财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度总营收增长177%，达到440万美元，2021年上半年营收增长129%，达到660万美元，已超过2020年全年总营收 [27] - 2021年第二季度产品收入同比增长156%，上半年增长140%，充电服务收入同比增长572%，上半年增长89%，网络费用同比增长49%，上半年增长70% [28][29] - 2021年第二季度净亏损1350万美元，合每股0.32美元，2020年同期净亏损300万美元，合每股0.11美元，2021年上半年净亏损增至2080万美元，2020年同期为600万美元 [29][30] - 截至2021年6月30日，现金及有价证券为1.956亿美元，2020年12月31日为2230万美元 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - 产品业务方面，商业和住宅充电器需求强劲，推动产品收入增长 [28] - 充电服务业务，随着经济重新开放和自有运营设备数量增加，充电服务收入大幅增长 [28] - 网络费用业务，由于主机拥有单位增加以及向物业合作伙伴开票增加，网络费用增长 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲市场，去年插电式电动汽车销量增长37%，达到140万辆，而美国增长4%，达到32.8万辆，欧洲市场电动汽车采用率高于美国，对充电基础设施需求增加 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用所有者 - 运营商战略，与物业所有者签订长期独家合同，采用收入分成模式，可根据需求增加充电站数量 [15][16] - 积极拓展国际市场，收购欧洲电动汽车充电运营商Blue Corner，在以色列和智利签署协议，加强在欧洲的运营存在，以获取更多合同 [11][13][15] - 持续投资技术、人才和运营，巩固作为一流充电基础设施提供商的地位，以支持向电动汽车的转型 [17] - 加强团队建设，引入行业资深人才，如首席技术官Harjinder Bhade、欧洲子公司董事Miko De Haan和董事会成员Carmen Perez - Carlton [9][10][11] - 与通用汽车、EV运输服务公司等建立合作关系，扩大市场份额和产品分销渠道 [22][23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业处于向电动汽车转型的早期阶段，预计将呈指数级增长，公司有望受益于全球电动汽车发展带来的长期机遇 [9][17] - 虽然目前第二季度增长未受半导体供应链短缺影响，但会密切关注后续影响 [26] - 电动汽车需求增加，充电基础设施需求旺盛，但供应端可能面临压力 [38] 其他重要信息 - 截至2021年6月30日，公司自成立以来（不包括Blue Corner）销售、部署或收购了18246个充电器，其中7360个在Blink网络上 [32] - 截至2021年8月4日，Blue Corner销售或部署了8714个独立充电点 [13][33] - 公司获得1250万美元赠款，用于在佛罗里达州部署50多个直流快速充电器 [21] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 收购Blue Corner后欧洲战略的目标国家及执行计划 - 公司认为Blue Corner与自身业务模式契合，将借助其拓展现有业务地区，并作为进入欧洲其他地区的跳板，还可能以其为基础收购欧洲其他业务 [36] 问题2: 考虑Blue Corner贡献和供应链问题，公司未来收入潜力及近期端口积压或库存情况 - 公司未披露具体数字，但表示行业需求旺盛，不过供应端可能因限制因素面临压力 [38] 问题3: 除与通用汽车合作外，在汽车原始设备制造商（OEM）方面的其他合作及吸引客户的方式 - 公司充电硬件已在奥迪、通用汽车经销商和CarMax等展示，硬件符合市场发展方向，相比竞争对手更具优势，能吸引OEM合作 [40][41][42] 问题4: 欧洲业务增长预期、是否进行收购、欧盟资产正常运行时间及硬件更新支出 - 公司将持续升级Blue Corner系统，统一平台和标准，制定全球正常运行时间标准，未来会使欧美平台协同，为客户提供更好价值 [45] 问题5: 补偿费用的后续走势 - 由于收购和员工增加，补偿费用会有上升，若有其他收购或扩张，费用也会增加，公司重视人才，随着业务发展会继续招聘 [47][48] 问题6: Blue Corner的收入是否从收购日起计入财报 - 是的，从5月10日交易完成日起计入，后续10 - Q文件会有包含Blue Corner的预估财报 [49] 问题7: 第三季度充电收入是否会增加 - 若其他条件不变，充电收入可能会略高，但需考虑Delta变异毒株和季节性因素影响 [50][51] 问题8: 升级第一代充电站的计划和目标数量 - 公司计划在未来六个月内完成大部分旧一代充电器的更换，一方面升级所有者 - 运营商模式下的充电器，另一方面为站点主机提供折扣优惠 [53] 问题9: 公司是否有团队或人员争取联邦1万亿基础设施法案中用于充电基础设施的资金 - 公司在获取赠款和补贴方面经验丰富，已加强相关部门投入，凭借与市政当局的合作关系，有信心从中受益，在华盛顿特区和加利福尼亚州设有专门团队 [55][56][58] 问题10: 美国汽车制造商目标更新和基础设施法案对公司电动汽车采用和销售的影响 - 公司对行业发展感到兴奋，各大汽车制造商都在向电动汽车转型，公司已做好准备，将继续努力提升自身实力 [59][60] 问题11: 新销售团队的首要目标 - 首要目标是寻找、定位并向美国高利用率站点销售产品，确保有长期收入流，其次是通过其他产品和服务创收，公司的灵活业务模式是竞争优势 [62][63]