财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度净销售额为7650万美元，较去年同期增长7.6% [7][11] - 平均销售价格因车型年价格上涨和车型组合向更大船只转移而上涨21.1% [11] - 单位销量下降11.1%，原因是供应链问题和劳动力问题影响生产调度 [12] - 第四季度毛利润为1920万美元，较2020年第四季度增长9.9% [12] - 第四季度毛利率从2020年第四季度的24.5%提高到25% [12] - 2021年第四季度销售、一般和行政费用为850万美元，较去年同期略有增加14.9万美元 [13] - 第四季度EBITDA为1110万美元，较2021年第四季度增加160万美元，增幅16.8% [13] - 截至2021年12月31日的季度净收入为840万美元，较2020年第四季度增长20.8% [14] - 摊薄后每股收益为0.25美元，而去年第四季度为0.21美元 [14] - 第四季度有效税率为20.7%，而去年第四季度为23.1%，预计2022年全年有效税率约为20% [15] - 国际销售额占总销售额的6.6%，较去年第四季度增长20% [15] - 2021年全年净销售额较上一年增长24.3% [16] - 2021年净收入为2900万美元，较2020年增长49.3% [16] - 2021年摊薄后每股收益为0.85美元，较2020年增长49.1% [16] - 第四季度末现金余额提高到1410万美元，较第三季度末增加450万美元，但远低于2020年第四季度末的3160万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - Robalo和Chaparral舷外发动机组合在18至36英尺舷外发动机类别中的市场份额为6.3%，Robalo品牌在该类别中市场份额第二高 [8][9] - Chaparral在20至34英尺船尾驱动类别中的市场份额为19.4%，在该类别中排名第二 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 加拿大经销商销售额显著增加，其他国际市场销售额同比持平 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在为2023年车型年向经销商分配生产插槽，努力满足经销商和消费者需求 [21] - 公司认为当前生产瓶颈是暂时的，预计今年将得到解决 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管今年大多数冬季船展取消，但消费者需求自近2年前开始增加，且在2022年车型年之后仍在持续 [20] - 公司对经销商和消费者对2022年车型的接受度感到满意 [22] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股0.12美元的季度现金股息 [9] - 经销商库存略低于2021年第三季度末，远低于2020年末，处于历史低位，订单积压潜力处于历史高位 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 请详细说明本季度供应链和劳动力中断情况，是否有缓解迹象，供应链方面压力最大的地方在哪？ - 第四季度劳动力问题比零部件供应链问题更间接，许多供应商存在劳动力问题，第一季度初公司工厂也受新冠疫情影响，公司进行了现场检测和接种疫苗，但问题仍存在 [26] - 零部件问题每周不同，问题解决后又会出现新问题，2021年初发动机是大问题，现在已解决，目前挡风玻璃供应商、凝胶涂层和树脂等原材料存在问题，这些问题导致部分或大部分完工船只等待最终组件，预计今年整体问题将得到解决，但过去几个月情况艰难 [27][28] 问题: 生产影响持续到第一季度，是认为第二季度会改善，还是今年某个时间点改善，难以预测是否在下半年？ - 难以预测，希望整个供应链渠道共同解决问题，预计会有一些遗留问题，但希望能得到解决，恢复更正常的活动和规划 [30] 问题: 考虑到生产不确定性，难以预测何时恢复正常，积压订单中的消费者是否有因交付时间问题而推迟或担忧，是否有迹象表明积压订单受这些干扰影响？ - 没有客户推迟、担忧或延迟的迹象，零售层面需求旺盛，客户支付定金，公司认为情况会改善，已开始接受2023年车型年订单或分配生产插槽，客户耐心良好，对新船需求强烈 [32]