营收贡献及业务性质 - 公司认为U.S. Hybrid目前每年营收达数百万美元，未来有望通过技术授权将营收提升至八位数和九位数，但今年从七位数提升至八位数为时尚早，交易预计本月底完成 [40][41] 问题2: Timios产权和托管业务表现强劲的原因及可持续性 - 该业务受益于低利率环境下活跃的再融资和购房抵押贷款市场，只要利率保持低位，预计将继续表现良好，但通胀和利率上升可能带来不利影响，公司将积极支持其增长计划 [43] 问题3: Treeletrik摩托车和轻便摩托车向印尼的交付时间表及建设新组装厂的潜在资本需求 - 车辆从马来西亚作为成品交付至印尼预计于第三季度开始，组装厂为轻组装，预计投资250 - 350万美元 [46][48] 问题4: 公司是否会继续投资人力资本及重点方向 - 随着营收增长，公司需要增加内部人员，近期通过收购WAVE和U.S. Hybrid获得了优秀人才，目前正在填补公司内的空缺职位，接近完成2021年的招聘计划 [53][54] 问题5: 如何将U.S. Hybrid的燃料电池集成到公司自有车辆中，以及U.S. Hybrid是否会独立开展业务 - 收购U.S. Hybrid和WAVE对公司在商用车领域的业务具有战略意义，可实现交叉销售，将其技术集成到车辆中可满足“美国制造”要求，同时U.S. Hybrid不会仅服务于公司车辆，其技术可向美国和全球的原始设备制造商销售和授权，公司希望其创新团队继续保持领先地位，并利用其商业机会 [56][60][61]