财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收470万美元，几乎全部由MEG（公司电动汽车业务）产生，2019年第二季度营收为1440万美元，但2020年上半年数字资产管理服务合同未产生收入，与上一时期的比较无意义 [15][16] - 第二季度毛利润25.5万美元，毛利率4.9% [16] - 第二季度运营费用因一次性非现金减值费用620万美元而增加，排除减值后运营费用为1030万美元，上年同期为800万美元，主要因专业费用和收购盈利费用重新计量增加 [16] - 运营亏损1630万美元，排除一次性减值费用后亏损为1010万美元，上年同期利润为570万美元，运营成本增加主要因当前季度毛利润降低 [17] - 利息费用890万美元，几乎全部为非现金费用，代表美国公认会计原则对公司可转换债务棘轮条款的应用 [18] - 转换费用220万美元，为非现金费用，来自吴子强博士和文斯·麦克马洪先生持有的可转换票据转换价格的调整 [19] - 其他收入录得100万美元收益，与成功协商终止美国子公司的一项运营租赁有关 [20] - 第二季度费用包括近1740万美元与可转换债务转换和百老汇55号办公室资产减值费用相关的非现金费用 [20] - 第二季度末现金余额为3640万美元，基于当前预测，足以支持公司未来12个月以上的计划活动水平，公司认为有能力持续经营 [20] - 可转换债务持有人将近1200万美元转换为普通股，占转换前未偿还本金总额的近45%，公司正在与Advantech Capital Investment就2021年6月到期的1200万美元票据进行重组谈判，管理层有信心谈判成功 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 能源部门第二季度预订了数百万美元的收入，验证了该业务模式和投资，第三季度开局强劲 [9] - MEG子公司第二季度实现了有史以来最好的收入，是公司自开始销售电动汽车以来MEG的最大收入，表明MEG业务的潜在实力 [14][15] - 重卡部门本月有积极进展，正在履行与电池技术合作伙伴CATL为内蒙古一家矿业运营客户的订单，该部门在第二季度更名为Medici Motor Works，以支持向中国以外和北美地区的扩张 [10][11] - Treeletrik在6月马来西亚政府办公室重新开放后，获得了约250英亩土地的所有权，正在与组装和原始设备制造商合作伙伴讨论土地开发，以支持业务增长，并与金融合作伙伴就土地抵押进行讨论，同时正在招聘首席财务官并扩大董事会席位 [12] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司认为全球电动汽车行业前景乐观，众多国家已宣布逐步淘汰汽油和柴油动力汽车的计划，商用车在电气化方面预计将成为领先领域，公司战略构建了一系列服务来支持商业车队运营商的电动汽车应用，采用销售 - 融资 - 充电的商业模式，以服务不断增长的市场 [7][8] - 公司看到COVID - 19影响下市场的一些机会，当这些机会能补充公司有机增长或提供战略优势时，将采取行动为公司获取价值 [13] - 公司计划从9月开始每月提供订单和交付的更新，以提高透明度 [39] - 公司正在考虑出售与金融科技村相关的1250万美元资产，以专注于快速增长的MEG业务，目前正在考虑来自城镇的尽职调查提议和一些私人开发的兴趣 [44][45] - 公司原计划2020年不进行MEG在美国的业务开发，直到2021年下半年，但鉴于行业发展和收到的来自美国和加拿大的咨询，正在迅速设立Medici Motor Works以服务该市场，将与中国和韩国的原始设备制造商合作，提供具有成本效益的车辆 [55][56] - 公司认为电动汽车行业中乘用车市场已成熟，商用车市场才刚刚起步，公司作为非制造商，通过MEG中心提供端到端服务，与其他制造商合作，如特斯拉是下游供应商，公司还将在马来西亚生产车辆，并以Medici Motor Works品牌推向北美和欧洲市场 [60][61][62] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 基于彭博新能源财经报告，由于电池技术的发展、政策制定者推动降低排放以及电动汽车领域投资加速，电动汽车行业前景非常乐观，2020年是行业的重要转折点 [7] - 公司对EV相关采购和融资服务吸引商业车队运营商有信心，相信能够向这些运营商推销充电和能源服务，以产生可持续的长期收入，推动股东价值 [8] - 公司预计第三季度活动将显著增加，第四季度会进一步增长，大项目将在本季度后期和第四季度启动，收入数字将显著增加，但具体取决于交易方式和美国公认会计原则的会计规则 [28][67] 其他重要信息 - 公司聘请全球律师事务所DLA Piper调查Hindenburg和JCAP研究报告，该事务所已完成工作并提出一些改进流程的建议，以增强公司抵御此类攻击的能力 [26] - 公司有融资池，部分规模达数百亿人民币，第二季度未使用，第三季度将有一些销售依赖这些融资池，融资池资金需要补充，公司将通过资产支持证券再融资和与财团合作伙伴沟通确保资金充足，预计未来市场会有更多参与者进入 [32][33][36] - 公司与中国石油和CATL有一个充电项目，因电池技术进步而推迟启动，第三季度将为客户推出100多个充电站，这将带来能源业务的充电收入，并有助于向更多商业车队销售产品 [69] 问答环节所有提问和回答 问题: Hindenburg和JCAP研究报告是否是协调攻击 - 公司认为这是行业内所谓的“抹黑文章”，已聘请DLA Piper调查，该事务所已完成工作并提出改进流程的建议，以增强公司抵御此类攻击的能力 [26] 问题: MEG在本季度订单交付的成功情况，是否有订单提前执行 - 没有订单提前执行，本季度末有很多活动，部分活动延续到7月，为第三季度带来强劲开局，本季度证明了业务模式的可行性，预计第三季度活动将显著增加 [28] 问题: 融资池的详细信息，包括可用价值、用途、使用限制和当前部署情况 - 融资池主要用于推动大项目和卡车销售，公司作为财团一部分，从公用事业、保险公司等引入资金，需要有AAA评级实体持有租赁融资资产，第二季度未使用，第三季度将有一些销售依赖这些融资池，部分融资池规模达数百亿人民币 [32][33] 问题: 融资资金是否会耗尽 - 资金需要补充，一方面是财团合作伙伴提供的初始资金，接近耗尽时将通过资产支持证券再融资补充资金池，公司还会与财团合作伙伴沟通，确保有足够资金，目前处于融资第一阶段，预计未来市场会有更多参与者进入 [36][37] 问题: 当前订单簿的价值 - 管理层没有即时数据，订单每天都在变化，公司正在努力制定模板，计划从9月开始每月更新订单和交付情况，届时将公布7月和8月的数据 [39] 问题: 如何描述客户进行车队升级的规模，以及从车辆规模角度看下半年业务如何发展 - 公司目前不提供指导，将从9月开始每月提供事实报告，业务将转向更大规模的项目，例如正在为一个矿业运营客户处理一个包含100辆重型卡车和200块电池的订单 [43] 问题: 资产负债表上与金融科技村相关的1250万美元资产如何变现 - 公司正在考虑来自城镇的尽职调查提议和一些私人开发的兴趣，由于MEG业务增长迅速，而金融科技领域特别是2017 - 2018年的一些区块链和其他投资因缺乏监管批准尚未成熟，公司希望专注于MEG业务，实现该资产的价值 [44][45] 问题: 第二季度MEG收入是否包含融资利差 - 第二季度收入不包含融资利差，第二季度使用了中国的临时融资公司和银行进行销售 [48] 问题: 是否会分享MEG平台的情况 - 公司内部为MEG团队开发的平台用于订单处理和合同自动化等，目前是B2B工具，包含公司认为的专有信息，尚未决定是否展示给他人，但随着与制造商等的合作发展，未来可能会展示 [52][53] 问题: MEG在美国的业务发展情况 - 公司原计划2020年不进行MEG在美国的业务开发，直到2021年下半年，但鉴于行业发展和收到的来自美国和加拿大的咨询，正在迅速设立Medici Motor Works以服务该市场，将与中国和韩国的原始设备制造商合作，提供具有成本效益的车辆 [55][56] 问题: 电动汽车行业的未来发展以及Ideanomics如何适应和增长 - 行业中乘用车市场已成熟，商用车市场才刚刚起步，公司作为非制造商，通过MEG中心提供端到端服务，与其他制造商合作，如特斯拉是下游供应商，公司还将在马来西亚生产车辆，并以Medici Motor Works品牌推向北美和欧洲市场 [60][61][62] 问题: Medici Motor Works进入北美市场的情况以及加利福尼亚州的立法情况 - 加利福尼亚州和加拿大在环境政策方面较为进步，正在推动向电动和氢燃料电池小型卡车转型，北美市场对商用车非常重要，公司可能在北美市场销售Treeletrik品牌的自行车，其他产品以其他方式销售 [64][65] 问题: 第三和第四季度的收入是否会与本季度相似 - 本季度只是开始，预计第三季度收入将显著增加，第四季度会进一步增长，大项目将在本季度后期和第四季度启动，但具体收入数字取决于交易方式和美国公认会计原则的会计规则 [67] 问题: 充电站项目的现状 - 公司与中国石油和CATL有一个充电项目，因电池技术进步而推迟启动，第三季度将为客户推出100多个充电站，这将带来能源业务的充电收入，并有助于向更多商业车队销售产品 [69]