财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度有机收入增长10%，主要得益于各业务线的销量和定价策略 [9] - 调整后每股收益（EPS）在第二季度实现同比增长，尽管面临成本通胀、供应链中断和中国封锁等多重挑战 [40] - 公司预计2022年全年有机销售增长率为10%至12%，调整后EPS指导范围为4.35至4.65美元 [17][60] - 自由现金流预计在2.5亿至3亿美元之间，自由现金流利润率预计为8%至10% [61] 各条业务线数据和关键指标变化 - 工业过程（IP）业务表现突出，订单同比增长26%，调整后利润率创历史新高 [10][11][14] - 连接与控制技术（CCT）业务订单同比增长17%，调整后利润率扩大380个基点至17%以上 [8][56] - 摩擦业务（MT）订单同比增长6%，尽管面临供应链挑战，但团队在价格谈判中取得进展 [37][52] - IP业务的订单量达到2014年以来的最高水平，主要得益于北美市场的份额增长 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场在第二季度受到封锁影响，但团队通过努力保持了100%的准时交付和世界级质量 [18][23] - 北美市场在汽车和工业领域表现强劲，预计全年汽车产量将实现两位数增长 [72] - 欧洲市场预计全年汽车产量增长为低个位数，供应链挑战有所缓解 [87] 公司战略和发展方向 - 公司通过收购Habonim和投资CRP等举措，加速资本部署，推动业务增长 [16][29] - 公司在电动汽车领域取得显著进展，预计到2025年将占据全球电动汽车原始设备制造商（OE）市场份额的37% [31] - 公司继续投资于可再生能源项目，以应对能源短缺和通胀压力，并提升可持续发展能力 [42][120] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司在复杂环境中的表现表示满意，并强调团队的执行力和创新能力 [7][66] - 预计第四季度原材料通胀压力将有所缓解，尤其是在MT业务中 [10][46] - 公司对未来增长充满信心，预计2023年将继续保持强劲的订单和收入增长 [65] 其他重要信息 - 公司在无锡的团队在疫情期间表现出色，成功维持了生产和交付，成为当地媒体报道的焦点 [19][23] - 公司通过战略外汇对冲行动，获得了120个基点的收益 [39] - 公司在第二季度回购了6000万美元的股票，年初至今回购总额达到2.5亿美元 [16] 问答环节所有提问和回答 问题: 汽车市场的复苏节奏 - 公司预计2022年全球汽车产量将增长4%至4.5%，北美市场表现尤为强劲，而中国市场显示出韧性 [71][72] 问题: IP业务的订单可见性和竞争动态 - IP业务的订单增长主要来自石油、天然气和化工等行业的项目订单，北美、亚太和拉丁美洲市场表现强劲 [74][75] 问题: 价格与成本差距的展望 - 预计第三季度和第四季度的价格与成本差距将趋于平衡，MT业务的价格谈判已接近完成 [78][79] 问题: 供应链挑战的改善情况 - 供应链挑战在第二季度有所缓解，但仍存在瓶颈，特别是在塑料、电子元件和电机等领域 [81][82] 问题: 欧洲汽车生产的复苏 - 欧洲汽车生产预计全年增长为低个位数，供应链挑战有所缓解，但整体复苏节奏较慢 [86][87] 问题: 订单增长的驱动因素 - IP和CCT业务的订单增长主要来自销量，价格影响将在下半年逐步显现 [103] 问题: 资本配置和并购计划 - 公司优先考虑有机投资和并购，特别是在IP和CCT领域，并购机会主要集中在5000万至3亿美元收入规模的企业 [97][99] 问题: 库存管理和能源应对措施 - 公司计划在2022年下半年减少1亿多美元的营运资本，并投资800万美元用于可再生能源项目，以应对潜在的能源短缺 [117][120] 问题: MT业务的价格成本覆盖率和未来结构 - MT业务在2022年仍无法完全覆盖通胀成本，但未来将通过谈判争取更好的价格传递机制 [123][124] 问题: 电动汽车平台的市场份额 - 公司在第二季度赢得了18个新的电动汽车平台订单，预计到2025年将占据全球电动汽车OE市场份额的37% [125][127]