业绩总结 - 2021年第二季度总收入为8290万美元，2021年上半年总收入为1.559亿美元[9] - 2021年第二季度调整后EBITDA为5150万美元，2021年上半年调整后EBITDA为9620万美元[9] - 2021年第二季度净收入为3010万美元，2021年上半年净收入为3420万美元[9] - 2021年上半年收入为1.559亿美元，较2020年上半年的1.423亿美元增长了9.5%[17] - 2021年上半年调整后EBITDA为9620万美元，较2020年上半年的8260万美元增长了16.4%[17] - 2021年上半年净收入为3420万美元，较2020年上半年的1320万美元增长了159.8%[17] - 2021年上半年每股收益为0.83美元，较2020年上半年的0.41美元增长了102.4%[19] 用户数据 - 截至2021年6月30日，公司现有船队的合同覆盖率为6.62亿美元[12] - 2021年上半年公司已购船只预计将使2022年调整后EBITDA增加约53%[15] - 2021年上半年公司总资产为14.527亿美元，较2020年末的12.742亿美元增长了14.1%[18] - 2021年上半年公司总负债为8.594亿美元，较2020年末的8.094亿美元增长了6.2%[18] 市场展望 - 预计2021年集装箱货物量增长6.8%，2022年增长5.9%[10] - 预计2021年和2022年零拆解假设下，集装箱贸易量（需求）与船队增长（供应）之间的紧张关系将持续[10] - 预计2023年1月起，船队速度将因减排要求而降低，速度每减少一节将导致5-6%的运力减少[10] 新产品与技术研发 - 公司在2021年上半年新增23艘船只，整体船队增长超过50%[12] - 新增船只的总购买价格为4.98亿美元[12] - 预计新增船只的合约将产生约3100万美元的年化调整后EBITDA[12] 并购与市场扩张 - 2021年共收购23艘船只，花费4.98亿美元，新增40个租约，预计带来9.06亿美元的收入[9] - 2021年上半年公司发行的普通股总数为3628.3万股，较2020年的1774.1万股增长了104.5%[18] 负面信息 - 2021年第二季度投资活动净现金流出为110,517千美元，较2020年同期的354千美元显著增加[21] - 2021年6月30日的总债务为835,372千美元[49] - 2021年上半年利息支出为39,254千美元，较2020年上半年35,539千美元增长了7.6%[38] 其他新策略 - 公司专注于中型和小型船舶，致力于降低每个货物槽的温室气体排放[61] - 国际海事组织（IMO）设定了到2050年减少温室气体排放50%的目标[57] - EEXI（现有船舶能源效率指数）将于2023年1月1日生效，非合规船舶将无法进行贸易[58]