财务数据和关键指标变化 - 第三季度总营收降至128万美元，较2019年同期的220万美元下降42%，主要因大型项目订单接收延迟，该项目原计划在2020年第三季度执行，现预计在第四季度基本完成 [16] - 截至2020年9月30日的前九个月总营收降至426万美元，较去年同期的790万美元下降46%，主要因一位客户合同授予慢于预期，以及疫情导致的旅行和其他限制影响了订单接收和执行 [17] - 第三季度毛利润为29.5万美元，占总营收的23%，较2019年同期的103万美元（占总营收47%）下降71%，主要因该季度销售成本相对营收较高，主要是实施延迟所致 [18] - 截至2020年9月30日的前九个月毛利润降至114万美元，占总营收的27%，较去年同期的333万美元（占总营收42%）下降66%，主要因维持最低员工规模的固定成本未被足够的营收抵消 [19] - 2020年第三季度运营费用增至300万美元，较去年同期的216万美元增加39%，主要因管理费用增加，部分被销售和营销、工程、研发和人工智能技术费用的减少所抵消，管理费用增加与前首席执行官兼董事长退休的一次性遣散费有关 [20] - 截至2020年9月30日的前九个月运营费用增至736万美元，较去年同期的637万美元增加16%，主要因管理费用和人工智能技术费用增加，部分被销售和营销、工程和研发费用的减少所抵消，管理费用增加与前首席执行官兼董事长退休的一次性遣散费有关，人工智能技术成本因该领域的额外增长和研发部门资源分配增加而提高 [21][22] - 第三季度净亏损271万美元，每股亏损0.77美元，较2019年同期的净亏损114万美元（每股亏损0.63美元）增加，主要因管理费用增加 [23] - 截至2020年9月30日的前九个月净亏损总计632万美元，每股亏损1.95美元，较去年同期的净亏损305万美元（每股亏损1.78美元）增加，主要因该期间营收总体下降以及费用增加 [24] - 季度末现金及现金等价物为412万美元，净应收账款为134万美元，前九个月运营活动使用现金422万美元，较去年同期的360万美元增加，主要因预期新项目而增加了与当前和未来项目执行相关的支出 [25] - 公司预计2020财年总营收在750万至800万美元之间，指导计算基于合同、积压订单和2020年第四季度已执行或计划执行的近期待定订单 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - 铁路检查门户（RIP）业务方面，公司为七家一级铁路运营商中的三家提供服务，已部署10个系统，预计北美一级铁路市场可寻址系统达156个，未来几年潜在机会超8亿美元 [31][32][33] - 自动化物流和信息系统（ALIS）业务方面，目前有20个生产系统在使用，已确定近300个设施中的900多条车道为近期潜在业务机会，可寻址市场超1亿美元 [36] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略目标是实现运营和技术卓越，优先考虑产品供应，专注于更有利可图和可持续的市场进入战略，以提高利润率和增加经常性收入 [12] - RIP业务方面，公司目前提供独特的检查解决方案，竞争较小，但需警惕潜在竞争对手进入和一级铁路公司自行开发解决方案的可能性，公司将设计下一代RIP以满足监管要求 [31][33][34] - ALIS业务方面，公司将利用RIP业务的技术，积极拓展该市场，目前已确定大量潜在业务机会 [35][36] - 运营方面，公司将提高技术开发、测试和部署的效率，加强团队协作，改善24/7服务运营中心的资源配置和执行，以提高客户满意度和项目利润率 [38][40][41] - 商业方面，公司任命新的首席商务官，专注于业务前端，包括营销、销售、提案、定价和合同收尾，推出新网站，从明年开始提供运营支出（OpEx）模式，整合Duos和Truevue 360子公司，加强与关键行业参与者的战略合作伙伴关系 [43][45][48] - 财务方面，公司将更注重利润率和现金流，通过更好的执行提高运营利润率，加强内部财务报告，要求损益表负责人积极管理运营并做出明智的财务决策 [49][50] - 人员方面，公司将更新结构以吸引和留住顶尖人才，包括提供更多基于激励和绩效的薪酬、改善福利和401(k)缴款，同时优化部门间的沟通和工作流程 [51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 过去一个季度公司面临巨大挑战，疫情改变了公司2020年业务运营的许多原始假设，但公司认为虽可能会有订单接收和实施计划的延迟，但有望在今年晚些时候恢复 [13][14] - 公司业务处于复苏初期，管理层在第四季度开始进行重大内部重组，以增加新系统和经常性收入服务的收入，预计2021年财务表现将显著改善，公司计划在1月初发布2021年的指导 [28][29] - 尽管疫情使全球经济和行业难以预测，但公司正在采取措施控制可控因素，朝着新的增长时代迈进，公司对现有铁路和物流客户的机会管道感到兴奋，预计2021年财务结果将大幅改善 [69][70] 其他重要信息 - 第三季度公司业务适度恢复正常，近期与现有一级铁路客户签订了两份重要合同，9月获得130万美元合同，用于扩大与客户的现有关系并升级现有RIP安装的工作范围，10月获得一份多年期合同，为客户的七个RIP提供北美服务、支持、维护和备件采购，两份合同均涉及使用人工智能应用进行铁路车辆检查，并将在2022年前产生经常性收入 [54][57] - 管理层更新方面，公司提拔Scott Carns为首席商务官，负责公司增长战略的制定和执行，聘请Ben Eiser为首席运营官，负责实施公司的战略增长计划，同时公司董事会进行了更新，提议选举Ed Harris为独立董事，任命Ken Ehrman为董事会主席，首席执行官Chuck Ferry被任命为董事，首席财务官Adrian Goldfarb和前首席执行官兼董事长Gianni Arcaini将不再寻求连任 [59][62][65] 总结问答环节所有的提问和回答 文档未提及相关内容