财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额为7310万美元 同比增长12% 去年同期为6530万美元 [14] - 毛利率为24% 去年同期为22% [17] - 净利润为580万美元 摊薄每股收益093美元 去年同期为290万美元 摊薄每股收益046美元 [19] - 调整后净利润摊薄每股收益为071美元 主要因出售Eberhard Hardware设施获得收益 [19] - EBITDA为1060万美元 调整后EBITDA为870万美元 [20] - 经营活动现金流为210万美元 同比增长40% [20] - 现金及现金等价物为1750万美元 [21] - 净杠杆率为28倍 固定覆盖率为24倍 均符合银行契约要求 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - Engineered Solutions部门销售额为6180万美元 同比增长19% 去年同期为5180万美元 增长主要来自卡车配件、汽车可回收包装、吹塑模具和分销产品的需求增加 [14] - Diversified Products部门销售额为1130万美元 同比下降16% 去年同期为1350万美元 下降主要因2020年6月和11月分别出售Canadian Commercial Vehicles和Sesamee Mexicana 以及商用洗衣产品需求下降 部分被采矿和工业铸造产品需求增加所抵消 [15] - 现有产品销售额同比增长5% [16] - 价格上涨和新产品贡献了7%的销售额增长 新产品包括各种卡车后视镜总成、卡车压缩门锁、电缆锁和镜面摄像头 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司产品组合定位服务于增长市场需求 包括商用车、轻型卡车、休闲车、电动汽车制造商和工业分销等领域 [6][7] - 公司专注于三大核心业务 Big 3 Precision、Eberhard和Velvac 预计将推动2021年及以后的销售、收益和现金流增长 [27] - 公司致力于减少债务并捕捉有吸引力的补强收购机会以加速增长 [28] - 行业数据显示 Class 8卡车订单在3月份达到4万辆 同比增长4倍 且连续6个月订单超过4万辆 远高于每月约19万辆的替代需求 [8] - ACT Research预计北美Class 8产量今年约为302万辆 同比增长40% [9] - 轻型和中型卡车销售反弹 例如福特F系列销售同比增长9% [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司受益于经济复苏和多数服务市场需求改善 [6] - 供应链中断和原材料价格上涨对业务造成不同程度影响 包括运输延迟、运费和某些原材料（如钢材和树脂）价格上涨 以及某些地点人力不足 [11][12] - 公司认为原材料价格和运费持续上涨可能对今年利润率构成压力 但许多业务能够将部分成本增加转嫁给客户 或通过提前采购钢材等措施减轻影响 [12] - 订单积压价值为9800万美元 同比增长15% 或1300万美元 为公司历史最高水平 反映卡车配件需求反弹、新大型Class 8卡车后视镜项目启动以及吹塑模具业务产品和服务需求强劲 [24][25] - 尽管存在供应链困难和原材料价格波动 公司对前景保持谨慎乐观 预计这些挑战将在今年剩余时间内不同程度持续 [26][27] - 公司有信心实现成为1亿美元EBITDA公司的目标 [28] 其他重要信息 - 产品开发费用为80万美元 同比增长8% 占净销售额比例分别为11%（2021年第一季度）和12%（2020年第一季度） [17] - 销售和管理费用同比增长5% 主要因2020年第三季度收购Hallink相关的摊销费用增加以及激励成本增加（2020年第一季度暂停） 部分被差旅费用和相关工资费用减少所抵消 [18] - 调整后EBITDA为12% 去年同期为10% 增长部分反映产品组合业务变化 包括吹塑模具包装业务贡献和2020年8月收购的Hallink [10] - 利润率扩张也受益于核心业务的强劲有机增长以及Eberhard和Illinois Lock整合的影响 [10] 问答环节所有的提问和回答 - 问答环节无提问 [22][23]