财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额为2.001亿美元，较2021年第一季度增加3970万美元，增长24.8% [14] - 有机销售额增长2160万美元，贡献了13.5%的同比增长；收购相关销售额贡献1810万美元，占同比净销售额增长的11.3% [9] - 毛利率从2021年第一季度的41.0%提高到41.3% [16] - 总销售、一般和行政费用在第一季度增长43% [18] - 利息费用从2021年第一季度下降27%至740万美元 [20] - 2022年第一季度净收入为1690万美元；调整后净收入增至2150万美元，而2021年第一季度为1510万美元 [21] - 调整后EBITDA从2021年的4380万美元增至第一季度的4600万美元 [22] - 重申2022年年度净销售额在7.65亿美元至7.90亿美元之间，调整后EBITDA在1.86亿美元至1.94亿美元之间；资本支出、折旧与摊销和利息费用指导分别在1400万美元至1600万美元、2400万美元至2600万美元和3000万美元至3200万美元之间 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电子燃油喷射和安全产品类别因强劲的消费者需求推动了单位销售数量增长，带来800万美元的有机增长 [15] - 直接面向消费者（D2C）业务在第一季度表现强劲，超过有机增长速度，2021年约占销售额的16% - 17% [42][52] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 并购仍是公司增长战略的关键部分，专注于有吸引力的公司以扩大当前产品类别份额、进入新产品类别、增加DTC规模并推动股东价值 [12] - 持续积极管理供应链和通胀挑战，同时专注为爱好者消费者开发创新产品 [11] - 重视新产品开发，将其作为有机增长的核心驱动力，研发和开发领域有超200人 [32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 供应链和通胀逆风是2022年关注重点，公司将积极管理这些挑战并努力实现年度目标 [11][25] - 当前经济和供应链逆风短期内可能继续影响利润率，与成为上市公司相关的某些SG&A费用要到下半年才会消除 [24] 其他重要信息 - 电话会议包含前瞻性陈述，存在重大风险和不确定性，实际结果可能与预期有重大差异 [4] - 讨论了某些非GAAP财务指标，与美国GAAP的对账包含在今日新闻稿中 [7] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 货运成本逆风的规模以及全年的趋势假设 - 公司未披露货运成本的确切影响程度，仅提及国际航运集装箱和空运成本大幅增加；目前运费已从第四季度的峰值有所回落，但第二季度货运成本仍较高，第三季度才会消除高成本影响；定价措施有望应对货运成本问题 [30][31][32] 问题2: 新产品推出是否能提升整体平均销售价格（ASP） - 部分热门产品线受供应链影响，新产品开发进度放缓，但公司仍会继续投资新产品开发；公司不单纯依赖新产品推出提价，强大品牌和过往提价经验使其有额外提价能力 [32][33] 问题3: 燃料价格与行业需求是否存在关联 - 公司消费者多为汽车爱好者，会为追求汽车生活方式做出牺牲，但燃料价格会影响他们的可自由支配收入；赛车活动也会受柴油价格影响；总体而言，公司会密切关注，不过爱好者消费者相对更富裕，在经济不佳时有更多灵活性 [35] 问题4: 供应链对并购管道的影响 - 目前并购管道未发生显著变化，但公司强大的财务状况可能会因经济状况的严重程度和持续时间创造并购机会 [36] 问题5: 燃料价格上涨对提高燃油效率产品的兴趣是否有影响 - 对于公司消费者来说，提高燃油效率是次要或第三考虑因素，他们更关注产品性能 [38] 问题6: 第一季度业绩良好但维持全年指导，对季节性增长预期是否有变化 - 公司正常季节性是上半年销售额占比较高；目前还有三个季度，公司有信心实现指导范围，暂不调整指导 [39][40] 问题7: 消费者需求是否有变化，D2C渠道和零售合作伙伴的情况如何 - D2C业务持续强劲；部分有库存的经销商在担忧经济时会减少库存，公司在第一季度观察到了这种情况，可能与2月底俄乌冲突有关 [42][43][44] 问题8: 收购业务的表现和贡献更新 - 2021年提到的3000万美元贡献仅来自年底的四项收购；第一季度有九项收购贡献了1800万美元的非可比增长，包括去年4月收购的AEM；九项收购的总贡献将超过最初讨论的3000万美元 [47] 问题9: 公司对库存状况的看法以及改善时间 - 鉴于消费者需求和当前供应链挑战，公司许多重要产品的库存不足；公司希望情况得到改善，但目前尚未看到改善迹象 [49][50] 问题10: D2C业务在第一季度的表现以及占销售额的百分比 - 公司未公布单个季度的D2C数据，但D2C业务超过有机增长速度；2021年D2C业务约占销售额的16% - 17% [52][53] 问题11: 收购公司的整合计划以及供应链对其的影响 - 供应链对整合计划没有影响；目前优先完成Simpson的整合，计划在第二季度完成；AEM的整合预计在第三季度完成 [56][57] 问题12: 天气与业务是否存在关联 - 历史上，天气会导致业务季节开始延迟，消费者在温暖天气下更多参与赛车和驾驶活动，但全年支出基本能平衡 [60] 问题13: 有机投资的情况以及公司的考虑 - 公司根据消费者感兴趣的车辆平台和产品类别维护产品创意库，并结合战略计划对项目进行优先级排序；收购业务时会关注工程人才，并加速新产品开发；公司还在努力提升数字平台 [61]