财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度总营收2.177亿美元，同比增长130%，比最新指引区间上限高出近2600万美元 [36] - 市场订阅收入同比增长80%至1.442亿美元，其他收入同比增长397%至7350万美元 [36] - 美国业务营收2.066亿美元，同比增长130%；国际业务营收1120万美元，同比增长124% [37] - 第二季度末付费经销商总数3727家，较第一季度减少486家，较去年同期增加469家 [38] - 美国QARSD为5550美元，环比增长2%，同比增长82%；国际QARSD为1491美元，环比增长34%，同比增长132% [39] - 第二季度非GAAP毛利率77%，环比下降约900个基点，同比下降1383个基点 [40] - 第二季度非GAAP运营费用9860万美元，同比增长61% [41] - 第二季度非GAAP运营收入6890万美元，利润率32%，比指引区间上限高出约2900万美元 [43] - 第二季度非GAAP摊薄后每股收益0.41美元，比指引区间上限高出0.16美元 [43] - 第二季度GAAP运营收入3850万美元，同比增长342%；GAAP净利润2810万美元 [44] - 第二季度末现金及投资2.696亿美元，较第一季度末增加2890万美元 [45] - 预计第三季度营收在2.1亿 - 2.16亿美元之间，非GAAP运营收入在5300 - 5700万美元之间，非GAAP每股收益在0.3 - 0.32美元之间 [46] 各条业务线数据和关键指标变化 核心列表业务 - 美国列表业务展现出韧性和效率，营销支出高效，推动利润率同比和环比提升 [10] - 吸引高意向购物者，付费经销商线索同比增长7% [11] - 第二季度营销支出略低于上一季度，主要因APA支出减少 [12] - 美国付费经销商数量环比减少421家，降幅2% [12] 国际业务 - 加拿大业务实现盈利，预计继续增长并保持盈利 [14] - 国际月均会话量同比增长3% [14] - 国际总线索量环比增长12%，付费经销商线索量增长21% [15] - 国际付费经销商QARSD环比增长34% [16] 批发业务（CarOffer平台） - 第二季度收入环比增长210%，注册经销商数量环比增长约50%，达到约5500家 [20] - 第二季度总商品销售额约10亿美元，环比增长289%，交易量环比增长约3倍 [21] 数字零售业务 - Area Boost广泛采用，78%美国指定市场区域家庭可访问至少3万笔可交付列表 [27] - 消费者融资功能经销商采用率增加，Area Boost和消费者融资业务合并收入同比增长47% [28] - CG Convert经销商采用率持续增加，使用该功能消费者提前申请融资可能性提高3倍 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场是公司主要营收来源，第二季度占总营收95% [37] - 国际市场中，加拿大业务实现盈利，英国市场有适度客户流失 [14][38] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司愿景是成为消费者和经销商买卖车辆的最佳平台，通过增加数字零售和数字批发端到端交易能力实现 [7] - 核心列表业务专注吸引高意向购物者，提高线索质量和营销效率 [10][11] - 国际业务致力于扩大市场份额，提高盈利能力 [14] - 批发业务通过CarOffer平台提供高效交易解决方案，与其他经销商对经销商批发交易市场竞争 [18] - 数字零售业务通过扩展工具包，满足消费者和经销商对数字化购车的需求，提升市场竞争力 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 半导体芯片短缺影响全球新旧车辆库存，预计短期内仍将持续，但公司业务超出预期，本季度盈利创历史新高 [8] - 随着库存限制缓解，未来几个季度营销投入可能增加 [12] - 期待核心业务在美国和国际市场重新加速增长，恢复续约、追加销售额外产品并获取更大经销商份额 [17] - 看好CarOffer平台和数字零售业务的发展潜力，认为公司正成为消费者和经销商的全集成交易市场 [32][33] 其他重要信息 - 公司发布2021年买家洞察报告，显示CarGurus比其他美国主要汽车市场更有可能成为消费者购买前最后访问的汽车购物网站 [11] - 公司推出CarGurus即时最高现金报价服务，消费者可在佛罗里达、马萨诸塞和得克萨斯州100%在线向参与经销商出售车辆 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：请介绍Instant Max的路线图、设置购买框的方式、利润率以及营销支出和效率的影响 - 公司已在三个州推出Instant Max现金报价服务，近期将扩展到其他地区，目前在这三个州的早期反馈良好 [52] - 该服务可推动营销，为消费者提供更多来公司网站的理由，有望提高营销效率，并促进消费者买卖车辆 [53] 问题2：CarOffer业务应如何考虑季节性因素 - 若业务成熟，下半年可能会出现季节性疲软，但目前业务处于高速增长阶段，受经销商采用率和单经销商业务量影响，情况尚不正常 [56] 问题3：公司未来产品和服务的机会，是否想成为经销商的一站式白标平台或让消费者在网站上完成所有交易 - 公司致力于通过数字零售赋能经销商在线销售库存，涵盖交易的各个方面，如税务、产权、交易、金融和保险产品等 [60] - 以CarOffer为基础的交易模式将为消费者提供更多选择、更好的价格、便利和信任，公司希望成为消费者和经销商买卖汽车的首选平台 [61][62] 问题4：CarOffer的毛利率长期趋势以及成本构成 - 公司未透露CarOffer毛利率的长期趋势，其成本主要包括经销商入职服务人员、检查和交付的直接成本 [63] 问题5：Instant Cash Offer的推出计划以及选择三个州的原因和州与州之间的监管情况 - 选择三个州是为了进行试点，确保运营提供良好体验，其中两个州是经销商渗透率较高的大州 [64] - 预计今年将在地理上进行大幅扩展 [64] 问题6：CarOffer毛利率提高的原因以及未来几个季度的增长与季节性的关系 - 毛利率提高部分原因是规模效应，团队增加了账户管理、客户成功和销售资源，减少了传统入职成本 [66] - 无法准确预测CarOffer是否能突破季节性影响，目前业务处于早期阶段，经销商签约情况良好，未来增长值得期待 [67][68] 问题7：在与消费者深入交易过程中，如何管理与经销商的关系，是否遇到阻力 - Instant Max现金报价服务是市场的双赢方案，帮助经销商获取新的库存来源，同时让消费者在线销售车辆更有优势 [70][71] - 随着数字零售的发展，公司将继续为经销商和消费者提供便利，促进交易 [71] 问题8：美国付费经销商数量受芯片短缺影响下降，未来供应情况如何，第三季度经销商数量指导以及下半年的趋势 - 目前库存问题尚未缓解，但二手车库存有轻微上升趋势，随着库存增加，可能促使部分经销商重新投入营销 [74] - 公司未提供具体的经销商数量指导，但对客户保留情况感到乐观，预计随着新车制造恢复，情况将有所改善 [74][75] 问题9：销售和营销的合理水平以及效率提升的持久性 - 公司始终注重提高消费者体验效率和线索质量，以提供高价值的产品和服务给经销商 [76] - 虽然宏观因素如COVID和库存供应会影响营销支出水平，但效率和质量的提升趋势良好，预计随着市场正常化，营销投入将增加 [78][79] 问题10：第三季度收入指引中CarOffer业务的隐含增长情况 - 芯片短缺和季节性因素影响了经销商行为，导致业务增长放缓，同时经销商对高价库存和消费者需求可持续性持谨慎态度 [82] - 公司根据7月的业务情况，采取了更谨慎的态度 [83]