财务数据和关键指标变化 - 2022年Q3英国营收达3.47亿英镑，同比增长103% [7][18] - 2022年Q3英国零售GPU从Q2的309英镑增长58%至488英镑 [20] - 2022年Q3英国SG&A成本每单位较Q2下降超30% [10][12] - 截至9月底，公司现金和自筹库存超4.5亿英镑 [9][15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2022年Q3英国零售收入同比增长超118%，零售单位达18,889辆，同比增长100% [18][19] - 直接汽车购买渠道占英国零售销售交易超40% [10] - 批发业务占英国总单位组合的20%，预计未来在20% - 30%区间波动 [52][53] 各个市场数据和关键指标变化 - 英国二手车市场每年约有800万笔交易，价值超1000亿英镑，数字渗透率低且市场高度分散 [13] - 2022年Q3整体二手车市场同比下降8% - 12%，公司增长100% [39] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在不依赖额外外部资金的情况下实现盈利，通过业务调整计划和退出欧洲大陆市场来达成目标 [15] - 公司期望在英国二手车市场获得5%或更高的市场份额，以3%市场份额和2000英镑的GPU计算，每年可产生近5亿英镑的毛利和可观的自由现金流 [9][14] - 公司将营销支出从品牌推广转向绩效营销，预计明年整体支出略有减少 [37][39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济环境不佳，公司Q3表现出色，10月保持强劲增长势头，预计Q4英国零售单位销售同比增长超100%，GPU将进一步提升 [7][23] - 短期内市场状况难以改善，但中长期公司预计表现显著优于当前困难市场，单位数量将大幅增长，GPU将持续改善 [30] 其他重要信息 - 公司将欧洲业务作为终止经营业务在2022财年结果中报告，并重新列报了2022年Q1、Q2和2021年Q3的数据 [17][18] - 公司在Q3推出月度付款计划，有望对附加率和GPU产生积极影响 [11] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 对行业年末及明年年初环境的预期，是否担心定价权和2023年GPU目标 - 英国消费者面临挑战，市场存在供应和需求问题，但公司仍实现显著增长。未来在正常市场环境下机会巨大，预计Q4及明年虽有困难，但单位数量和GPU仍将改善 [27][29][30] 问题2: SG&A目标进展，广告投入减少对转化率和漏斗指标的影响，以及转向绩效营销的好处 - 公司有信心实现SG&A每单位目标，预计到明年年底降至1500英镑或更低，主要得益于单位数量增长和成本降低。营销支出调整仍在进行中，预计不会影响增长，反而可能推动更多销量 [31][32][37] 问题3: Q3现金流出情况，12000单位每月、1500英镑GPU是否仍是盈亏平衡的基础 - Q3现金和现金等价物减少超1.1亿英镑，英国业务占一半左右。盈亏平衡的基础假设可能会重新评估，希望以更低的销量或GPU实现盈亏平衡 [34][35][36] 问题4: 库存贷款的利率情况，当前每零售单位的再处理成本及与长期目标的对比 - 库存贷款利率是个异常值，实际利率远低于此。再处理成本在过去三四个月有明显改善，预计Q4 GPU将进一步提升150 - 200英镑，部分得益于再处理效率的提高 [41][43][44] 问题5: 剩余时间及明年年初零售单位定价情况 - 供应仍然受限，定价相对平稳，供应短缺和需求疲软相互平衡。价格波动3%对GPU影响不大 [45][46] 问题6: 定价变动对GPU的影响程度，以及对全年调整后EBITDA共识的看法 - 批发和零售市场定价联动，价格变动在一到两个季度内对GPU影响不大。预计下半年调整后EBITDA将显著好于上半年，英国业务的EBITDA将低于集团共识 [48][49][50] 问题7: 批发单位占比是否是未来的合理比例 - 批发业务不是核心业务，占比预计在20% - 30%之间波动。批发单位绝对数量下降是积极信号，表明公司再处理能力增强，采购更具选择性 [52][53][54]