财务数据和关键指标变化 - 2021财年第三季度收入为190万美元，2020财年第三季度为480万美元；2021财年前三季度收入为740万美元，2020年前三季度为760万美元 [18] - 2021财年第三季度毛利率为37%，上一年同期为33%；2021财年前三季度毛利率为35%，2020财年前三季度为37% [19] - 截至2021年6月30日，流动资产增加40%，流动负债减少12%，股权缺口减少61% [23] - 期末现金为88.5万美元，已动用280万美元的560万美元最高可用营运资金额度，剩余280万美元可动用，公司认为370万美元的可用流动性（90万美元现金+280万美元可用额度）加上250万美元应收账款的收回和490万美元库存转化为可销售成品，足以支持未来12个月的运营活动 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度新订单主要通过OEM销售渠道产生，公司也通过直销渠道获得了一笔重要新订单，新老客户均有下单 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在北美约50多个地点开展业务，看到来自阿根廷等地的早期需求，新兴市场开始启动，该市场规模达数十亿美元 [15][17] - 物料搬运领域有100万 - 200万辆电动车辆的潜在市场，公司在该领域已覆盖50多个地点，预计接近60个 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司凭借独特技术与雷蒙德公司签订战略供应协议，该协议已获得早期采用者和财富500强企业的关注 [8] - 2021财年第三季度成立了专注于下一代电池研究的Electrovaya Labs部门，已开展化学实验工作和固态电池研究，并申请了专利 [10][11] - 公司拓展新兴市场，包括电动物料搬运车辆、电动巴士、电动卡车和自动导引车市场，认为2022年和2023年将是电动巴士和电动卡车的增长领域 [12][29] - 公司持续推进美国上市进程，董事会和管理层正在评估相关风险和收益 [30][40] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为收入同比下降主要是由于2020年12月刚签署的OEM战略供应协议导致订单量减少，且该新兴技术的销售周期较长，同时COVID - 19疫情导致的供应链中断和组件短缺也影响了销售，但这些延迟问题已得到解决 [20][21][22] - 公司认为其电池性能卓越，投资回报率高，早期采用者正逐渐转向公司，随着政府采取新的气候变化缓解措施，整个行业可能会加速发展 [26][29][30] 问答环节所有的提问和回答 问题: 雷蒙德渠道的可见性有何变化，是什么因素带来了信心和增长可见性？ - 雷蒙德销售团队需要时间了解产品并向财富500强客户进行营销，销售周期较长，现在已获得大量种子订单和重复订单，供应链问题也已解决 [33][34][35] - 过去几个月在种子客户方面取得了很大进展，这些客户购买数量相对较少，但潜力巨大，几周前通过OEM渠道实现了一些重要销售 [36] 问题: 电动巴士领域取得的重大进展具体指什么，如何规划推出？ - 公司推出首款电池时在市场上引起了很大兴趣，与多方进行了积极讨论，但目前无法提供更多信息，对该领域在2022年和2023年的发展持积极态度 [37][38] - 产品已研发一段时间，有原型在实地运行，OEM方面的反馈很强劲，正在与一些供应商进行讨论 [38] - 时间上主要受拜登约200多亿美元预算和特鲁多25亿美元支持电气化预算的推动 [39] 问题: NASDAQ上市的现状如何？ - 董事会和管理团队正在评估资本市场，尚未决定推进相关计划，会积极保留所有选择，谨慎关注资本市场情况，希望为股东做出正确决策 [40][41]