财务数据和关键指标变化 - 第一季度总营收为99.1万美元，较2019年同期的435万美元下降77%，原计划为117万美元 [11] - 第一季度毛利润为10.3万美元，占收入的10%，较2019年同期的213万美元（占收入49%）下降95% [13] - 2020年第一季度运营费用为219万美元，较去年同期的208万美元增加5% [14] - 第一季度净亏损215万美元，即每股亏损0.80美元，而2019年同期净利润为4.4万美元，即每股0.01美元 [15] - 本季度末现金及现金等价物为660万美元，净应收账款为64.6万美元，第一季度运营活动使用现金170万美元 [16] - 公司此前提供的2020年营收指引为2000万美元，较2019年的1360万美元增长约47%，但由于项目执行延迟和新冠疫情影响，目前暂不提供2020年营收指引 [17][18] 各条业务线数据和关键指标变化 铁路检查门户业务 - 今年1月为CSX运输公司成功实施首个全面铁路检查门户，下一阶段将添加20个人工智能模型，完成整体自动化流程 [20][21] - 与另一个客户基本完成另一个铁路检查门户，待新冠疫情旅行限制解除后在墨西哥站点进行最终验收 [21] - 4月获得一份180万美元的交钥匙铁路检查门户合同，预计今年第三季度末完成 [22] 智能惩教自动化系统业务 - 本周获得佛罗里达州门罗县警长办公室94.5万美元的后续合同，预计今年晚些时候开始实施，2021年完成 [23][25] Truevue360子公司业务 - 目前有大约400万张图像在标注管道中，标签团队已扩展到50多人，每月预计处理约70万张图像，处理能力是目前的四倍 [29][30] - 平均每周重新训练七个模型，直到达到95%的准确率后部署到客户环境进行实时验证，还在试验使用无人机视频处理和高速列车分析的新型人工智能应用 [31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司在铁路运输和其他服务行业看到长期增长机会，将继续推进业务发展，控制可控制的因素，为恢复正常运营做好准备 [9][10] - 计划追求惩教设施业务，扩大业务发展计划 [25] - 继续投入资源支持Truevue360子公司人工智能业务的增长，近期填补了首席运营官职位，并招聘新的业务发展经理 [33][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司虽受新冠疫情影响，但作为重要业务能够继续不间断工作，为现有承诺提供关键服务和技术支持 [7] - 预计近期会获得更多奖项，但由于不确定性，目前无法准确量化今年剩余时间对运营的全面影响 [9] - 公司仍预计今年实现增长，但增长时间表已延长且不确定，将与所有客户保持开放对话，随着政府解除在家工作指令，将于下周一开始恢复正常运营 [35] 其他重要信息 - 2月成功筹集超过900万美元资金，并在纳斯达克资本市场上市，增强了公司在投资领域的知名度 [5] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 今年2500 - 3000万美元的预订量是否仍然有效，交付时间是否延长，以及产品功能增加包括嵌入人工智能后平均销售价格是否会提高 - 由于当前情况，客户的订单或预期订单有所延迟，但未出现取消情况，公司对预订情况仍感到满意 [38] - 公司在快速开发新技术，如即将完成首个3D自动受电弓系统的安装，在人工智能方面也取得了很大进展，正在升级硬件基础设施以提高模型学习过程 [39][40] 问题2: 与客户（特别是CSX）的沟通情况，客户是搁置项目还是积极寻求推进 - CSX刚刚下达了下一个铁路检查门户的订单，公司希望今年能获得第二个订单，虽然可能会因客户谨慎分配资金而放缓，但不会失去这些收入，因为公司技术有助于客户节约维护成本 [44][45] 问题3: 年初的项目管道中，在无法进入现场的情况下，能为系统安装做多少准备工作 - 过去一年半调整了部署策略，现场安装时间从两个月缩短到一个月，大部分工作在安装前进行预组装，目前的限制主要来自客户的物流，预计几个月后客户将恢复正常运营 [46][47] 问题4: 目前业务重点是否在某些领域，哪些领域在当前环境下可以推进更多 - 公司不受此限制，正在推进已在规划中的项目，预计很快会从加拿大的另一个客户获得后续订单，这些项目的物理安装由当地分包商完成，不受旅行能力的影响 [48] 问题5: 公司强大的资产负债表能支撑多久达到盈亏平衡 - 目前的现金能够支撑公司达到盈亏平衡，暂无筹集资金的计划 [49] 问题6: 惩教自动化系统是直接营销还是通过其他公司协助营销 - 与最终用户（警长办公室）的对话是直接的，但合同是通过与警长办公室有建筑合同的Biltmore签订的，惩教市场几乎由专门从事惩教设施的工程公司控制 [52] 问题7: 惩教自动化业务是否是一个缓慢增长的举措 - 惩教自动化业务增长缓慢主要是由于预算周期，合同生命周期约为一年到一年半，但公司认为拥有唯一适用于惩教设施的现代技术，且能够在不影响监狱人口的情况下升级技术 [53] 问题8: 惩教自动化系统的成本节约是否主要来自减少设施内的人员 - 是的，成本节约来自减少人员和更准确的信息流直接到警长办公室，公司目前不打算招聘专门的业务发展团队，也未在预测中包括额外监狱的收入 [54] 问题9: 之前与MTA和一些银行进行的安全系统beta测试情况如何，银行解决方案与现有解决方案是否相似 - 与德州资本银行有合作，为其36家子公司提供了安全基础设施，预计随着银行合并和增加分支机构会有业务增长，但公司预测较为保守 [56] - 与MTA的产品已成熟，名为[tracker wheel]，使用人工智能不仅能检测轨道上的物体和人员，还能对物体进行分类，公司正在与多个潜在客户洽谈应用该技术，还在与佛罗里达州交通部讨论将该技术应用于铁路道口 [57][58]