财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度调整后每股收益为0.17美元，排除了一次性非现金费用4.58美元，GAAP基础下每股净亏损为4.41美元 [7] - 第三季度海洋运输业务收入为3.385亿美元，营业利润为1690万美元，营业利润率为5% [21] - 第三季度分销和服务业务收入为2.604亿美元，营业利润为1100万美元，营业利润率为4.2% [26] - 公司预计全年资本支出为1.2亿至1.3亿美元，自由现金流为2.5亿至2.9亿美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 内陆业务在第三季度受到COVID-19 Delta变种和飓风Ida的严重影响，导致驳船利用率下降 [8][10] - 沿海业务在第三季度有所改善，驳船利用率有所提高，但仍面临挑战 [12] - 分销和服务业务在第三季度表现强劲，尤其是石油和天然气业务，收入同比增长120% [29][30] 各个市场数据和关键指标变化 - 内陆市场在10月份驳船利用率达到80%以上，显示出需求回升 [17] - 沿海市场在第三季度驳船利用率达到70%以上，预计第四季度将达到90% [25][38] - 石油和天然气市场需求强劲，推动了分销和服务业务的增长 [27][29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过出售夏威夷的海洋运输资产和退役老旧设备，优化了沿海业务的成本结构 [12][19] - 公司收购了一家位于德克萨斯州的能源存储系统制造商，以增强其在电动压裂设备领域的竞争力 [16] - 公司计划在未来几年内继续减少债务，并寻求战略机会以增加盈利潜力 [48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对内陆市场的未来持乐观态度，预计第四季度营业利润率将提高至10%左右 [37] - 沿海市场预计将在第四季度实现盈亏平衡或略有亏损 [39] - 分销和服务业务预计在第四季度收入将略有下降，但石油和天然气业务将继续保持强劲需求 [41][42] 其他重要信息 - 公司预计第四季度有效税率为29% [33] - 公司在第三季度通过出售资产获得了2200万美元的净收益，主要用于偿还债务 [31] 问答环节所有的提问和回答 问题: 供应链问题对公司的影响 - 公司表示供应链问题主要影响了发动机和传输设备的交付，预计这些问题将在2022年初得到解决 [94] - 公司认为供应链问题对其业务的影响是暂时的，并且其积压订单显著增加，尤其是与ESG相关的订单 [95] 问题: 内陆市场的合同续签情况 - 公司预计第四季度合同续签价格将有所上升，因为市场需求紧张，劳动力短缺 [66][67] 问题: 飓风Ida的持续影响 - 公司表示飓风Ida的影响在10月份仍有部分存在，但预计将在第四季度逐渐消退 [109] 问题: 沿海业务的盈利能力 - 公司预计沿海业务将在2022年实现盈亏平衡，尽管市场仍存在一些过剩设备 [82][84] 问题: 内陆市场的季节性影响 - 公司表示第三季度的异常情况（如飓风Ida和COVID-19）不会对第四季度的季节性影响产生重大影响 [121][122] 问题: 新驳船订单的价格上涨 - 公司表示新驳船订单价格上涨主要由于钢材价格上涨，但公司认为这对现有驳船资产有利 [133][134]