财务数据和关键指标变化 - 第二季度总营收1.97亿美元，较2020年第二季度增长93%，调整后EBITDA为7300万美元，均创季度销售和调整后EBITDA的历史记录；上半年调整后EBITDA为1.35亿美元，营收增长45%，同店销售额增长50% [14] - 2021年第二季度成本方面，排除3100万美元非现金股票和薪酬费用影响后，劳动力和化学品成本为5700万美元，占收入的29%，较去年第二季度改善500个基点；其他门店运营费用有15个百分点的杠杆效应；一般和行政费用排除1.71亿美元非现金补偿费用后为1800万美元，占收入的9%，去年同期为1400万美元，占比13%；利息费用同比减少250万美元；有效税率为28.8%，去年为27%；调整后净收入从去年的80万美元增至4100万美元，摊薄后每股收益为0.14美元，去年同期为盈亏平衡；调整后EBITDA增长160%至7310万美元 [32][35][36][38] - 截至2021年6月30日，现金及现金等价物为1.55亿美元，2020年6月30日为5800万美元，2020年12月31日为1.15亿美元；总债务为6.15亿美元，净杠杆率为2.1倍；2021财年上半年资本支出增至4400万美元，扣除售后回租收益后为2200万美元，维护资本支出为900万美元，2020财年上半年为160万美元 [39][40] - 2021财年全年预计营收增长约30%，调整后EBITDA预计增长53% - 56%至2.47 - 2.52亿美元，调整后摊薄每股收益预计增至0.39 - 0.44美元，假设全年利息费用约3900万美元，有效税率35%，计算调整后净收入的税率约26%，预计全年总净资本支出约8300万美元 [41][42][43] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第二季度可比门店销售增长93%，其中UWC会员增长39%，从去年第二季度末的约110万会员增至超150万会员，占该期间总洗车销售额的62%；非UWC会员零售可比门店销售增长90% [27][28] - 零售销售同比增长90%，两年累计增长2% [67] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司未来将专注于持续为客户体验增值，同时继续建设和收购新门店以加强业务组合；同店增长将通过增加UWC会员基础、最大化吞吐量和投资团队来推动；单位增长将由绿地开发填充现有市场，辅以在新市场和现有市场的高选择性战略收购机会 [17][18][20] - 美国洗车行业规模大、高度分散且有韧性，需求强劲，公司作为北美最大的洗车运营商，市场份额不到5%，有很大的增长空间 [21][22] - 公司长期目标是实现高个位数的营收增长和低两位数的调整后EBITDA增长，目前杠杆率在目标范围内，将保持资本分配的纪律性，优先投资业务 [45][46][47] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2021年上半年的业绩感到满意，认为目前的表现使其能够实现全年展望和长期增长目标 [25][48] - 第二季度业务受益于宏观背景和出行趋势增加，但下半年面临润滑油业务剥离带来的2400万美元收入损失以及去年8月恢复内饰清洁服务带来的比较困难等不利因素 [27][59] - 尽管第二季度是个异常值，有大量被压抑的需求和前所未有的汽车流量高峰，但公司预计下半年业务仍将以可预测的稳定速度增长 [72] 其他重要信息 - 公司在IPO期间推出员工股票购买计划，超30%的员工参与，近2000人自愿投资公司 [10] - 公司ENPS得分为55，处于消费者零售行业的一流水平 [17] - 公司自成立25年来，已发展成为美国最大的全国性洗车品牌，拥有350个地理位置多元化的门店、150万独特的无限洗车俱乐部会员，每年洗车超7000万辆 [15] - 公司在2020年12月完成快速润滑油设施的剥离，该业务在2021财年第二季度导致机油更换收入减少510万美元，全年预计带来2400万美元的收入损失 [29][42] - 公司在2021年通过收购增加了8家新门店，并开设了8家新的绿地门店 [14] - 公司目前有13家绿地门店已开业一年以上，其生产力和盈利能力超过计划预测 [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请介绍第二季度销售增长的构成、月度趋势、各地区变化以及与Delta变种等因素的关联 - 公司不会按月份提供可比数据，但第二季度3 - 5月的收入和EBITDA处于创纪录的高位，受益于出行趋势增加和被压抑的消费者需求；业务在各地区、各群体和各收入阶层都表现良好，地区销售差异通常是由于新收购和绿地门店仍在爬坡阶段 [51][52] 问题2: 如何看待会员增长的未来趋势 - 过去六个月UWC会员增长出色，但目前的增长速度可能不可持续；历史上会员增长主要集中在前两个季度，预计会员计划将继续增长，但增速可能会放缓 [54][55] 问题3: 全年同店销售展望中两年可比数据似乎有所减速，原因是什么 - 下半年面临润滑油业务剥离带来的2400万美元收入损失，且去年8月恢复了内饰清洁服务，使得比较难度增加 [59] 问题4: 请说明会员使用多个门店的比例以及UWC会员倾向的变化，零售增长的构成因素 - 目前平均略超30%的会员使用多个门店洗车，在市场渗透率高的地区，如得梅因、埃尔帕索、贝克斯菲尔德，这一比例提高10个百分点至略高于40%；零售销售增长90%，两年累计增长2%，零售销售能吸引非订阅会员，为将其转化为UWC会员提供机会 [63][64][67] 问题5: 人们推迟返回办公室对下半年展望有何影响 - 第二季度表现出色，调整后EBITDA比公司历史上任何一个季度都高18%；6月初提供的修订后指导已考虑到一些投资，年度展望已包含相关预期；第二季度是个异常值，下半年业务将以可预测的稳定速度增长 [71][72] 问题6: 新的洗车模式能否在相同销售额下带来更多的劳动力成本杠杆，客户对新模式的反应如何 - 销售杠杆和劳动力模型优化是在疫情期间开始实施的，预计到2021年第一季度仍能从劳动力工时方面受益；公司在第三和第四季度对门店劳动力进行投资，以抵消工资压缩；员工人均生产力达到历史最高水平，每劳动小时洗车量增长超70%，每辆车的劳动力成本下降30% [75][76] 问题7: 美国西部市场的水资源短缺对业务有何影响，公司历史上是否有因限制无法在某些市场运营的情况 - 公司重视水资源保护，每辆车的淡水使用量逐年改善，目前每辆车可回收和再利用约15加仑水；在西部各州，尚未出现业务停滞情况，大多数市政当局认为在干旱情况下，商业洗车比在家洗车更环保；在公司20年的历史中，仅在奥斯汀因水泵问题被要求减少淡水消耗，但未影响业务 [79][80][81] 问题8: 相对于全年指导，在销售超预期的情况下，是否应继续期待类似的利润率传导 - 由于业务的可变成本较低，增量销售的利润率传导水平较高，但由于业务的订阅性质，与传统零售模式有所不同；未来利润率传导可能略低于70%，因为公司将在公共公司成本、门店劳动力、开发资源和支持团队等方面进行投资 [83] 问题9: 上半年EBITDA利润率处于中高30%区间，下半年预计处于低30%区间，能否分析下半年利润率降低的原因以及2021年之后的利润率情况 - 第二季度部分门店劳动力投资推迟到第三和第四季度，对第二季度利润率有一定帮助；公司处于增长模式，正在大力投资人员，包括建设G&A和开发团队，以增加开店能力 [89][90] 问题10: 新开设的绿地门店的爬坡情况如何，如何看待行业的长期增长容量以及公司在其中的增长能力 - 美国市场有很多服务不足的区域，行业有很大的增长空间，公司计划继续扩大业务版图；目前有13家开业一年以上的绿地门店表现超出预期，预计这些门店的投资回收期约为3年，公司对绿地门店的表现持乐观态度并计划继续投资以推动增长 [94][95][96]