财务数据和关键指标变化 - 第二季度综合收入8.7亿美元，同比下降9% [7][19] - 毛利率为59.3%，较上年下降100个基点；运营利润率为21.7%，较上年下降510个基点；运营收入1.88亿美元，同比下降26% [19] - GAAP每股收益为0.96美元，非GAAP每股收益为0.91美元 [8][19] - 2020年前六个月综合收入与上年持平 [21] - 第二季度运营费用增加800万美元，即2%；研发费用同比增加1700万美元；广告费用较上年同期减少约1200万美元；SG&A较上年同期增加300万美元 [22] - 本季度末现金及有价证券约27亿美元，无债务；应收账款环比增至5.24亿美元，但同比随第二季度销售额下降；库存余额环比和同比均增加 [23] - 2020年第二季度产生自由现金流1.42亿美元，较上一季度增加5000万美元 [23] - 2020年第二季度有效税率为6.8%；剔除1400万美元所得税优惠影响后，非GAAP有效税率为14%，低于上年同期的18.9% [24] 各条业务线数据和关键指标变化 健身业务 - 收入增长17%，高级可穿戴设备和自行车产品销售强劲；毛利率和运营利润率分别为53%和24% [9] 海洋业务 - 收入增长4%，划船和钓鱼成为流行消遣方式，零售销售强劲；毛利率和运营利润率分别为59%和28% [10] 户外业务 - 收入下降2%，传统手持设备类别疲软，冒险手表增长抵消部分影响；毛利率和运营利润率分别为65%和33% [11] 航空业务 - 收入下降31%，疫情造成经济不确定性，影响OEM合作伙伴和改装活动，ADS - B产品销售迅速下降；毛利率和运营利润率分别为73%和12% [12] 汽车业务 - 收入下降46%，汽车制造商工厂闲置，驾驶活动显著减少；毛利率为47%，本季度运营亏损1000万美元；特种RV和卡车类别表现亮眼 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - EMEA市场收入增长6%，美洲市场与上年持平 [21] - APAC市场表现与西方市场不同，受疫情影响恢复较慢；美洲市场航空业务影响较大；欧洲市场航空业务也有一定影响，但排除该因素后表现良好 [59] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 收购Firstbeat Analytics，助力实现更高水平创新 [9] - 利用引人注目的产品线，在海洋业务中获取更多市场份额 [10] - 太阳能收集技术将成为智能手表市场的重要差异化因素 [11] - 认为先进安全技术如Autoland将使通用航空更普及，有望扩大市场 [13] - 完成几个OEM项目后，预计下半年汽车OEM产品收入将增长，继续投资特种产品并计划进入新市场领域 [14] - 认为直销渠道的转变将是长期趋势，广告投放将继续聚焦数字和社交渠道以及与零售商的合作机会 [65] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 4月业务极具挑战性，但情况逐步改善，本季度末增长势头显著 [6] - 预计健身和户外领域的兴趣将保持强劲，准备推出新产品抓住机会 [9][11] - 预计今年海洋季节将延长，船东充分利用水上时间，造船厂处理生产积压 [10] - 预计航空业务下半年仍面临挑战，但长期前景乐观 [13] - 预计下半年汽车OEM产品收入将增长 [14] - 虽刺激计划存在不确定性，但零售商和消费者对下半年产品有兴趣，公司将满足需求 [36] 其他重要信息 - 近期遭受网络攻击，导致部分网站和面向消费者的应用程序出现网络中断，无客户数据被访问、丢失或被盗，产品功能除部分在线服务外未受影响，关键业务系统已恢复，预计未来几天恢复其余系统 [15] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：航空业务是否在第二季度触底，7月需求有无回升，如何改善运营利润率，有无一次性项目影响 - 公司表示自4月以来各业务销售情况包括航空业务都有改善，7月趋势持续向好并预计持续到年底；因销量降低，业务承担了额外间接费用，随着趋势改善，这些费用将逐渐消除 [27][28] 问题2：Autoland的机会大小及对增长和利润率的影响 - 公司认为Autoland是独特技术，能使整个驾驶舱系统产品线脱颖而出，是重要差异化因素 [29] 问题3：Tacx本季度贡献，需求有无回升及美国业务拓展情况 - 公司将Tacx纳入自行车类别，该产品需求旺盛且积压订单多，公司正努力满足需求 [31] 问题4：消费者市场（健身、户外、海洋）需求下半年能否持续，9月季度业绩预期 - 公司认为虽刺激计划不确定，但零售商和消费者对下半年产品有兴趣，公司将满足需求，不提供前瞻性指引，本季度末势头强劲且持续 [36] 问题5：健身业务毛利率较高，除Tacx外传统自行车户外产品对毛利率贡献情况 - 公司表示产品组合影响整体毛利率，Tacx销售增加，其他产品销售也强劲，促销活动有针对性，销售渠道组合良好，本季度表现出色 [40] 问题6：全年自由现金流预期及是否恢复股票回购 - 公司表示第二季度自由现金流同比改善是因营运资金项目变化，目前不提供自由现金流前瞻性指引，暂无股票回购计划 [41] 问题7：汽车业务新领域进入方向 - 公司表示在消费端创新产品和新领域进展最快，对相关产品充满期待 [43] 问题8：渠道库存情况，海洋业务中造船厂对供需的影响及其他类别渠道库存失衡情况 - 公司认为渠道库存总体平衡甚至可能偏紧，通过产品注册密切关注零售端趋势，与海洋零售合作伙伴努力满足需求，造船厂按需拿货并非库存来源 [49] 问题9：Tacx和BMW Tier 1工厂建设进度、时间安排和资本支出情况 - 公司表示两个工厂均按计划进行，预计今年晚些时候投入运营，目前不提供资本支出前瞻性指引 [50] 问题10：公司如何应对疫情安排员工工作，对运营费用的影响及未来是否长期如此 - 公司起初多数员工在家工作，现约三分之一员工到岗并实施安全协议，预计这是长期安排；运营费用影响难以量化，但为员工提供福利增加了费用压力，不过公司认为可管理 [51][52] 问题11：7 - 8月健身、户外、海洋业务趋势能否延续到第三季度 - 公司认为这些类别全年有机会，消费者对健康、健身和户外活动感兴趣，产品反响良好，且零售商促销和节假日将激发消费者兴趣 [56] 问题12：供应链组件有无限制或担忧，健身类别中自行车产品库存是否充足 - 公司表示疫情初期关注供应链连续性，后期挑战是满足需求，货运成本增加；自行车产品供应受限，Tacx产品积压订单多，公司增加空运以满足零售商需求 [58] 问题13：APAC市场表现较弱的原因 - 公司认为APAC市场与西方市场不同，疫情影响和担忧更严重，恢复时间更长，中国和泰国等大国是重要因素；美洲市场航空业务影响较大；欧洲市场航空业务也有影响，但排除该因素后表现良好 [59] 问题14：航空业务长期看法，疫情是否仍有积极影响 - 公司认为观点与之前一致，行业内很多人支持该观点，包机业务合作伙伴咨询和预订量增加，通用航空市场虽小且反应慢，但有客户对飞机和设备投资更感兴趣 [63] 问题15：直销渠道是否是永久性转变，广告支出减少是否是永久性变化 - 公司认为直销渠道转变是长期趋势，客户倾向在线购买；广告支出受疫情影响，公司后期更具策略性，聚焦数字和社交渠道以及与零售商的合作机会，预计这种情况将持续 [65] 问题16：Firstbeat技术是否继续授权给其他公司，公司之前有无授权技术情况 - 公司表示Firstbeat将继续与多数客户保持关系，技术将不断发展创新以造福客户 [69] 问题17：Autoland技术能否应用于汽车OEM自动驾驶领域 - 公司认为Autoland解决航空市场独特问题，与汽车领域问题差异大，重叠较少；公司在OEM产品上与其他公司合作，主要作为组件或技术提供商 [71] 问题18：太阳能屏幕技术能否应用于其他手持设备 - 公司认为太阳能技术有更多应用场景，可应用于多个产品线 [72] 问题19：能否透露新产品类别和方向 - 公司表示新产品将深入冒险和活动相关市场领域 [73] 问题20：是否会针对RV、ATV等特种车辆推出新产品 - 公司表示看到这些特种车辆领域的机会，正努力吸引新客户 [74] 问题21：从设计角度看，太阳能技术应用于健身类可穿戴产品有无限制 - 公司表示太阳能组件已应用于部分智能手表，健身类产品无技术限制，但该技术在低功耗设计设备中更适用，未来将不断改进提高效率 [80][81] 问题22：当前航空业务与2008 - 2009年相比情况，ADS - B业务处于什么阶段 - 公司认为两次都受经济冲击影响，但2008 - 2009年有公务机供应过剩问题，至今仍有影响；此次轻型和轻型中型喷气式飞机活动仍强劲，包机和飞机所有权兴趣稳定；ADS - B业务已进入加时赛阶段，未来将继续向新飞机销售产品，也有售后市场升级机会 [83][84] 问题23：能否提供运营费用各项目的发展趋势信息 - 公司表示将继续对业务进行投资以促进增长，目前无法提供运营费用详细前瞻性指引 [87]