业绩总结 - 2020年第三季度总收入为7050万美元[8] - 2020年第三季度调整后EBITDA为4160万美元[8] - 2020年前九个月调整后EBITDA为1.23亿美元[8] - 2020年第三季度正常化净收入为1380万美元[8] - 2020年前九个月正常化净收入为3780万美元[9] - 2020年第三季度的运营收入为70,520千美元，较2019年同期的65,947千美元增长8.4%[27] - 2020年第三季度的净收入为14,547千美元，较2019年同期的11,572千美元增长25.6%[27] - 2020年前九个月的净收入为29,563千美元，较2019年同期的31,095千美元下降4.9%[27] - 2020年第三季度每股收益为0.77美元，较2019年同期的0.61美元增长26.2%[27] 用户数据 - 截至2020年9月30日，合同收入为6.737亿美元[11] - 截至2020年9月30日，平均合同覆盖期为2.3年[11] - 2020年第一季度的合同覆盖率接近100%[14] - 截至2020年9月30日，公司总资产为1,301,195千美元，较2019年12月31日的1,351,825千美元下降3.7%[26] - 截至2020年9月30日，公司流动资产为123,909千美元，较2019年12月31日的161,870千美元下降23.4%[26] 市场展望 - 2020年9月，全球GDP和集装箱贸易增长预计为-3.5%[15] - 2020年9月，集装箱运输量较2019年同期下降了4.7%[15] - 预计2021年集装箱运输量将增长7.1%[15] - 2020年，非主干东-西线和区域内贸易的增长预计将与金融危机后的反弹相似[15] 新产品与技术研发 - 预计每艘船的洗涤器安装费用约为5.1百万美元[30] - MSC Tianjin的干船坞日期从2020年3月推迟至2020年12月，预计将有75天的停航[31] 财务状况 - 截至2020年9月30日，公司总负债为859,375千美元，较2019年12月31日的945,423千美元下降9.1%[26] - 截至2020年9月30日，公司股东权益总额为441,820千美元，较2019年12月31日的406,402千美元增长8.7%[26] - 2020年前九个月的利息支出为40,371千美元，较2019年同期的45,094千美元减少10.0%[28] 运营效率 - 2020年第三季度的运营费用为25,442千美元，较2019年同期的21,537千美元增长18.0%[27] - 2020年第三季度折旧和摊销费用为11,844千美元，较2019年同期的11,174千美元增长6.0%[28] - 2020年9月30日的船舶折旧和摊销费用为34,970千美元，较2019年同期的32,884千美元增加6.3%[38] 其他信息 - 2020年第三季度投资活动净现金使用为(8,120)千美元，较2019年同期的(26,272)千美元减少69.0%[28] - 2020年第三季度融资活动净现金使用为(13,779)千美元，较2019年同期的1,764千美元下降887.5%[28] - 2020年9月30日的净收入为26,815千美元，较2019年同期的28,798千美元下降了6.9%[38] - 2020年9月30日的调整后EBITDA为122,959千美元，较2019年同期的119,225千美元增长了2.3%[42]