财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度综合收入为2580万美元，较2020年第四季度增长13%，增长归因于制造与服务部门 [46] - 2021年第四季度综合运营亏损为620万美元，EBITDA亏损为510万美元，其中包括与飓风艾达和服务收购相关的390万美元成本 [46] - 年末现金余额近5500万美元，符合服务收购购买价格和收购后部分营运资金增加后的预期 [52] - 预计2022年第一季度末现金余额为4000 - 4500万美元，反映该季度运营亏损和营运资金非经常性增加的预期影响 [57] 各条业务线数据和关键指标变化 制造与服务部门 - 2021年第四季度收入为2350万美元，较2020年第四季度增长11%，增长得益于小规模制造活动增加和服务收购贡献，部分被本季度完成的大型制造项目收入下降所抵消 [47] - 2021年第四季度EBITDA亏损180万美元，受约50万美元收购成本和与飓风艾达造成的损失相关的320万美元保险免赔额及不可收回成本影响 [48] - 第四季度利用率与上一季度相当，但低于上一时期，预计2022年第一季度利用率与第四季度相似 [49] 造船厂部门 - 2021年第四季度收入为230万美元，全部来自三个渡轮项目 [51] - 该季度运营亏损160万美元，包括与70辆车渡轮项目相关的约70万美元项目费用、与飓风艾达相关的约20万美元费用，以及与MPSV合同纠纷相关的约40万美元船只持有成本和法律费用 [51] 企业部门 - 2021年第四季度运营亏损170万美元，受益于年终激励计划义务最终确定的调整 [52] 各个市场数据和关键指标变化 - 大型制造市场活动持续改善，但市场仍存在产能过剩问题，定价缺乏吸引力 [12] - 小规模制造和服务市场呈现积极趋势，公司能够获得稳定回报，且风险更低 [17] - 能源转型市场的询价和投标活动增加，特别是氢气、可再生燃料和美国风能项目 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略转型重点包括关注新增长终端市场、发展和多元化服务业务、提升制造和服务部门运营绩效、扩大熟练工匠劳动力 [15] - 短期内业务发展重点是液化天然气和石化等高增长终端市场，最终目标是转向快速增长的能源转型市场 [16] - 鉴于大型项目市场挑战，公司将加速关注增长中的服务和小规模制造业务 [13] - 公司通过服务收购扩大客户群、服务范围和工匠劳动力规模，提升在服务市场的竞争力 [20] - 行业大型制造市场产能过剩，公司在投标大型项目时保持谨慎，避免接受不符合风险参数的合同 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年是战略转型重要一年，尽管面临飓风、市场波动和供应链等挑战，公司仍取得有意义进展 [8] - 对制造与服务业务的改善势头感到兴奋，服务业务平台不断加强，有望实现盈利增长 [10] - 短期内，由于当前制造积压水平较低和第一季度服务活动季节性下降，预计设施和资源利用率不足，第一季度将出现综合运营亏损 [54] - 对于全年，预计服务业务将为制造与服务部门贡献正EBITDA，但如果近期没有大型制造新订单，制造业务利用率不足可能抵消服务业务的积极贡献 [55] 其他重要信息 - 70辆车渡轮项目截至年底完成82%，预计2022年第三季度完成，项目受成本增加和延误影响，公司已向客户提交索赔 [34] - 240辆车渡轮项目中，第二艘船截至12月31日完成约96%，预计2022年第二季度完成；第一艘船完成约66%，预计2022年第三季度完成。第二艘船交付延迟至第二季度，是由于海试时推进系统故障，相关保险免赔额约10万美元，公司已就船只设计缺陷提起诉讼 [37] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 路易斯安那州附近的液化天然气和石化项目机会是否已授予其他公司？ - 部分项目最近已授予其他公司 [62] 问题: 请详细说明能源转型领域（氢气、风能、可再生燃料）的情况，特别是氢气和可再生燃料项目的近期机会，以及风能项目是陆上还是海上、是否是塔架？ - 氢气和生物柴油等可再生能源工作为较小模块，公司目前正在投标，预计这些项目在年底或明年年初有进展 [64] - 风能项目为海上项目，公司正与合作伙伴积极合作，主要从事海上风电建设所需的导管架和甲板结构制造，这些项目预计在2023年底或2024年左右才能增加到积压订单中 [65] 问题: 季度末积压订单数量是多少？ - 积压订单约为1700 - 1800万美元，其中制造部分为600 - 700万美元，服务业务通常积压订单很少 [67]