财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收3690万美元，较2019年第二季度的3970万美元有所下降 [18] - 产品营收1390万美元，较上一年第二季度的1520万美元减少120万美元，降幅8% [19] - 服务营收2300万美元，较上一年第二季度的2450万美元减少160万美元，降幅6% [20] - 综合毛利率为35.2%，而去年第二季度为29.5% [21] - 运营费用为1640万美元，较去年第二季度的1840万美元下降10.6% [22] - 运营亏损340万美元，去年为亏损670万美元 [22] - 净亏损360万美元，去年为亏损330万美元 [23] - 非GAAP净亏损160万美元，去年为亏损170万美元 [23] - 每股净亏损0.20美元，去年同期为每股净亏损0.19美元 [24] - 非GAAP每股亏损0.09美元，去年非GAAP每股亏损0.10美元 [24] - 调整后EBITDA本季度盈亏平衡，2019年第二季度亏损90万美元 [24] - 第二季度末总积压订单为2160万美元，其中约1560万美元计划在2020年交付 [25] - 运营产生的净现金今年为正10万美元，2019年第二季度运营使用现金60万美元 [25] - 本季度资本支出为380万美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 移动连接业务 - 整体销售2920万美元，较去年第二季度减少超200万美元 [9] - VSAT设备发货量较预期多，较去年创纪录的高位仅有适度下降 [9] - 通话时长收入同比增长6%，用户数量也增加6%，通话时长利润率近37%，较2019年第二季度提高2个百分点 [9] - AgilePlans连接即服务产品订阅收入较第一季度环比增长13%，较去年第二季度增长72% [11] - 季度VSAT通话时长收入首次超过2000万美元，超50%的VSAT用户使用HTS网络 [10] - NEWSlink销售季度下降50%，约150万美元 [13] 惯性导航业务 - 产品营收为720万美元，较去年第二季度的660万美元增长9% [14] - 惯性系统市场国际销售季度初大幅放缓，后随各国解封开始恢复 [15] - 惯性业务3000万美元积压订单中，2500万美元计划在2020年交付 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 商业港口航运访问量从日均28000次降至最低日均16000次，过去几周日均约22000次 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取多元化战略，结合国防和商业以及产品和服务，以应对危机 [7] - 公司计划在2020年底前将光子芯片技术应用于所有惯性产品 [15] - 公司积极追求市场机会，从竞争对手处赢得业务，如在亚洲赢得超30艘船只的舰队业务 [11] - 公司关注新的低地球轨道（LEO）卫星项目，研究其对业务模式的影响 [45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在第二季度面对全球健康和经济挑战时，两个业务部门表现良好，但疫情对全球经济的持续影响仍不确定，公司将谨慎行事，密切关注业务整体健康状况并保持成本纪律 [7][16] - 随着情况逐渐稳定，公司将专注于执行战略计划，这将是2021年及以后收入和盈利增长的基础 [16] - 公司预计第三季度情况将继续改善，第四季度有较好的积压订单可见性 [58] 其他重要信息 - 公司两个工厂在第二季度满负荷运转，实施并维持一系列健康和安全举措，全球员工无发货延误、健康问题和疫情爆发情况 [6] - 公司早期果断行动，减少各领域运营支出，临时降薪（低于50000美元员工除外），最大幅度降薪针对高管团队，避免了第二季度裁员且无未来裁员计划 [7] - 公司推出多项新优惠活动，包括通话时长套餐升级折扣和船员通话优惠，已将这些优惠活动延长至年底 [10] - 公司的KVH Watch物联网连接即服务解决方案有多个测试安装项目和大量潜在客户，新的远程出口干预功能推出后前景良好 [13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 6月业务复苏情况在7月的延续情况及趋势 - 休闲市场6月有被压抑的需求，今年7月较正常年份表现强劲；商业市场是业务进程的延续，没有同样程度的复苏 [33] 问题2: 2020年2500万美元积压订单的构成 - 由1560万美元和7月新收到的1000万美元TACNAV订单组成 [34][37] 问题3: 积压订单在疫情下的发货时间安排 - TACNAV订单计划在第四季度发货，FOG业务在下半年分布更均匀 [38] 问题4: 坏账情况及储备 - 公司未看到现金收款过程有重大中断，少数小客户申请延期付款，公司已给予安排且客户基本遵守修订条款，坏账储备无需调整 [39] 问题5: KVH Watch产品在当前环境下的销售情况 - 产品需求和潜在客户及合作伙伴管道比预期大，但第二季度安装、演示和实地拜访受影响，第三季度目标是进行实际安装并获取潜在客户反馈 [40] 问题6: 业务指导情况 - 公司在本季度结束后将更有能见度，可提供第四季度及以后的指导，目前情况比3个月前更有信心，好于预期 [42] 问题7: 新的低地球轨道（LEO）卫星项目对公司业务模式的影响 - 公司认为LEO市场会有成功的参与者，但不确定是谁，正在研究不同选项，有些对公司业务模式有吸引力，有些更适合地面应用 [45] 问题8: 2020年下半年惯性业务2500万美元积压订单中FOG和TACNAV的金额 - FOG约1100万美元，TACNAV包括大军事订单约1200万美元 [51] 问题9: 商业业务第三季度是否会环比改善及影响因素 - 除非2020年有其他意外情况，预计第三季度业务将继续改善，第四季度有较好积压订单，目前预计第三季度会好于第二季度，但难以预测改善幅度 [58] 问题10: 运营费用（OpEx）的近期趋势 - 第三季度运营费用会比第二季度略高，第四季度可能再高一点，第二季度实施的整体成本控制措施将继续保持，费用增长是自然增长，公司仍会谨慎支出 [59] 问题11: P - 1775产品与传统技术产品在价格和性能上的差异 - 初期表面规格差异不大，公司计划在有一个季度的生产经验后收紧规格，目前产量和性能表现良好，后续会将其应用于更多产品并改进规格 [61] 问题12: P - 1775产品宣传更好规格后是否有定价权 - 短期内会有利润率提升，后续会选择性推出低成本型号，高端产品会更高端，同时开拓中低端市场，扩大市场份额，公司会在过渡期间处理库存 [62][64] 问题13: 本季度惯性业务中FOG和TACNAV的销售金额 - FOG销售略超600万美元，TACNAV略超100万美元 [65] 问题14: 迷你VSAT通话时长利润率是否可持续及是否有一次性因素 - 有一次性影响因素，第三季度可能不会达到本季度水平，但趋势向好，部分增长得益于疫情促销活动，随着用户增加会逐步增加网络带宽，利润率会有波动但总体趋势令人鼓舞 [73][74] 问题15: 市场容量可用性、定价趋势及对利润率的影响 - 公司2020年情况较明确，长期趋势可能有利，但带宽成本下降通常不会带来利润率提升，公司长期战略目标是约40%的毛利率 [75] 问题16: 内容业务随船只活动增加是否回升 - VSAT市场内容业务在第二季度增加并持续增长，下降的是邮轮和酒店的NEWSlink印刷报纸业务，占公司第二季度收入下降的一半，短期内不会恢复 [76] 问题17: 从竞争对手处赢得客户的技术表现及后续竞争优势 - 此次过渡是机会主义行为，技术上可行，通话时长和数据速率正常，但会失去一些增值服务，不是未来业务模式，但在快速转换舰队时是有用工具 [80] 问题18: PIC产品在电子设备小型化方面的进展及自动驾驶车辆相关情况 - 计划仍在进行，目前已开发新一代电子设备但未小型化，将在第四季度应用于新产品，以此为基础进行小型化和定制芯片开发，第二季度自动驾驶汽车和自主性方面无新进展，预计相关公司本季度重新活跃 [81] 问题19: A - PNT项目进展是否符合预期 - 由于疫情，原计划的沙漠测试从3周缩减至3天并推迟到第四季度，部分国内项目似乎未受影响，公司还有其他TACNAV项目，A - PNT项目不在年初指导范围内，未看到有项目流失 [83][87]