财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度收入为690万美元，同比增长29% [21] - 非GAAP亏损为800万美元，非GAAP COGS为1500万美元，其中1400万美元与系列生产准备相关 [22] - 第一季度现金支出为3800万美元，不包括股票回购 [24] - 公司预计2022年全年收入至少为4000万美元，年增长率为29% [25] - 预计全年净现金支出将略高于去年的1.55亿美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司与日产合作，将其技术集成到新的驾驶辅助系统中，预计到2030年将在几乎所有新车上部署该技术 [10] - 公司与梅赛德斯-奔驰和日产的合作使其在2022年的主要商业胜利目标上已经完成了一半 [11] - 公司正在增加系列生产能力，以满足合作伙伴的更高需求 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 日产每年生产约400万辆汽车，这是公司首次与大众市场汽车制造商达成重大商业胜利 [11] - 公司在中国的主要合作伙伴是上汽集团和沃尔沃，预计在不久的将来推出相关技术 [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2022年实现系列生产准备，并已与Fabrinet和Celestica合作进行生产 [18] - 公司收购了Freedom Photonics，以加速技术路线图并降低成本 [14] - 公司目标是到2030年实现3%至4%的市场渗透率，预计收入为50亿美元，EBITDA为25亿美元 [44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对长期业务和财务轨迹充满信心，CEO表示在公司股价达到50美元之前不会领取任何薪酬 [28] - 公司预计未来几个季度的运营亏损将高于第一季度，因为公司继续投资并准备系列生产 [26] 其他重要信息 - 公司使用SAY平台与股东互动，并在电话会议中回答了一些股东提出的问题 [3] - 公司预计在2022年底实现Sentinel beta版本的发布 [19] 问答环节所有提问和回答 问题: 软件在业务中的角色 - 软件是业务的关键部分，公司正在从组件公司向系统和解决方案公司转型 [31] - 公司正在开发主动安全系统和高速公路自动驾驶功能 [33] 问题: 何时能在生产车辆上看到Luminar的LiDAR技术 - 预计在不久的将来，上汽集团和沃尔沃将推出相关技术 [37] 问题: 新系列胜利的节奏 - 公司已经宣布了两项重大胜利，预计全年会有更多宣布 [40] 问题: 日产协议的细节 - 日产希望Luminar的产品价格为300美元，但公司预计初始ASP为1000美元，长期目标为500美元 [53] 问题: 产能扩张的时间表 - 公司正在与Celestica合作建设专用设施，以满足中期需求 [62] 问题: 日产合作对其他汽车制造商的影响 - 公司认为行业正在从“如果”转向“何时”标准化技术 [65] 问题: 订单簿目标的澄清 - 2021年底的订单簿为21亿美元，不包括日产 [72] 问题: 垂直整合的优势 - 垂直整合加速了技术路线图，降低了成本，并提高了性能 [77] 问题: 商业胜利的具体模型 - 大多数商业胜利都是针对特定模型或平台的 [82] 问题: 目标100美元BOM的架构变化 - 公司预计未来的版本将具有更高的性能和更低的成本 [87] 问题: Fabrinet的工艺改进 - Fabrinet正在继续改进工艺，减少周期时间，并增加产能 [90] 问题: 垂直整合的竞争优势 - 垂直整合使公司在竞标过程中具有差异化优势 [93] 问题: 软件准备情况 - 公司预计在2022年底实现Sentinel beta版本的发布 [102] 问题: 年度指导的保守性 - 公司希望成为承诺不足但超额交付的公司 [107] 问题: 增加产能的驱动因素 - 增加产能的决策是基于客户更高的需求 [111] 问题: 日产合作的下一步 - 公司正在与日产合作开发系统，并确定部署的时间表 [112]