业绩总结 - 公司计划到2025年实现500亿美元的收入和每股收益在55到60美元之间[5] - 公司在过去10年中实现了20%的复合年增长率(CAGR)的收入增长，排名第12位[4] - 公司在过去10年中实现了43%的每股收益增长(CAGR)，排名第2位[4] - 公司在2021年第四季度总收入为63.1亿美元，全年总收入为228.3亿美元[37] - 2021年调整后的每股收益（EPS）增长了109%[33] - 2021年净收入为2.925亿美元，全年净收入为10.607亿美元[37] - 2021财年净收入为1,060.1百万美元，较2020财年的470.3百万美元增长125.5%[43] - 2021财年EBITDA为1,742.6百万美元，较2020财年的848.3百万美元增长105.4%[43] 用户数据 - 公司在北美的年EBITDA为18亿美元[11] - 2021年，LAD的市场份额为2.5%[19] - 2021年第四季度，二手车同店销售单位增长了11%，新车销售单位下降了21%[33] 未来展望 - 公司目标在新车和二手车市场占有5%的市场份额，预计市场机会约为6000亿美元[7] - 预计Driveway Finance将在2025年实现90亿美元的贷款组合规模，目标渗透率为15%[13] - 预计到2025年，网络扩展将贡献超过200亿美元的年化收入[15] - 预计将通过有机增长和相邻业务产生超过90亿美元的收入[15] - 预计到2030年，零排放新车的比例将达到40%至50%[26] 新产品和新技术研发 - Driveway Finance的贷款平均余额为3万美元，利率为8.6%，贷款期限为7年，损失率为2.5%[14] - 2025年，Driveway Finance的收入预计在20亿至40亿美元之间[26] 市场扩张和并购 - 公司通过并购策略实现了超过25%的平均投资回报率[12] - 公司在过去三年内的资本配置中，65%用于收购，25%用于内部投资和现代化，5%用于股票回购，5%用于分红[29] 负面信息 - DFC渗透率预计将增长至15%，CECL储备将对盈利能力产生拖累[15] - 2021年财年所得税费用为422.1百万美元，较2020财年的178.2百万美元增长136.5%[43] 其他新策略和有价值的信息 - SG&A占毛利的比例预计改善至60%[15] - 2021年销售、一般和行政费用为2,461.9百万美元，较2020年减少了约5.0%[38] - 2021年第四季度的调整后的SG&A占毛利润的比例改善了520个基点，达到56.8%[33]