财务数据和关键指标变化 - 截至9月30日，公司运营支出为1.415亿美元，符合预算，第三季度运营支出为5660万美元 [8] - 截至9月30日，公司手头约有5.29亿美元现金，预计2021财年总现金支出将符合此前传达的2.21亿美元的估计 [8] - 公司与Quell完成业务合并等交易，交易总收益达5.84亿美元 [6] 各条业务线数据和关键指标变化 飞机研发业务 - 公司进入初步设计审查（PDR）阶段，完成PDR后工程团队将开展详细设计活动，采购团队将进行大量财务承诺 [16][17] - 公司已与多家供应商签订合同，确保关键组件供应，如与霍尼韦尔的航空电子设备和飞行控制系统、与Aciturri的机身和机翼、与东丽的碳复合材料等 [19] - 公司与CustomCells签订锂离子电池生产协议，预计明年接收首批电池用于开发项目 [20] 商业运营业务 - 佛罗里达州棕榈滩县批准在棕榈滩国际机场建造供Lilium专用的Vertiport，这是美国地方政府批准的首个此类项目 [10] - Ferrovial计划在英国部署25个Vertiport，在西班牙部署20多个Vertiport，为Lilium进入欧洲市场提供机会 [11] - 德国斯图加特机场宣布加入计划中的德国南部网络，公司与ABB就充电基础设施达成合作，与巴西Azul航空公司达成10亿美元商业协议，出售220架飞机并建立联合品牌网络 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在欧洲和美国市场取得进展，在英国和西班牙的市场规划处于早期阶段，已确定路线和地点，下一步是进行许可程序 [11][40] - 公司在德国和佛罗里达的商业网络计划得到推动，基础设施合作伙伴积极推进项目 [10][12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是提供可持续、可及的高速运输方式，通过全电动喷气技术实现区域航空运输脱碳 [5] - 公司加强组织建设，任命多位高管，包括首席运营官、高级副总裁采购、副总裁等，以推动飞机开发、认证和产业化 [28][29][30] - 公司计划在2022年进入Lilium Jet详细设计阶段，加强与航空航天供应商和商业合作伙伴的合作，进行过渡到水平机翼飞行的测试 [35] - 行业面临供应链中断和通胀挑战，公司加强采购团队以应对 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为公司在各个关键领域取得了重大进展，组织适应了发展需求，对未来前景充满信心 [27][34] - 公司密切关注COVID情况、供应链中断和通胀环境，这些因素可能对单位成本和供应链非经常性付款产生压力 [9] 其他重要信息 - 公司发布股东信和系列板块，解释飞机认证的关键里程碑 [2] - 3家投资银行已对公司进行覆盖，预计会有更多覆盖 [7] - 公司第五代技术演示机飞行测试进展顺利，已完成约25次飞行，计划2022年上半年在西班牙进行测试 [23][25] - 公司目前拥有约750名员工，约三分之二从事飞机设计、开发和认证工作，预计明年员工总数达到约950人后将减缓招聘速度 [33] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 英国和西班牙市场的规划进展、具体位置和路线以及进入市场的方式 - 公司表示在这些市场，Ferrovial在基础设施方面起主导作用，目前处于规划早期阶段，已确定路线和位置，下一步是进行许可程序，对于网络运营或租赁持开放态度，早期倾向于网络运营 [40] 问题2: 优化动力系统和电力系统以提高推力和有效载荷的创新技术集成情况 - 公司称目前处于初步设计审查阶段，电池系统和电力电子架构进展良好，设计便于后期升级电池，随着技术发展，在完成相关认证后可进行升级 [44] 问题3: 设计审查阶段的灵活性、是否有组件存在重新设计风险以及设计阶段与MOC SCV工具最终确定的关系 - 公司表示PDR是一个密集的审查阶段，目前处于中期，难以预测独立审查团队的发现，但工程团队有能力快速解决问题 [48][49] 问题4: 使用的电机类型、永磁同步电机的稀土采购策略，以及过渡飞行测试的飞行员培训相关问题 - 公司称目前谈论电机供应尚早；在过渡飞行方面有丰富经验，有模拟模型和内部模拟器，已培训7名飞行员，对实际飞行过渡有信心；公司与汉莎航空合作开展飞行员培训计划，专注于固定翼飞行员，因为飞机在设计上更适合固定翼飞行员操作 [53][54][55] 问题5: 过去3个月员工增长情况、未来招聘方向以及招聘技能人才是否受限，PDR目标完成时间是否有变化 - 公司纠正称150名新员工是在2021年全年加入，未来员工增长主要用于飞机项目，包括工程、质量管理和供应链等岗位，目前招聘情况良好，未看到人才招聘数量和申请人兴趣的变化；关于PDR，目前处于早期阶段，难以得出结论，发现的问题将逐步解决，2022年的主要活动是推进设计工作和与供应链签约 [61][62]