财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度收入同比增长50%，达到290万美元（或370万加元），而2020年第二季度为190万美元（或240万加元） [7][16] - 截至2021年3月31日的六个月收入增长96%，达到550万美元（或690万加元），而2020年同期为280万美元（或350万加元） [7][17] - 2021年第二季度EBITDA为负80万美元，相比2020年第二季度的负100万美元改善了20% [19] - 本季度公司通过私募配售股份、行使认股权证和期权筹集了780万美元，用部分收益将营运资金贷款减少了180万美元（或230万加元），季度末现金为280万美元（或310万加元），营运资金贷款提取了220万美元（或280万加元），最大可用额度为560万美元（或700万加元） [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电动叉车电池业务：与Raymond Corporation签订战略供应协议后，产品已集成到Raymond销售的大多数大型叉车中，Raymond通过其海外子公司开始在南美和澳大拉西亚市场销售公司电池，公司已向阿根廷的电商客户和跨国食品企业集团交付首批货物，目前可能在美国约50 - 55个地点为叉车供电 [9][11][12] - 电动巴士电池业务：2021年3月推出电动巴士锂离子电池系统，收到了大量对新产品的兴趣 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 电动叉车市场：美国有超过250万辆商用电动叉车，市场规模可能达数十亿美元 [13][28] - 电动巴士市场：在北美和欧洲刚刚兴起，大型巴士每辆价格约60 - 100万美元，电池占车辆总成本的30% - 40%，加拿大联邦政府计划投资24亿美元支持购买5000辆电动巴士，美国政府作为拜登总统2万亿美元绿色能源革命投资的一部分，也有更大的计划 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略：继续加强与Raymond的合作，扩大电动叉车电池市场份额；推进电动巴士电池业务发展；持续研发下一代电池技术，主要在固态电池、电极生产和高能量密度电池领域；申请在纳斯达克上市以提高公司知名度 [9][14][25][26] - 行业竞争：公司电池技术具有行业领先的安全性和长寿性，在电动叉车和电动巴士电池市场具有竞争力 [13][28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境：COVID - 19疫情对需求、供应和就业造成了干扰，但公司销售渠道仍在取得进展，销售管道强劲且不断增长，但交付日期和时间不确定 [7][22] - 未来前景：对2021年仍有信心，公司加强了资产负债表、改善了流动性、增加了收入、控制了成本，认为公司在这个庞大市场中具有良好的增长定位；预计电动巴士业务在2022年可能超过叉车业务 [21][23][46] 其他重要信息 - 公司在2021年2月提交了普通股在纳斯达克股票市场上市的初步申请 [26] - 公司继续积累额外的知识产权和专利申请，在固态电池技术方面有独特的研发成果 [25][29] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 与Raymond的合作进展如何，是否存在渠道填充情况，Raymond对原收入预测的可见性如何 - 公司从与Raymond的销售协议转变为战略供应协议后，现在所有业务通过Raymond Corporate进行，与经销商和终端客户的接触减少，透明度不如2020年，目前正在与Raymond合作解决对远期订单和时间的了解问题，在问题解决前，知道业务量存在，但不确定时间 [31][32] 问题2: 目前通过Raymond Corporate销售的SKU数量，以及未来几个季度是否有其他SKU在认证或开发中 - 公司有超过25种型号的电池，已集成到Raymond大多数24伏、36伏及以上的SKU中，除了小型步行式叉车电池外，与Raymond的SKU集成度很高 [34] 问题3: 直接销售给企业客户的叉车电池反馈如何，这些财富500强公司是否有长期框架协议的潜力 - 客户反馈非常积极，有一个客户的500多辆大型叉车每天24小时、每周7天运行，累计行驶里程相当于50万英里，电池损耗极小，公司收到了这些客户的大量重复订单，尤其是在食品和杂货行业，Raymond的销售管道非常大 [36] 问题4: 如何看待COVID - 19疫情后的复苏情况，如果不考虑Raymond，整体收入指导是否会提高 - 加拿大的复苏比美国和欧盟晚约两个月，安大略省和多伦多刚刚重新实施封锁，工作受到影响，但疫苗的出现使情况有望正常化，公司销售管道非常大，虽然不确定交付时间，但业务量有保障；客户多为财富500强公司，他们年初制定年度预算，2020年预算在疫情前制定，2021年公司面临的问题是交付日期和时间的不确定性 [39][41][42] 问题5: 今年电动巴士锂离子电池的收入贡献是否可能与电动叉车锂离子电池相似甚至更大 - 2021年电动巴士业务的影响不如叉车业务显著，叉车业务是今年的主要收入来源，预计2022年电动巴士业务会有进展，且需求非常高，可能超过叉车业务 [45][46] 问题6: 新协议下Raymond渠道的动态变化如何影响销售管道，Raymond为何不能在客户信息和交付时间上保持透明 - 新的战略供应协议使销售管道变大，Raymond全力推进业务，但公司与客户的接触方式发生了变化，以前直接与最终客户沟通，现在通过Raymond Corporate，可见性不如以前，但随着合作推进，可见性会提高；公司对全年业务量有信心，但不确定交付时间，需要更多信息和时间来确定指导 [49][50][52] 问题7: 电动巴士业务的合作伙伴有哪些，该部门的扩展速度如何，电池制造过程与叉车电池有何不同 - 公司可以快速扩展电动巴士业务，电池制造的模块与叉车电池相同，只是数量更多；公司在确定长期合作关系前，不会透露合作伙伴信息，以免竞争对手介入；加拿大和美国政府对电动巴士的资金支持需要立法和审批，最早2022年才能有合理收入，但该行业发展速度比预期快 [54][55][56] 问题8: 公司如何争取加拿大公共部门对电动巴士投资的资金，加拿大电动巴士市场有多少竞争对手 - 公司通过与巴士制造商合作，由巴士制造商向城市销售巴士；公司擅长游说，与各级政府和相关机构关系良好，会继续寻找资金支持机会 [56][57]