业绩总结 - 2021年第一季度总收入为7300万美元，较2020年第一季度的7090万美元增长了2.9%[18] - 2021年第一季度调整后EBITDA为4470万美元，较2020年第一季度的4000万美元增长了11.8%[18] - 2021年第一季度净收入为420万美元，正常化净收入为1780万美元，较2020年第一季度的1050万美元增长了69.5%[18] - 2021年第一季度每股收益（EPS）为0.11美元，较2020年同期的0.02美元增长了450%[46] - 2021年第一季度运营收入为72,980千美元，较2020年同期的70,947千美元增长约1.5%[21] - 2021年第一季度的营业收入为284,846千美元[44] 用户数据 - 截至2021年3月31日，合同收入为9.843亿美元，平均合同覆盖期为2.6年[9] - 截至2021年3月31日，现金及现金等价物为1.427亿美元，较2020年12月31日的8075万美元增长了76.7%[20] - 截至2021年3月31日，总资产为13.38718亿美元，较2020年12月31日的12.74191亿美元增长了5.1%[20] - 截至2021年3月31日，公司的合同覆盖额为9.84亿美元，合同期限为2.6年[35] 未来展望 - 预计2021年全球集装箱运输行业将实现6.8%的增长[10] - 公司计划增加7艘新船以扩展船队[11] - 预计未来的资本支出将用于维持公司的资本基础[7] - 预计收购将使年化调整后EBITDA增加约17%[16] - 公司的有效运力可能在2023年后因EEXI法规而缩减，当前闲置运力几乎不存在[35] 新产品和新技术研发 - 公司已签订七艘6000 TEU的后巴拿马型集装箱船的购买合同，预计年化调整后EBITDA约为2900万美元[16] - 2021年每艘船的平均压载水处理系统（BWTS）成本约为40万美元[26] - 2021年每艘船的平均特殊检验和干船坞费用约为140万美元[26] 市场扩张和并购 - 公司在2021年增加了11个租约，预计增加2.809亿美元的收入覆盖[9] - 2021年第一季度，租船市场的平均租金较2020年第二季度低点上涨了253%至427%[33][34] 负面信息 - 2021年第一季度经营活动产生的净现金流为19,897千美元，较2020年同期的25,355千美元下降约21.5%[23] - 2021年第一季度的总非经营性费用为24,629千美元，较2020年同期的18,896千美元增加约30.5%[21] 其他新策略和有价值的信息 - 公司成功再融资2022年到期的3.306亿美元债务，信用评级被上调至B+稳定和B2积极[9] - 2021年第一季度股息增加至0.25美元[9] - 公司设立了专门的ESG委员会，以推动环境、社会责任和良好治理的战略[62] - 公司致力于延长现有船舶的经济使用寿命，以减少新船建造带来的碳足迹[61]