财务数据和关键指标变化 - 2022年Q2总营收同比增长458%至362万美元，2021年Q2为64.9万美元；2022年上半年总营收同比增长80%至506万美元，2021年同期为280万美元 [11][13] - 2022年Q2技术系统营收约278万美元，服务和咨询业务的经常性营收约83.7万美元，为公司历史上季度经常性营收最高值 [11] - 2022年Q2营收成本同比增长154%至233万美元，2021年Q2为91.8万美元；2022年前六个月营收成本同比增长38%至355万美元，2021年同期为257万美元 [16][18] - 2022年Q2毛利润同比增长575%至128万美元，2021年Q2为负27万美元；2022年上半年毛利润同比增长545%至150万美元，2021年同期为23.3万美元 [19][20] - 2022年Q2运营费用持平于268万美元；2022年上半年运营费用同比增长11%至554万美元，2021年同期为500万美元 [21][22] - 2022年Q2净运营亏损为139万美元，2021年Q2为295万美元；2022年上半年净运营亏损为404万美元，2021年同期为477万美元 [23][24] - 2022年Q2净亏损为134万美元，2021年Q2为295万美元；2022年上半年净亏损为399万美元，2021年同期为336万美元 [25] - 截至季度末，公司现金及现金等价物约为627万美元，2021年12月31日为89.4万美元 [26] - 公司预计2022财年总营收在1650万 - 1800万美元之间，较2021年增长99% - 117% [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 技术系统业务方面，2022年Q2营收增长得益于新的和升级的铁路车辆检查门户的生产和安装启动，预计这一趋势将持续到2022年剩余时间和2023年 [12] - 服务和咨询业务的经常性营收在2022年Q2达到公司历史上季度最高值，过去18个月所有经常性服务合同续约率达100%，预计这一业务将持续增长，2023年或加速增长 [11][46] - AI业务方面，已部署20个AI用例，可靠性达95%或更高，预计到10月底再部署20个；目前为两个主要客户提供AI服务，预计今年晚些时候再为三个主要客户部署 [48] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2022年运营策略聚焦五个关键领域：提升技术和运营交付能力；通过服务、维护和人工智能产品增加经常性收入；继续聚焦铁路领域，为现有客户增加价值，拓展一级客运铁路和铁路车辆所有者等新客户；在货运多式联运和航空业开辟第二条商业业务线；在竞争激烈的市场中招募和留住顶尖人才 [33][34] - 公司面临供应链滞后、通货膨胀等挑战，通过与现有客户协商备用零件池、在财务合理时增加长周期物品库存、与客户协商提高价格等方式应对 [43][44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在各业务板块执行良好，按长期增长计划推进，有信心实现年度财务目标 [4][5] - 尽管供应链问题和通货膨胀影响成本和利润，但预计随着业务量增长，整体毛利率将在2022年进一步改善 [10][19] - 公司目前有足够现金支持到2022年底及2023年运营，但考虑增加营运资金以应对业务增长和供应链中断问题 [26] 其他重要信息 - 目前有两个铁路车辆检查门户将在未来三个月完成安装，另外两个正在建设中，预计2023年上半年安装；第三季度还将完成另外两个项目的安装 [5] - 公司与主要国家客运运营商签订的900万美元主服务协议安装进度正常，预计2022年底开始安装，2023年初完成，已增加110万美元合同价值，并有望进一步增长 [37][38] - 与一级铁路运营商在德克萨斯州的项目安装和开发按计划进行，预计初秋完成，还在讨论部署其他技术，参与创建安全走廊战略计划 [39][40] - 与另一个客户在东南部美国的新门户安装按计划进行，预计今年初秋完成，正在讨论为其网络提供更长期全面的铁路车辆检查门户覆盖 [41] - 与加拿大主要交通机构的安装将在Q3完成，已增加维护服务和人工智能工作，预计2023年开始产生更高经常性收入 [41] - 佛罗里达县安全项目将在Q3初完成，正在与客户讨论对先前安装工作进行进一步修改和升级 [42] - 本季度新增合同总价值约110万美元，6月实现现金流为正，目前潜在新业务管道价值超过1.2亿美元 [55] - 随着美国基础设施法案通过，公司已向十几个符合赠款条件的运输或客运铁路公司提交提案，还在评估卡车和飞机等移动车辆的检查解决方案 [56] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第三季度和第四季度营收增长是指绝对美元还是增长率？ - 回答：指绝对美元，目前来看第三季度和第四季度营收大致相同 [62][63] 问题2: 高业务量下毛利率是否会继续改善？ - 回答：理论上业务量增长会使毛利率增加，但供应链和通货膨胀影响需谨慎应对，公司会与供应商和客户协商价格 [63][64][65] 问题3: 管道业务增长20%的主要驱动因素是什么？ - 回答：管道业务主要分为一级铁路、运输和客运铁路以及其他三部分，部分增长来自向铁路车辆所有者销售数据订阅服务，目前正在与几家车辆所有者公司洽谈，下次财报电话会议会有更多进展汇报 [66][67][68] 问题4: 检测数量18%的环比增长是否曾公布过？ - 回答：未在本次会议公布过，随着软件和人工智能团队能力提升，对数据评估和分析能力增强，开始跟踪图像和检测分析数据，到2023年初铁路车辆检查门户将增加到14个左右，检测数量会进一步增加 [69] 问题5: AIU和门户的区别是什么？ - 回答：铁路车辆检查门户是覆盖所有传感器以捕获数据的设备，AI是通过软件和算法对数据进行分析并呈现给客户，AI用例是将训练集和算法结合部署到现场 [71][72] 问题6: 本季度产生80万美元经常性收入，有多少个门户在运行？ - 回答：目前有11个门户已部署，正在安装4个，到今年年底将有13个，2023年初将有15个 [73] 问题7: 是否每个门户有多个AIU？ - 回答：目前为两个客户共部署20个算法（AI用例），用于自动检查机械检查点，后续会继续增加 [74] 问题8: 是否在测试20个应力点并将增加到28个？ - 回答：基础门户每个铁路车辆可检测20 - 25个机械检查点，为两个客户部署的20个算法可自动标记检测结果，帮助客户决策 [75] 问题9: 总潜在市场有多大？ - 回答：北美一级铁路网络可容纳多达150个铁路车辆检查门户，每个AI算法部署有开发费用和经常性收入，增加算法数量和付费客户可增加经常性收入 [76][77] 问题10: 11个门户是否为第二季度80万美元经常性收入做出贡献？ - 回答：AI对本季度经常性收入有贡献，两个主要客户的三个门户正在交付AI服务，还有三个客户正在洽谈，后续将增加经常性收入 [78] 问题11: 增加AIU是否会增加经常性收入？ - 回答：是的，增加AIU会增加价值，从而增加经常性收入 [79]