船舶与运营数据 - Euroseas目前拥有16艘在役船舶，总载货能力为50,731 TEU，预计在2023年上半年将增加到55,971 TEU[19] - 公司在2021年收购了M/V "Marcos V"，一艘6,350 TEU的集装箱船，交易金额为4000万美元，预计在前三年内贡献约3500万美元的EBITDA[23] - M/V "Jonathan P"的收购金额为2550万美元，预计在三年内贡献约2200万美元的EBITDA[24] - 公司签署了两艘2800 TEU的新建环保集装箱船合同，总金额约为7600万美元，预计将使载货能力增加约10%[25] - 2022年可用天数的86%已被覆盖，平均日租金约为30,000美元，EBITDA贡献约为1.04亿美元[51] - 2023年57%的可用天数已被锁定，平均日租金约为31,500美元，EBITDA贡献约为8200万美元[51] - 2024年约40%的可用天数已被覆盖，平均日租金约为35,500美元[51] - 公司在2023年第一和第二季度将交付两艘新船，预计将使船队的平均年龄降低约10%[25] 市场与经济环境 - 2021年美国实际GDP增长率为6.0%，2022年预计为5.2%，2023年预计为1.7%[75] - 2021年中国实际GDP增长率为8.0%，2022年预计为5.6%，2023年预计为4.9%[75] - 2021年印度实际GDP增长率为9.5%，2022年预计为8.5%，2023年预计为6.1%[75] - 2021年全球GDP增长率为5.9%，2022年预计为4.9%，2023年预计为3.3%[75] - 集装箱贸易在2020年经历低增长后反弹，预计2021年增长率为6.7%[76] - 2021年全球集装箱化贸易增长率为3.6%[76] 财务与盈利能力 - 2022年合同EBITDA预计为1.035亿美元，占公司当前债务的87%[97] - 当前债务为1.19亿美元，占当前租船调整后船舶价值的26%[96] - 预计2024年每股现金积累将达到17.2美元，若开放日按当前平均合同费率承包，可能上升至51.4美元[100] - 2023年开放日若按2万美元/天的平均费率计算，现金积累将达到36美元/股[101] - 2022年可用租赁天数为5723天，合同天数为4926天，覆盖率为86%[93] - 2022年平均合同租船费率为29,475美元/天，2023年预计为31,572美元/天[93] - 预计2023年开放日的EBITDA敏感度为每千美元/天变化约2.7百万美元[93] - 预计2024年开放日的EBITDA敏感度为每千美元/天变化约3.9百万美元[93] 市场趋势与投资策略 - 过去52周的租船日费（TC rate）持续上升，达到了前所未有的水平[64] - 二手船舶价格达到历史新高，跟随租船日费的上升趋势[64] - 小型集装箱船队预计增长约4%，而相关贸易预计增长5%或更多[82] - 当前的市场健康状况将产生显著现金流，主要用于选择性投资以实现公司增长和现代化[106] - 公司自成立以来通过后续发行、权利发行和私募融资筹集超过3亿美元[20] - Euroseas的船舶管理费用和一般管理费用在美国上市公司中处于最低水平[47]