财务数据和关键指标变化 - 本季度调整后EBITDA为3840万美元，较上一季度显著增加，反映出本季度更有利的费率环境 [12] - 本季度总现金利息支出为770万美元，较上一季度减少约10万美元，主要由于持续偿还债务 [13] - 截至8月5日，受限和不受限现金增加约900万美元，超过6500万美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本季度租船业务总利用率为98.4%，时间 charter equivalent为29,671美元，利用率调整后的TCE约为29,200美元 [11] - 本季度现货TCE为29,659美元，利用率为98.1%，现货结果已扣除池的管理成本 [11] - 本季度每日运营成本为8,052美元，优于上一季度的8,104美元 [11] - 本季度总G&A为670万美元，现金G&A约为540万美元，若排除向非高管员工支付的约90万美元奖金，现金G&A与上一季度大致持平 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至7月，美国LPG出口量同比增长22%，达到2250万吨；中东出口量同比增长3.5%，达到2260万吨 [17] - 4月美国有68个VLGC上市，5月64个，6月63个，7月达到创纪录的70个 [18] - 7月26日，美国丙烷库存达到1800万桶，较去年同期增长21.4%，接近出口量的增长幅度 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 鉴于有利的费率前景，公司扩大并加速了洗涤器安装和干船坞计划，预计到2019年底安装10台新订购的洗涤器，届时23艘船中将有12艘能够从IMO 2020实施后的高低硫燃油价格差中获利 [9] - 公司董事会批准了股票回购计划，以向股东返还价值 [7] - 公司高级管理层薪酬与IPO后4年相比持平或降低，并开展了涉及绩效管理的数字计划，包括智能加油 [7] - 全球VLGC市场订单稳定，约占全球船队的12%，预计近期市场将保持健康 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对业务持积极建设性观点，预计能够为股东持续创造稳定的现金回报 [15] - 市场基本面为公司的乐观态度提供了坚实支撑，随着订单得到控制以及为合规进行的船舶淘汰，市场前景良好 [6] 其他重要信息 - 公司预计本财年剩余时间内，G&A（包括非现金薪酬费用）将下降，因为2014年授予的原始奖励已在2017 - 2019年全部摊销，预计非现金薪酬费用每季度将减少约70万美元 [12] - 7月23日，公司与银行集团完成了一项适度修订，允许将与BW提案相关的成本加回EBITDA，用于计算利息覆盖率，且未支付相关费用 [13] - 公司持有Helios超过80%的经济权益，但未合并其资产负债表，截至8月5日，该池手头约有4500万美元现金且无债务 [14] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 无回答内容，因第一个提问线路丢失，且当时无其他问题 [24]