财务数据和关键指标变化 - 第一季度合并收入同比增长5%至6.7亿美元，毛利润同比增长166%至6300万美元，毛利率略低于10% [38] - 调整后EBITDA同比增加3500万美元至1700万美元，调整后EBITDA利润率超过2% [44] - 第一季度调整后净亏损为500万美元，较上年调整后净亏损3200万美元改善2700万美元 [46] - 第一季度运营现金流为3800万美元，现金较上年末净增加1700万美元，季末现金及有价证券超过4.64亿美元 [47] - SG&A同比增加250万美元至7600万美元，占第一季度收入的11.3%，全年预计SG&A费用占收入的8.5% - 9% [50] 各条业务线数据和关键指标变化 运输业务 - 收入同比略有增长至3.51亿美元，毛利润增长41%至3600万美元，毛利率为10% [39] - 重型土木运营集团旧风险投资组合第一季度亏损低于100万美元，上年同期亏损1300万美元，该组合积压订单本季度减少近1亿美元 [40] 水务业务 - 第一季度收入同比下降2%，毛利润下降8%至900万美元，毛利率为9% [41] - 截至第一季度末，水务业务承诺和授予项目（CAP）为3.39亿美元，不包括近期授予的约1.6亿美元的德克萨斯州Leon Hurse大坝项目 [28] 专业业务 - 第一季度收入同比增长17%至1.56亿美元，毛利润增长262%至1700万美元，毛利率为11% [42] - 第一季度末CAP超过10亿美元，新增俄亥俄州哥伦布市2.67亿美元隧道项目 [31] 材料业务 - 收入同比增长26%至6300万美元，毛利润增至200万美元，毛利率略低于3% [43] - 本季度末材料订单继续超过上年，加州和西北运营集团需求强劲 [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 运输市场招标环境良好，投标量同比增加，但运输业务承诺和授予项目同比下降 [23][25] - 水务市场从疫情中持续复苏，投标机会增加，各级政府重视水基础设施建设 [27][30] - 专业市场公私市场均表现强劲，投资受整体积极经济前景驱动 [33] - 材料市场第一季度需求旺盛，加州运营集团带动销售增长 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于解决证券诉讼，待法院批准后将专注业务和人员发展 [8][9] - 强调安全和包容的核心价值观，融入日常运营以推动理想行为 [10] - 持续转变CAP投资组合，降低风险，追求终端市场多元化 [36][37] - 各业务线积极参与市场竞争，争取优质项目，提升市场份额 [23][30][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管第一季度通常是淡季，但公司整体表现良好，团队执行能力强 [53] - 认为证券诉讼和解符合公司和股东利益，有助于2021年专注执行和更新长期战略计划 [54] - 市场招标环境健康，有机会继续转变投资组合和构建优质CAP [54] - 对资金环境持乐观态度，希望今年能颁布联邦基础设施法案，进一步加强2021 - 2022年及以后的市场环境 [55] 其他重要信息 - 公司宣布达成证券诉讼和解协议，需经法院批准，公司承担的和解金额为6600万美元，预计从现有现金中支付 [8][9] - 公司在安全周开展活动，强化安全承诺，展示对安全的重视 [12][13] - 公司将包容作为核心价值观，自2019年开始关注，已取得显著进展，未来将继续推进 [14][19] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 专业和水务业务第一季度CAP显著增长，专业业务大部分工作能否在今年完成转化？ - 公司预计专业业务转化相对较快，如俄亥俄州隧道项目已获授予，即将启动，且该业务的场地开发、数据中心等项目通常转化较快 [62][63] 问题2: 运输业务第一季度10%的毛利率表现出色，能否提供更多相关信息？ - 西部天气较好，与2020年第一季度相似，且团队执行能力强，延续了2020年的强劲势头 [64] 问题3: 4 - 5月投标环境如何，公司是否更具选择性，哪些因素会影响2021年EBITDA在5.5% - 7.5%区间的表现？ - 投标环境良好，各业务投标量增加，竞争情况因市场而异，公司在部分市场可提高价格，且在大型项目上更具选择性 [73][74] - 影响EBITDA的因素包括项目执行、天气和获取项目的能力，若三者表现良好，将推动EBITDA达到区间上限 [75][78] 问题4: 公司对2021年的收入覆盖情况是否满意？ - 公司表示感觉良好，CAP组合持续转变，重型土木集团占比下降，垂直整合业务和水务业务增加，且第一季度末未包含1.6亿美元的Leon Hurse大坝项目 [80][81] 问题5: 材料业务第一季度表现良好，沥青市场情况如何，是否存在价格成本问题？ - 公司受第一季度市场表现鼓舞，认为有机会在部分市场提高价格 [84] 问题6: 当前投标环境与过去相比如何，哪个业务投标最具挑战性？ - 投标环境呈周期性变化，目前运输业务竞争更为激烈，但团队仍能获取项目，部分市场已有所改善，公司可更具选择性 [90][91] 问题7: 材料业务订单增长，多少归因于垂直整合业务，多少归因于外部客户，运输业务投标环境严峻和成本上升是否会带来价格成本挑战？ - 材料业务销售和需求在内部和外部均有所增长，公司有能力将成本上涨因素纳入定价，多数项目已考虑柴油等成本增加，且部分客户有价格调整条款 [94][95] 问题8: 整体投标追求管道情况如何，与去年相比怎样？ - 约1.5亿美元以下项目本月投标量比去年增加约4 - 5亿美元，1.5亿美元以上项目虽更具选择性，但管道与去年相当甚至略有增加，其中约四分之三为最佳价值采购项目 [103][104] 问题9: 业务模式转变后投标管道增加，是市场风险偏好变化、竞争对手纪律性变化还是市场规模扩大所致？ - 这是公司内部决策的转变，从追求大型项目转向较小的大型项目，平均投标项目规模约3亿美元 [106] 问题10: 遗留项目本季度执行出色，哪些方面表现良好？ - 团队努力工作，专注项目完成，过去一年的投标流程和控制以及准确的预测也有贡献，虽然预测利润率有波动，但收益利润率相互抵消 [109][110]