财务数据和关键指标变化 - 2018年第四季度综合收入为6020万美元，净亏损470万美元，摊薄后每股亏损0.31美元；2017年第四季度收入为3730万美元，净亏损2430万美元，摊薄后每股亏损1.63美元 [16] - 2018年第四季度税收支出仅为州所得税，因GAAP对递延所得税资产确认的限制，未记录联邦所得税亏损抵免，但未来应税收入将获得现金税收优惠 [28] - 截至2018年12月31日，积压订单约为3.57亿美元，较上年增加1.35亿美元；年末现金及短期投资为7920万美元，较2018年9月增加近2500万美元，较上年末增加7000万美元；年末有290万美元未偿还信用证，信贷额度无借款，可用额度为3710万美元，总现金投资和信贷额度可用性约为1.16亿美元 [29][30][31] 各条业务线数据和关键指标变化 造船厂部门 - 2018年第四季度收入为2970万美元，2017年同期为90万美元；运营亏损为660万美元，2017年同期为2750万美元 [20] - 收入增加因10艘港口拖船和破冰拖船建设活动增加，以及2017年同期两艘MPSV项目收入大幅冲回；2018年运营亏损因港口拖船项目580万美元费用和100万美元待售资产减值；运营亏损减少主要因收入增加、间接费用降低和成本回收率提高 [20][21][22] 制造部门 - 2018年第四季度收入为980万美元，2017年同期为1540万美元，下降36%；运营收入为220万美元，2017年同期运营亏损为980万美元 [23] - 收入下降因2017年模块制造项目活动多，2018年新授项目建设刚开始；2018年运营收入受益于280万美元坏账回收和220万美元德州北船厂出售及库存减值净收益，部分被间接费用未完全收回抵消；运营结果改善主要因坏账回收和2017年库存减值670万美元 [23][24][25] 服务部门 - 2018年第四季度收入为2150万美元，2017年同期为2170万美元；运营收入为210万美元，占收入10%，2017年同期运营收入为150万美元，占收入7.1% [26] - 运营收入和利润率增加因间接费用回收率提高 [26] EPC部门 - 2018年第四季度收入为45.1万美元，2017年同期为19.8万美元；运营亏损为48.8万美元，2017年同期运营收入为4.1万美元 [27] - 收入仍为SeaOne项目定价、规划和调度工作；亏损因成本无法完全收回和当前工作范围授权 [27] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将吸取港口拖船项目经验教训，应用于各部门剩余工作和未来机会；继续实施战略计划，恢复未充分利用的间接费用，开展目标项目；对各业务线未来机会保持积极乐观 [33] - 公司各部门投标活动活跃，制造部门获得夹克甲板和桩的项目，证明努力方向正确 [13][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管港口拖船项目有负面影响，但公司对各业务线未来机会保持积极乐观，各部门投标活动活跃，近期获得多个项目证明努力方向正确 [33] - 预计2019年初造船厂部门将恢复间接费用，但仍面临低利润率问题；制造业务恢复仍有挑战，但随着积压项目推进，预计2019年下半年实现运营收入或EBITDA盈利 [40][42] 其他重要信息 - 港口拖船项目因管道系统安装和测试挑战，出现预测成本调整，问题源于低估管道系统互连规格差异影响，增加安装、测试和维修成本及工期；公司采取行动减轻剩余船只成本影响，集中估算工作到霍马造船厂以改进估算功能 [6][7][9] - 本季度公司设施利用率不足，但较去年和上一季度有所改善，预计随着积压订单增加，利用率将继续提高 [11] - 本季度获得北卡罗来纳州交通部两艘客轮项目，联邦索赔法院判决有利于海军T - ATS项目，公司可在完成特定工程和收到材料后开始制造；昨日制造部门收到特立尼达海岸结构建造意向书 [12][13] - 造船厂部门两艘MPSV船项目本季度无重大进展，正与担保公司协商解决，船只及相关设备和材料仍由公司保管 [14] 问答环节所有提问和回答 问题1: 海军船只和俄勒冈船只工作进度、选项行使及进一步获奖潜力 - 海军船只方面，公司正与海军协商重置目标、开始时间和实际成本，预计今年第三或第四季度开始，未来两季度可能有两个选项行使，希望在今年第二季度了解第二和第三艘船情况 [36][37][38] - 俄勒冈州立大学项目有两艘船在合同内，第二艘船龙骨铺设仪式将于今年第二季度举行，第三个选项可能在今年晚些时候 [38] 问题2: 剔除一次性费用后，公司2019年实现盈利的时间 - 预计明年初造船厂部门将恢复间接费用，但仍有低利润率积压订单；制造业务恢复仍有挑战，但随着积压项目推进，预计2019年下半年实现运营收入或EBITDA盈利 [40][41][42] 问题3: 拖船项目利润率或盈利能力及应对措施 - 公司将估算工作集中到霍马，确保项目估算有更多资源和检查；10艘拖船整体亏损，问题是投标时对管道系统估算不足，非劳动效率问题 [45][46][47] 问题4: 拖船项目整体是否仍盈利 - 否 [48] 问题5: 夹克项目范围、对制造部门利用率影响及利润率或盈利能力 - 公司未披露合同价值，项目规模和复杂度接近1400万美元；该项目是公司核心业务，有助于提高设施利用率，与客户建立的关系未来可能有益 [49][50] 问题6: 市场情况及与SeaOne的关系和EPC部门规模 - 公司投标活动处于历史最高水平，主要涉及石化行业；不确定SeaOne融资状况，将专注有价值项目，让SeaOne团队协助投标 [52][53][54]