财务数据和关键指标变化 - 第三季度确认约300万美元合作收入，与丰田相关开发工作累计收入达1.48亿美元，截至2022年9月30日已收到丰田合作框架协议下所有现金付款 [28] - 第三季度运营费用（含股票薪酬）总计2.03亿美元，不含股票薪酬为1.66亿美元，其中研发费用（不含3200万美元股票薪酬）为1.39亿美元，销售、一般和行政费用（不含500万美元股票薪酬）为2700万美元 [29] - 运营现金使用约1.42亿美元，其中本季度与丰田协议带来50万美元流入，资本支出总计300万美元，第三季度末资产负债表强劲，现金及短期投资超12亿美元，预计现金可支撑公司运营至2024年年中 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 自动驾驶技术研发 - 第三季度发布Aurora Driver Beta 4.0，引入新驾驶能力，向功能完备里程碑迈进，预计2023年第一季度末实现该里程碑 [8][9] - 第四季度计划扩展车道标记能力，推出应对紧急车辆和故障恢复等新功能 [12] - 硬件进入无人驾驶就绪阶段，传感器和计算机可靠性提升，如FirstLight Lidar检测领先时间从约7秒增至约8.5秒，计算机满足机械可靠性目标，相机系统分辨率提高四倍、动态范围显著增加 [13][15] 运营和服务交付 - 截至10月31日，累计自主交付660个负载，行驶超18万英里，准点率近100%，第三季度末实现每周22个商业负载预订目标，较第二季度增长50% [23] - 10月将与Uber Freight的试点扩展至沃思堡至埃尔帕索线路 [23] 卡车平台 - 已获得关键供应商合同，收到具备安全无人驾驶所需关键系统的车辆并开始测试，预计明年推出预发布卡车平台 [25] - 第三季度新增21辆配备最新商用硬件的Peterbilt 579卡车，淘汰部分旧车型，还审查了首辆为Aurora Driver传感器套件设计的Kenworth T680原型车，并开始与沃尔沃卡车进行集成测试 [25][26] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司致力于2024年底前推出Aurora Horizon自动驾驶卡车订阅服务，专注于卡车运输市场，认为其规模、客户需求和单位经济使其成为自动驾驶技术最佳切入点 [28] - 强调作为独立公司的战略优势，能够专注使命，构建差异化技术栈、多元化合作伙伴和商业化战略，以应对资本市场挑战 [27] - 行业正经历整合，公司认为这是自然发展过程，具备团队、技术和执行能力的公司将取得成功 [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济环境对成长型股票不利，但货运需求增加，公司认为自身商业模式、技术和市场策略使其具备成功条件，当前市场低迷有助于筛选出赢家 [36] - 公司已采取措施控制支出、提高资金使用效率，延长现金跑道，相信现有资金可支撑至2024年年中，并认为有机会筹集未来所需资金 [37][38] 其他重要信息 - 公司将通过自主就绪指标让投资界和利益相关者跟踪Aurora Driver进展，达到功能完备里程碑后将开始量化并分享安全案例完成进度，预计2023年底完成Aurora Driver安全案例（不包括卡车平台） [16][17] - 功能完备后将提供Aurora Driver道路自主性能补充指标，反映其日常驾驶表现，但该指标并非决定Aurora Horizon推出的唯一因素，推出标准是完成安全案例 [19][21] 问答环节所有提问和回答 问题1: Argo关闭对行业近期和中期发展有何影响，对Aurora的合并或合作有何影响 - 行业整合是自然发展过程，Argo关闭凸显公司作为独立公司的价值，公司需团结团队、明确使命以取得成功 [33][34] 问题2: 长期高利率、通货膨胀和衰退压力对自动驾驶行业生态系统有何影响，对公司商业化时间表和现金消耗率有何影响 - 货运需求增加，公司商业模式、技术和市场策略使其具备成功条件，当前市场低迷有助于筛选赢家，公司已采取措施控制支出、提高资金使用效率，现有资金可支撑至2024年年中，并认为有机会筹集未来所需资金 [36][37][38] 问题3: 宏观经济背景是否影响供应商提供自动驾驶卡车平台的时间表 - 公司合作伙伴PACCAR业绩良好，对研发投入重视，双方合作能为客户带来安全、效率和利用率提升等诸多好处，公司对合作伙伴执行情况满意 [41]