财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度，收购调整后收入同比增长14%，广告牌收入比2019年第四季度高出约8%，收购调整后收入和调整后EBITDA均超过2019年第四季度 [10] - 2021年全年，收购调整后收入增长13.8%，达到17.9亿美元；调整后EBITDA为8.273亿美元，增长22.7%；调整后EBITDA利润率为46.3%，比2019年全年扩大150个基点；全年AFFO为每股6.59美元，比2020年增长29.2%，比2019年增长13.6% [12] - 2022年第一季度，预计收入同比增长将达到中两位数，费用增长将比收入增长低1 - 2个百分点 [6] - 2022年全年，预计收购调整后收入增长7%以上，费用增长约6.5%；预计综合运营利润率将保持在46%的水平；预计全年AFFO每股在7.18 - 7.3美元之间 [8][9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 数字业务持续领先，2021年第四季度收入较2020年第四季度增长25%，同店基础上增长16% [5] - 2021年第四季度，娱乐业务较2020年第四季度增长60% [4] - 本地和区域业务收入增长12.4%，全国业务（包括程序化业务）增长近15%，本地和区域销售占本季度广告牌收入的75%，全国和程序化业务占25% [12] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将在2022年积极推进数字业务的推广，目标是实现300个有机开发项目 [9] - 公司预计2022年并购活动将继续活跃，2021年完成了45笔交易，总收购价格为3.12亿美元 [9] - 公司的资产负债表为其提供了竞争优势，使其能够投资于数字扩张并通过增值收购扩大业务版图 [4] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业和公司目前处于最佳状态，顺风因素强劲，客户对户外广告的需求强劲，公司业务已恢复并超过疫情前水平 [3][4] - 2022年公司销售势头良好，预计全年收入将实现增长，但仍在从疫情水平的活动中恢复，收入和费用的同比增长将在下半年逐渐放缓 [6][8] - 公司对2022年的前景持乐观态度，资产负债表强劲，能够利用出现的机会 [17] 其他重要信息 - 2020年公司削减了约8000万美元的运营费用，2021年约6300万美元的运营费用恢复，高于最新修订预测的5500万美元 [11] - 2022年费用增长的主要原因包括向公交和机场合作伙伴的保证付款恢复，以及一些IT项目和其他企业计划 [7] - 公司在过去24个月里对36亿美元的债务进行了再融资，延长了债务到期期限，降低了利息，并消除了摊销，2021年实现了超过3000万美元的现金利息节省 [14] - 2021年公司达到了每股4美元的股息分配目标，2022年宣布第一季度股息为每股1.10美元，预计全年现金股息为每股4.40美元，同比增长10% [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请说明公交业务从2021年到2022年的收入和费用情况，以及对利润率的影响 - 2019年公交业务（包括机场、加拿大公交和美国公交部门）总收入约为1.3亿美元，美国公交部门基本恢复，机场业务恢复强劲，加拿大公交部门和温哥华业务恢复较慢，但这些业务在2022年将为公司贡献更多的EBITDA，预计整体平台的利润率将保持在46%的水平 [24][25] 问题2: 请说明2021年完成的收购交易对公司指导的影响，以及2022年的收购计划是否已纳入指导 - 2021年的收购交易主要影响第四季度，报告的收入增长应为8 - 10%，指导中已包含这一影响，但不包括2022年的收购活动；2022年公司的收购管道充足，有可能达到去年3.12亿美元的收购规模 [26][29][32] 问题3: 2021年增加了200多个数字广告牌，目前供应链情况如何，是否计划在2022年收购更多数字广告牌而非进行有机转换 - 公司仍面临供应链问题，但今年的管理情况比去年更好，预计今年能够实现300个数字广告牌的目标；目前获取数字单元的时间约为正常情况的两倍；在并购活动中通常会购买数字单元，2022年也会有很多此类情况 [38] 问题4: 在地理区域方面，公司认为哪些地区的收购最有吸引力 - 公司的业务遍布美国本土，几乎任何广告牌都可以作为补充；公司的重点是高质量的合格资产，特别是可以融入现有业务版图的资产 [40]